测试皓影锐·混动e+ 一顺到底是最大底牌
[爱卡汽车 试驾 原创]
纯电动车型在一定程度上解决了号牌及限行问题，诚然如此，但面对长途出行，续航里程等问题依旧是掣肘纯电动车远途的壁垒。就拿刚刚结束的十一黄金周举例，拥堵的交通让人们被迫停留在半路上。面对前不着村后不着店的窘境，纯电车型为了节省消耗，甚至连空调都不敢开。究竟如何才能兼顾电车不受限与燃油车长续航的优势呢？广汽本田给出了答案，它就是皓影锐·混动e+，一款主打插电式混合动力的全新车型。今天我们就来全面了解一下这款新车。
小结：作为本田CR-V的姊妹车型，皓影锐·混动e+的外观设计似乎更吃香一些。无论是硬派的前脸还是简约的车尾，都很符合年轻消费者口味。
相比于外观设计，皓影锐·混动e+的车内整体设计还是非常令人熟悉的。不过只要留心观察，依然能够发现这款插混车型，在设计与配置方面和燃油版车型的细微区别，下面就让我们来仔细看看。
小结：皓影锐·混动e+作为一款紧凑型SUV，在乘坐空间方面的表现可圈可点，车内的储物也能满足日常需求。唯独可惜的是，受到电池的影响，该车的行李厢内部空间并非纯平状态，而是阶梯式，存放大件物品稍有不便。
皓影锐·混动e+拥有纯电模式，可以单单凭借电池所积蓄的电力来驱动行驶用的电机，整个过程不会消耗任何汽油。不仅如此，锐·混动e+车型因为是从外部进行充电，所以相比于传统的混动车型，纯电行驶的距离要更长一些，达到85km。
小结：皓影锐·混动e+最直观的行驶感受就是一个顺字，尤其是在初段加速上，整体表现与电车无异。当你驾驶车辆在市区中遇到拥堵，该车的优势将被无限放大，这时你就会意识到，原来“丝滑”在日常通勤中是那么重要。
◆ 0-100km/h刹车测试
◆ 100-0km/h刹车测试
◆ 绕桩测试
编辑点评：广汽本田皓影近两年在市场中的表现可圈可点，不错的长相、良好的行驶品质以及传统合资品牌的身份，都是它的优势所在。面对同级的竞争对手如RAV4荣放、奇骏、CR-V等都不落下风。而此番推出插电式混合动力的皓影锐·混动e+车型，更是进一步深耕了这一细分市场。最后，想对纠结于买纯燃油还是插电式混合动力（PHEV）的朋友们说一句，如果您家有充电条件，那么我更推荐皓影锐·混动e+车型。