“快递一哥”顺丰为何也已经负债累累
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“快递一哥”顺丰为何也已经负债累累
●（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）
数据显示，2018年第三季度顺丰负债总额为308.74亿元，其负债的构成是短期借款66.17亿元、应付账款73.93亿元、其他应付款（主要是利息、股利等）44.51亿元、长期借款10.56亿元、应付债券57.44亿元。
虽然与开发企业动辄数千亿甚至上万亿的债务相比，顺丰的负债只是小巫见大巫，算不了什么。但是，作为快递业“一哥”，顺丰背上如此大的债务包袱，还是令外界大吃一惊。因为，企业刚刚借壳上市不久，应当有比较强的资金实力，怎么就负债累累了呢？
我们说，快递公司从风口上逐步向下走，会不会成为马云口中所说的“摔死的猪”，现在还不好下结论。但是，这头猪目前的日子不好过，却是事实。
作为快递领域的“一哥”，顺丰确实很顺过、也很疯过，用春风得意来形容，一点不为过。但是，风口过后，就没有那么幸运了。因为，顺丰能够成为快递行业的领军者，离不开资本的疯狂作用。因为，快递行业是亏本行业，只有在资本的强力支撑下，才会成为风口中的“猪”，才能让“猪”上树。
而随着顺丰上市成功，顺丰的股价达到了资本的胃口，慢慢地，资本就会退出，会爬树的“猪”，也已经逐步回归到不会爬树。不会爬树了，谁还会来关注这头“猪”呢？还有哪个观众来看“猪”的表演呢？
不仅如此，除顺丰之外，其他快递公司也在资本的推动下快速发展，且规模都能够与顺丰一拼。相反，市场的增长并没有像快递公司的增长一样那么快。自然，业务增长会与快递公司的业务需求形成矛盾，难以满足快递公司业务需要，无法让快递公司“薄利多销”。因此，盈利能力更差，盈利空间更小，亏损也会越来越大。
反映到顺丰身上，就是上市时的快感已经完全消退，能够支撑顺丰的，就是市场上募集来的资金。而这些资金，相对于顺丰每天需要支付的成本，可能是耗不起的，也是耗不了多长时间的。所以，亏损会越来越大，运行也会越来越艰难。
相反，快递小哥、加盟公司等，如果没有足够的报酬和盈利，也是很难留住的。于是，又只能加薪，只能让利。原本就没利，通过这一进一出，也就亏损更大了。300亿的负债，只是眼前，过个半年一年，可能又会大幅上涨。要知道，顺丰现在没有出现危机，与收取的费用比其他快递公司高也是有着很大关系的。一旦收费降下来，问题会更大，资金矛盾会更突出。顺丰将很难再“顺”，也很难再“丰”，甚至会疯。
快递公司会不会蹈共享单车的覆辙，目前还很难说。但有一点可以肯定，快递公司的日子会越来越难过，直到死掉一大半“猪”。尤其对顺丰来说，有了钱，就买飞机什么的，原本就有点暴发户的感觉，可能面临的问题和风险也会更大。切莫小看了顺丰300多亿的债务，也不要将其与开发商的负债相比。顺丰这头被风口吹上树的“猪”，或许真的会从树下掉下来。