全新混动欧蓝德，设计借鉴奇骏，有七座带四驱，不学三缸

全新混动欧蓝德，设计借鉴奇骏，有七座带四驱，不学三缸

如果你是一位老车迷，就会知道曾经三菱汽车在中国市场上也是有过叱咤风云的时代，不过近些年三菱品牌在中国市场上存在感已经不强了，广汽三菱旗下唯一能拿出手的核心销量支柱也就是欧蓝德，其余几款车型逐渐被边缘化。就连大名鼎鼎的帕杰罗山猫和帕杰罗劲畅也没什么存在感，能够明显感觉到三菱对待汽车领域已经有点分心。不过毕竟底子还在，面对新能源大潮，三菱汽车也在做出改变，最近海外全新三菱欧蓝德插电混动版本已经进行了预告，这次会有不少新技术加持。

从预告图外观设计来看，插电混动版本和燃油版基本一致，同样属于新一代设计，和国内的现款车型不一样，是因为目前国内三菱欧蓝德依然是老款设计。新版本车头前脸采用的是眯眯眼分体式大灯，正中间有X造型进气中网，车身侧面搭配悬浮车顶效果，看起来相当厚重，尾部增加了明显的PHEV英文字母标志，充电口位于车身右后部。

其实新款欧蓝德可以称之为日产奇骏的兄弟车型，因为三菱雷诺日产联盟近几年合作越来越紧密，这样可以大幅度降低研发成本，直接套用了很多日产奇骏新一代车型的设计。打开车门之后就会发现内饰与新一代奇骏基本一致，除了方向盘造型和车标的不同，整个中控台面屏幕布局以及电子档杆甚至都是通用的，车机系统用起来也差不多。

不过全新混动版本三菱欧蓝德与国内完成更新的新一代日产奇骏动力系统完全不一样，和新奇骏所用的1.5T涡轮增压小排量三缸发动机普通，三菱欧蓝德混动版本将会提供2.4升排量自然吸气发动机，额外搭配双电机组合，前置电动机达到60千瓦，后置电动机70千瓦，这套系统总输出功率可以达到220马力以上，峰值扭矩400牛米，有四驱系统，官方宣称加满油的情况下可以达到1000公里续航能力。关键插电混动版本会大幅度拉低整车油耗数据，用车成本甚至会比一些小尺寸轿车还低。

比较遗憾的是全新欧蓝德混动版本尺寸没有变化，车身总长度依然只有4750mm，属于比较标准的紧凑型SUV，轴距2.7米。不过三菱欧兰德系列车型一直提供了比较灵活的座椅布局，混动版本依然提供有7座配置，对于家庭成员比较多的消费者来说，这是相当不错的选择，即便第3排不算宽敞，但是实用性确实很强。新版本车头前脸采用的是眯眯眼分体式大灯，正中间有X造型进气中网，车身侧面搭配悬浮车顶效果，看起来相当厚重，尾部增加了明显的PHEV英文字母标志，充电口位于车身右后部。

总体来看三菱汽车也在紧跟潮流，至少没有落伍，插电混动版本全新欧蓝德预计进入中国市场会晚一些，因为今年广汽三菱才布局了新能源产线，恐怕最快也要到明年才能投产。