在成都地铁，我看到了人们最努力的模样

“ 你见过凌晨5点的成都吗？那是我一天工作的开始。”

每隔两小时一次站内巡查，消防安全、环境卫生、设备设施检查 …… 宁可慧是成都地铁火车南站的一名值班站长，为做好国庆期间的客运组织工作，她和小伙伴早早做好准备，等待乘客的到来。

“ 工作期间一刻也不敢放松，我们要时刻为乘客做好服务。 ” 今年是宁可慧在成都地铁工作的第三年。

三年里，她无数次像国庆值班这样，在清晨的地铁站口，迎接当天第一批乘客；也无数次在深夜的地铁站台，默默送走结束一天疲惫工作的身影 ……

宁可慧说，在成都地铁，自己见过成都人最努力的模样。

△ 地铁火车南站18线站厅。摄影：邹继伟

每个工作日的6点，肖老师都会准时被闹钟叫醒，起床、漱洗、简单早餐，换好衣服后，她匆匆赶往小区外的地铁7号线狮子山站。

6点40分，7号线内环早班车抵达狮子山站。首班车的乘客很少，大部分是学生或者上班族，车厢内很安静。坐上地铁后，她会抓紧时间眯一会。

7点12分，肖老师走出7号线金沙博物馆站，等10分钟左右，她就能坐上第一班公交。40分钟后，肖老师已经笑容满面、精神抖擞地守候在幼儿园大门前，迎接第一批抵达的家长和孩子。

像这样的生活肖老师已经持续了快两年。每天起来这么早，累不累？肖老师笑着回答，“不会，我觉得挺好的。”地铁准时准点到达，舒适的出行体验，让她的通勤路便捷很多。

△ 肖老师教小朋友画画。 图片由受访者提供

同样的时间， 在城市的另一头，地铁4号线西端起点万盛站，家住温江的 公务员 韩先生 已经坐上了4号线的早班车，他上班地点在骡马市，地铁+步行，全程大约需要一个小时。

和肖老师不同，韩先生还会经常搭乘4号线末班车。 经常临下班时突然接到领导通知，马上需要赶一份材料出来，所有工作处理完之后已经快晚上11点了，于是，他得一路小跑离开办公室，才不会错过4号线开往万盛站的末班车。

早上开早会、晚上赶材料，搭乘4号线首末班车已经成了韩先生的生活常态，当初在温江买房，4号线直达是他的一个重要考虑因素。  “ 幸亏有地铁 ” ，韩先生调侃道， “ 不然我就要经常露宿街头了。  ”

△ 地铁火车南站7号线站台。摄影：邹继伟

在实际生活中，像肖老师、韩先生这样的例子并不少——

我是做社群运营的，每周大概有一两次要赶地铁首/末班车，线路是茶店子—火车南站。有了地铁之后，晚上加班后回家就不用打车了，而且也挺安全的。地铁服务也特别好，有一次我挤地铁时手机掉在车厢下面了，我马上给工作人员说，第二天他们就给我打电话说找到了，为他们点个大写的赞！

—— @肌球蛋白

我是通信工程方面的一个技术人员，去年有段时间工作很忙，那个时候就经常赶地铁末班车，从天府四街到广都，末班车也不挤，上车就有座位，靠在椅背上眯一会是一天中难得的放松方式。现在坐末班车的次数少多了，但我挺怀念那段时间的。

—— @西窗夜雨

我在省体育馆附近一个商场工作，有一年多接近两年时间，每周3天都要坐地铁末班车，从省体育馆到九里堤，中间要转一趟车，大概要40来分钟。路上我一般会看会书、刷刷题（当时在准备一个考试），或者听会音乐，时间很快就过去了，很方便。

—— @Remenmber🐳

我们公司是做地铁导视系统的，施工时间通常在晚上，收工后经常搭乘末班车回家。这几年，我也算是亲眼见证了成都地铁从无到有的全过程，最大的感受就是末班车上的乘客越来越多了。地铁给我们提供了太多便利，可以说成都人已经离不开地铁了，衷心希望成都地铁发展得更快更好！

—— @G

赶地铁也不忘回工作消息的中年人，地铁站内的椅子上抱着电脑处理文件的年轻人，坐车间隙抽背孩子的年轻父母 …… 在地铁站内，宁可慧见过太多成都人努力的样子。

△ 深夜11点的地铁1号线车厢内，结束了一天工作的人们，赶地铁回家

有的人，工作了一天，拖着疲惫的身体走进地铁，本想眯一会，但一收到工作消息，仍然下意识拿起手机立马回复。

△晚上23点，科学城开往韦家碾的地铁1号线，从四河站出发时车厢内还没有多少乘客，一位年轻人在座位上睡着了

有的人，千头万绪的工作一度让他一筹莫展，但面对父母、亲人的问询时，仍打起精神，说自己一切都好。

△ 乘客走出地铁站，踏上回家路

还有的人，在别人准备回家休息时，他还在努力地工作。

△深夜安静的地铁站内，工人仔细检修自动扶梯

这座城市的人们，在用自己的方式为更好的生活努力着。深夜里地铁站还亮着的光芒，慰藉着都市夜归人的心灵。

△ 深夜里还亮着灯的地铁站，慰籍着都市夜归人

在「成都向上」日前发起的调查问卷中，参与调查的八成网友日常喜欢选择地铁、有轨电车出行。这其中，近7成网友偶尔或经常乘坐地铁首末班车。

“ 首末班车的乘客比我们想象中多一点，这座城市努力的人也越来越多。 ” 没在成都地铁工作之前，宁可慧以为首末班车不会有几位乘客，工作之后，她才发现这座城市努力生活的人无时无刻不在。而安全出行的背后，是每位工作人员的全力守候。

△ 调查显示，成都人日常通勤方式中，地铁占比高达85.61%

△ 调查显示，近7成网友偶尔或经常乘坐地铁首/末班车

每天早上5点50分，地铁火车南站会准时开站。安检口、乘客服务中心、站厅 …… 所有工作人员已经全部到位，静候每天清晨的第一批乘客。而此时，地铁站的卷帘门外已经等起了一小波人。

这其中有学生，有上班族，有农民工，甚至还有头天深夜下了火车就一直等在这里的乘客。城市刚刚从睡梦中醒来，拂晓的寒星还挂在天边，等地铁站的闸门升起，他们就会匆匆踏上各自的征途。

宁可慧和小伙伴们则时刻打起精神，坚守岗位，为可能有需要的乘客，随时提供帮助。这个站台年纪大的乘客需要帮助；那边又收到乘客寻找物品的信息 …… 每天，宁可慧的对讲机几乎没有消停过。值班站长每两个小时要巡一次站，一天下来，她的微信步数早已过万。

△ 宁可慧在工位处理事情，背后是乘客送来的锦旗，写着“热情服务效率高，周到细致态度好”。摄影：邹继伟

2020年12月18日，成都轨道交通五线齐发。成都，用15年时间，跃居国内城市轨道交通 “ 第四城 ” 。成都轨道交通加速成网，让人们的出行更方便，我们的生活圈子变大了，我们离梦想中的生活更近了。

发达的交通网络除了让乘客的出行更便捷，高质量的服务也时刻提升着人们的幸福感。 “ 智慧票务 ” 上线，成都地铁开启 “ 刷脸乘车 ” ；成都TOD启动实施10000套保障性租赁住房，努力打造“人城境业”高度融合的公园城市活力社区；鲜花机、 “ minishop蓉合 ” 等越来越多新的生活场景走进地铁，融入市民乘客的通勤之旅。

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看，生活在这座城市的人们多拼

这座城市的地铁也很努力

我们都在为了向往的幸福美好生活

拼搏奋斗，永不止步