【大汇总】你想要的传感器参数及针脚定义，这下全给你！
传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
今天咱们就从传感器的原理、参数、针脚定义来看一下柴油车常用的传感器吧~
01
氮氧传感器
以 潍柴-国六 为例：
（1）氮氧传感器原理：
①在露点检测完成后，传感器开始加热到800℃；
②含有NO、NO2、H2O、O2的排气进入传感器的第一个工作腔；
③第一个工作腔内有一个氧泵电极（lPO），在该氧泵上加上一定电压，首先去除废气中较大部分的氧气，同时将废气中NO2转化为NO；
④燃烧可燃气体，并将剩余极少数O2移到第二工作腔中；
⑤在辅助电极（IP1）的作用下，剩余O2被全部移除；
⑥在测量电极（D3）的作用下，第二工作腔内的NO发生还原反应，生成N2和O2；根据分解产生的O2的含量即可计算出排气中NOx的含量。
（2）氮氧传感器参数：
量程范围：0-1500ppm
测量精度：
0-100ppm：+/-10ppm
100-500ppm：+/-10％
501-1500ppm：+/-15％
（3）氮氧传感器针脚定义：
02
大气压力传感器
以 锡柴 为例：
（1）大气压力传感器原理：
作用：通过测量进气压力、温度和湿度，来修正空燃比。
安装要求：安装在空气滤清器和增压器之间的空气管路上。
（2）大气压力传感器参数：
内置湿度、温度、压力传感器工作环境温度：-40~105℃
安装螺栓：2xM6x1
拧紧力矩：最大3.3N·M
（3）传感器针脚定义:
03
EGR阀
以 锡柴4DB 为例：
（1）EGR阀参数：
电压：5v
驱动形式：H桥
开度：默认全关
工作温度：5~35℃
湿度范围：45~85％
压力范围：96~106KPa
流量：1600±160L/min
泄漏量：＜7L/min
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（3）EGR阀针脚定义:
以H桥方式驱动，默认为全关。和国五机型不同，驱动电源由ECU提供，增加了EGR阀位置传感器，不需要CAN线通讯。
04
压差传感器
以 福田-国五 为例：
（1）压差传感器原理：
功能：用于监控DPF出口与入口两端的压力差值，通过特定工况下的有压力差值来判断DPF背压。
工作原理：传感器有两个压力探测端口，通过内部压力芯片分别探测两端电压，再通过内部芯片计算出两端压力的差值后输出压力差值信息，差值信息以电压信号输出，为模拟信号输出传感器，高压、低压端口分别连接DPF的上游和DPF的下游，因DPF不断进行颗粒捕集，使得压差不断变大。
（2）压差传感器参数：
压差传感器的压力探测范围为：-14.3-100KPa
供电电压：5±0.25v
响应时间：≤10ms
使用温度范围：-40~140℃
安装使用注意事项：
①管路连接不可错误，DPF上、下游管路分别连接传感器高压端、低压端；
②连接管路需畅通，无积水、积油等现象；
③应保证传感器与后处理的气密性。
（3）压差传感器针脚定义:
05
废气旁通阀
以 玉柴 为例：
（1）废气旁通阀原理及作用：
废气旁通控制阀相当于高频开关电磁阀。通过控制废气旁通控制阀的出口压力（ACT端），来控制增压器废气旁通阀的开度，进而控制发动机的增压压力（如上图）。采用该技术能有效提升发动机低速扭矩，满足公交车频繁起步的工作要求！
（2）废气旁通阀参数：
工作电压：DC 24v±10％
耗能：最大8w 在24v
工作温度：-35℃~95℃
进气过滤器要求：最大颗粒直径20um
安装要求：
①安装在散热条件较好的低温区，保证零部件可靠性。
②安装方向，与竖直向上方向成士5°夹角以内的任何角度（如下图）。
06
轨压传感器
以 锡柴 为例：
（1）轨压传感器参数：
（2）轨压传感器针脚定义:
07
加热水阀
以 锡柴 为例：
（1）加热水阀参数：
电磁阀形式：二位二通常闭先导式电磁阀
电磁阀压差范围：0.2bar-3bar
电磁阀介质温度范围：-40℃-120℃
电磁阀环境温度范围：-40℃-80℃
KV值：12L/min
接电电压为24VDC，线圈功率为9W
电磁阀渗透量：＜2cc/min@0.2bar（空气）
电磁阀线圈电阻：3.5Ω
（2）加热水阀针脚定义:
08
计量单元
以 锡柴 为例：
计量单元针脚定义:
ECU根据当前工况下的设定轨压值计算出油泵供油速率，输出电流信号给流量计量单元，控制燃油以设定供油速率进行供油。
09
节温器
以 潍柴-博世-WP10NG 为例：
（1）节温器相关要求：
保持出口燃气0~40℃左右；
当燃气出口温度＞60℃时会导致燃气流量的减少。
（2）节温器参数:
性能：
燃气温度超过40℃，30秒钟内关闭
燃气温度低于10℃，30秒钟内开启
工作压力：
燃气：10bar
冷却水：3.5bar
10
机油压力温度传感器
以 潍柴 为例：
（1）机油压力温度传感器安装要求：
最大拧紧力矩：11.5N.m；
最大倾斜安装角度：从垂直方向起±45°；
不能使用任何冲击工具（如锤子等）将其压入安装孔，压入前可在安装孔处涂抹无硅洁净机油或“Shell Ondina Oil N 68”；
安装过程不允许任何腐蚀性液体（如酸、碱、油、润滑液甚至水）侵入传感器内部。
（2）机油压力温度传感器参数:
适用压力：50~1000KPa
适用温度：-40℃~130℃
供电电压：4.75V~5.25V
（3）机油压力温度传感器针脚定义：
11
曲轴传感器
以 锡柴 为例：
（1）曲轴传感器参数:
①物理参数：
转速范围：1Hz-8000Hz
工作气隙：0.3mm-2mm
相位精度：φ≤1°（@-40℃~130℃；0.3mm-2mm）
物理相位：目标轮凸齿中心对应信号下降沿
工作温度：-40℃~130℃
防护等级：IP54
②电学参数：
供电电压：5V±0.25V
工作电流：≤15mA
下降沿时间：tf≤3us
上升沿时间：tr≤25us
③接口电路
OC门输出，1KΩ上拉至5V
（2）曲轴传感器针脚：
曲轴传感器用于计算发动机转速和曲轴位置。是电控发动机的判缸和喷油的基础传感器。
12
凸轮轴传感器
以 锡柴 为例：
（1）凸轮轴传感器参数:
①物理参数：
传感器类型：磁电VR型
转速范围：50rpm~8000rpm
工作气隙：0.3mm~1.8mm，一般1mm
工作温度：-40℃-150℃
②电学参数：
直流电阻：R=860Ω±10％@20℃
线圈电感：L=370mH±60mH@1KHz
③接口电路
VR专用处理电路，max9926
（2）凸轮轴传感器阵脚:
凸轮轴传感器用于检测凸轮轴的位置。它与曲轴传感器结合用于判缸和确定喷油时刻。
13
油气分离器
以 无锡恒和 为例：
空气滤清器的主要作用是将压缩空气中的液态水和液态油滴分离出来，为计量模块的计量泵提供洁净的空气。其2种结构如上图所示，分体式由集成的滤芯、压缩空气进出口和排污螺塞组成。整体式：集成的滤芯、压缩空气进出口组成。
（2）分离器参数:
外径/内径：8 x 6
工作介质：压缩空气
使用温度范围（℃）：-25+80（但不在冻结条件下）
最高进口压力（bar）：10
水分离效率（％）：≥80
过滤精度（um）：50~75
流量特性：
进口压力（10bar），出口压力（2.5MPa），空气流量（在标准状态下）300dm/min；
进口压力（10bar），出口压力（4MPa），空气流量（在标准状态下）370dm/min；
进口压力（10bar），出口压力（6.3MPa），空气流量（在标准状态下）450dm/min；
14
限压阀
限压阀是实现跛行功能的重要部件。其实它是一个机械阀，当ECU检测到某个系统参数不正常，出于保护整个系统的目的，通过限制轨压，ECU会使整个系统运行在扭矩输出比较低的工况。这样既保护了系统，又能提醒驾驶者就近维修。
参数:
工作压力：1600bar
打开压力：1850bar
打开限制：累计打开次数＜50次；累计打开时间：＜5小时
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远程油门
以 康明斯 为例：
（1）相关要求：
保持出口燃气0~40℃左右；
当燃气出口温度＞60℃时会导致燃气流量的减少。
（2）参数:
性能：
燃气温度超过40℃，30秒钟内关闭
燃气温度低于10℃，30秒钟内开启
工作压力：
燃气：10bar
冷却水：3.5bar
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燃气温度压力传感器
以 康明斯 为例：
燃气温度压力传感器集成了压力和温度。提供进入发动机喷射阀中燃气温度和压力的信息，用于燃气喷射量的控制。
燃气温度压力传感器参数:
适用压力：50~1000KPa
适用温度：-40℃~130℃
电压：4.75V~5.25V
最大倾斜安装角度：从垂直方向起45°
最大拧紧力矩：11.5N.m