虽然目前中国皮卡市场发展还不算成熟，但是仍不乏畅销国内外的皮卡车企，例如长城皮卡，不仅在国内市场销量长虹，在出口市场上销量也是名列前茅。在推出长城炮品牌之前，长城皮卡已经是皮卡市场上的风云人物。
而长城炮的推出，让长城皮卡再现领导者雄风，以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三大不同定位的皮卡刮起了皮卡市场的新潮流。继乘用皮卡、越野皮卡上市之后，10月24日，长城炮商用皮卡也正式迎来上市，官方建议零售价为9.78-12.88万元，推出包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本供消费者选择。
至此，长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系，已初步构建完成。这也意味着，长城皮卡竞争全球主流皮卡品牌的底气已越来越充足。在乘用皮卡、越野皮卡上，我们已经见识过长城炮的实力，此次推出的商用皮卡依然没有让我们失望。长城炮三款皮卡的外观设计都有明显的差异，长城炮商用皮卡看起来商务气息更浓郁一些，没有越野皮卡的霸气，相比乘用皮卡又更突出了高级感。黑色蜂窝状进气格栅、星云式科技中网，让其看起来时尚前卫。在尺寸方面，长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm。此外，该车拥有同级最深货箱，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。车尾部分的设计和长城炮乘用皮卡的设计有一定的相似度，外后厢配备了坡道梯卡槽，方便装卸货物，这一点设计和其定位也非常符合。内饰方面，长城炮商用皮卡整体布局较为简洁，线条平直，其实无论是乘用、越野还是商用，长城炮在内饰上的设计都已经十分乘用化，更注重驾乘的舒适性。而这种舒适性不仅是体现了视觉设计上，更体现在用料、配置等方面。长城炮商用皮卡使用了真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆，全系车型配备博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等配置，在安全配置、智能化配置方面都刷新了皮卡车型标准。动力方面，长城炮商用皮卡搭载2.0T汽、柴油两款发动机，均可满足国六B排放标准。两款发动机最大功率分别为190和163马力，最大扭矩分别为360和400牛·米。其中2.0T柴油发动机是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力，而2.0T汽油发动机是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡，可见其动力水准之高。与之匹配的采埃孚的8挡手自一体变速器，可提供标准、经济、运动三种驾驶模式。值得一提的是，虽然其定位是商用皮卡，但是越野能力一点也不落下，配备了后桥差速锁、四驱车型还搭载伊顿电子差速锁，最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，涉水深度高达500mm，拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。相比其他两款皮卡，商用皮卡显然更强调务实，设计、配置都着重于实用。和市面上的同级车型相比，长城炮商用皮卡表现更均衡，设计在线，动力选择丰富且性能高，价格一步到位，可以说是性价比十分高的一款商用皮卡。长城炮从发布之后之所以备受关注，一方面是因为其是中国首个全球化皮卡品牌，引领中国皮卡驶入了乘用化时代，另一方面则是因为其“野心”够大，与福特、丰田等品牌正面刚，剑指世界前三。长城炮发布了“1-2-3战略”目标，即保持国内和出口销量双第一、2020年实现年销20万辆、2025年全球销量累积超300万辆。长城皮卡是国内皮卡当之无愧的领导者，连续21年蝉联国内销量第一，市场份额达到35%，在全球市场上，累计销量已经超过160万辆。这些战绩，在中国皮卡品牌中绝对是领先的。但是，和丰田、福特这些品牌相比，长城皮卡仍有较大一段距离需要追赶。长城炮品牌的诞生标志着长城皮卡逐鹿全球的羽翼已成。长城炮在品牌定位、产品、营销等各方面都有了很大的提升。在品牌定位上，长城炮更加个性化，以三款完全不同定位的皮卡来满足消费者的不同需求，这一做法也打破了皮卡市场以商用为主的定位格局。在产品上，长城炮重新定义皮卡标准，皮卡也可以很时尚、舒适、智能。在营销上，长城炮更注重向消费者传递生活方式的概念，旨在让皮卡流行起来。在长城炮商用皮卡的发布会上，长城炮正式启动了商户联盟，实现用户与厂商之间、用户与用户之间的资源共享、互帮互助、互利共赢。中国并没有像美国那样深厚的皮卡文化，受到诸多因素的影响，大部分消费者对于皮卡的认知还停留在工具车上。长城炮不仅为消费者提供与众不同的皮卡选择，还要让皮卡流行起来，商户联盟的启动就是一个很好的起步，这对中国皮卡文化的形成也将有深远的影响。从长城炮发布，到三大细分领域的皮卡陆续上市，长城炮在行业内都引起了不小的轰动，如此大动作，佐证了长城炮布局全球市场的决心。长城炮不仅是长城皮卡迈进的一大步，也是中国皮卡的一大步。随着长城皮卡全球化战略的逐步实施，其也将代表着中国皮卡在世界舞台上发出越来越大的声量。
