有人说，华南地区是日系车的天下。这个说法不无道理，因日系车向来有经济省油的优势，“知悭识俭”的广东人对此十分认可。但这个说法也不全对。因为年轻一代的购车者除了要求一台车足够省油、动力强，科技感和丰富的配置也不可或缺。所以，德系车也是一个不错的选择。
还有一点，由于SUV潮流的兴起，他们更偏爱于进可城市通勤，退可野外撒欢的SUV车型。可在社会打拼几年，手中的积蓄往往促使他们只能在10-15万价格区间选择。在这个价位，想要一台高品质且满足各项需求的SUV？年轻人太“南”了！
那么，有没有一套标准可以帮助年轻人选择适合他们的车型？有没有一款标杆车型，可以成为他们追求的目标？如果有，那个答案可能是一汽-大众探影。都说眼界决定见识，在互联网世界长大的90、95后，透过互联网了解到的资讯，与上一代人相比有着爆炸式的增长。加上华南地区的年轻人，他们成长的过程中正值港台文化流行之时。多元文化的碰撞，令他们对潮流有着更为独到的见解——追求时尚、颜值，但不“烂大街”。买车亦是如此。10-15万元价位的合资SUV，通常因成本限制而透露出一种廉价感。但年轻人虽受限于预算，却也想要一辆“有面子”的车。恰巧，探影高级感和年轻感并存。探影原汁原味地保留欧版T-Cross的设计元素，车身略显方正，同时又以圆润的线条进行过渡，显得更加活泼。从精致的车头部分来看，探影有意采用面积较大的中网以及镀铬饰条，营造出高一级的大车氛围，两侧前大灯也采用了较为高级的LED光源。在这一级别车型中，像探影这样几乎全系标配LED大灯的比较少见，可年轻人偏偏好这一口。探影并没有和其它SUV一样采用悬浮式车顶，坚守着独特的个性。17英寸双色轮圈呈现出动感的一面，好像在说，看似平平无奇的侧身，其实不乏亮点。还有一个小细节是，B柱上印刻了Volkswagen的徽标。这意味着，探影车主在每一次开关门时都将加深一次身份认同感。众所周知，大众在中国市场深耕多年，纯正德系品质早已深入人心，而大众车主是品牌最忠实的拥趸。这批年轻人在“偶像文化”中成长，加入“大众粉丝后援会”，迈向的是下一个人生。探影的尾部设计也是轱辘哥比较喜欢的部分。90、95后还是花一般的年纪，敢秀、敢型，拒绝老土与中庸。而探影多层次、多元素的叠加，让车尾更具特色。如今在时尚界非常流行的叠穿法，与探影的设计有着异曲同工之妙。C型尾灯点亮后具有很高的辨识度和科技感。看似贯穿式的尾灯，实则中间的横杠部分在尾灯打开时并不会亮起。车牌下探影的英文名TACQUA同样给人极强的心理暗示。毕竟大众带英文标识的车型，在人们的观念中往往意味着高级。为了迎合年轻人的喜好，提供了十分丰富的车身颜色选择，以轱辘哥拿到的这台红色车为例，其在车流中十分亮眼。如果你认为还不够个性，还有看起来更“野”、更具锋芒的探影R-Line车型。就连以颜控自居，凡事先看颜值的年轻一派，也很难找出不合心意的地方。说探影才是街上最潮流的“仔”，一点也不为过。外观够帅气，内在就要够酷炫。一汽-大众最懂年轻人，哪些功能配置是他们最需要且又能“耍帅“的，通通安排上。10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表可显示的信息比传统机械仪表要多得多，导航、多媒体、车况等都可以通过仪表显示出来。还有三种主题显示模式，跟随心情随意切换。值得一提的是，这一安全性与科技感并存的配置并非高配车型独享，这对于预算不多的年轻人来说十分友好。除入门级两款车型外，探影搭载的全触控屏智能车载导航多媒体系统，配备了8英寸彩色触摸屏/实时路况导航/地图在线升级/自然语音控制/手机热点，这些功能基本上涵盖了年轻人的日常所需，无一遗漏。尤其是对于这个价位的合资SUV来说，算得上十分难得。别以为只有科技酷炫的配置装门面，探影作为同级别的标杆车型，方方面面周到得很。全系标配后排出风口、Clean Air PM 2.5高效空气净化系统、四门一键式防夹电动车窗，以及行车记录仪可用的顶棚USB接口和后排双USB接口等，舒适性、人性化都考虑在内。再回过头来看车内为营造年轻氛围而提供的与车身同色的饰板，以及拼色设计的座椅，告别大多数大众车型给人的沉稳、单调之感，探影年轻、活力的属性真正为年轻人而来。就连车内空间，一汽-大众也深谙年轻人的需求，轴距长达2651mm，又是超越同级车型的存在。不难看到，探影是一款可满足方方面面需求的新生代家用车。几乎无一例外，轱辘哥身边的小伙伴，都因买车而扩大了生活半径。以往的周末或许都是宅在家为主，但有车以后，想要觅食就开车到顺德寻找最正宗的粤菜，街头巷尾也好，村里山里也好，一往无前。想要放空，去南昆山劈弯。女朋友想去花海拍照？立刻出发前往从化的石门森林公园。探影最小离地间隙高达176mm，还有带液压缓冲系统的减震器及底盘防护，轻度越野和复杂路况可轻松应对。想去野外浪？带上探影就出发吧。按捺不住的驾驭激情？动力澎湃的探影可以进一步满足你的需求。特别是1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这套黄金动力组合在大众其它车型上早有运用，放到探影身上，则有大马拉小车之感。轻踩油门涡轮介入，1750rpm便爆发出最大扭矩。特别是在运动模式下，动力提升较快，还可以给到推背感。现在油价下跌，大可放心切换模式而不用担心油耗。7速双离合变速箱换挡十分顺畅，不到2000rpm便会升挡，积极的换挡令燃油经济性更佳。据轱辘哥试驾，探影在65km/h左右便可升至最高挡，市区巡航转速时常保持在1200-1500rpm区间。众所周知，这台7速双离合变速箱传动效率高，换挡快，配合SSR发动机启停及能量回收系统，动力性与燃油经济性可二者兼得。如果要说需要改进的地方，恐怕就是这意料之外的机械手刹了。不过，探影在行车安全方面仍是很舍得下重本。全系标配ESP车身稳定系统、多次碰撞预防系统、胎压监控系统、倒车影像等。而高配车型配备的预碰撞安全系统，则可自动预警可能与汽车发生碰撞的车辆或行人，采取紧急制动。如此，去远方畅游也好，在城市游走也好，探影都是年轻人的最佳拍档。擅长打造“爆款”车型的一汽-大众，基于对中国年轻一代消费者的了解，推出了该细分市场的标杆之作——探影。作为“三探”家族的一员，探影与探歌、探岳一道见证了一汽-大众SUV时代的高光时刻。无论是销量表现抑或是产品口碑，自打探歌、探岳、探影先后进入SUV市场，一汽-大众在各细分市场迅速占据话语权，成为年轻一代消费者绕不开的选择。
与其说姗姗来迟的一汽-大众SUV车型激发了消费者对德系SUV的好奇心，倒不如说，在德系品质及大众光环的加持下，最了解中国消费者的一汽-大众，以无出其右的“爆款制造机”能力，再度掀起SUV购车新热潮。
