《万年伏羲山》系列散文之十五丨琥珀项链挂云端/王镜宾
作者与音协主席孙树森、伏羲山公司总经理李梦培（右一）在红石林合影
从萧鱼湖畔驾车向西，顺盘山公路爬到双牛山山腰，抬头看，忽然看到一道金光穿云破雾而来，“翩若惊鸿，婉若游龙。荣曜秋菊，华茂春松。”时隐时现，充满了神秘。待到山巅，云开日出，远望这道神秘的金光，它酷似一条长长的琥珀项链挂在云端，挂在玫瑰岭和双牛山之间，连接了三泉湖和红石林两个景区。像远古时期羲皇送给女娲的一条项链遗落在人间，挂在高山之巅。细看，它是蜜蜂在伏羲山上采撷的槐花蜜和荆花蜜沉淀、凝固做成，是用荆条串联起来的，在阳光下熠熠生辉，带着玫瑰岭上玫瑰园满山遍野的花香，被阳光灼烧，像烤羊肉串散发出缕缕芳香。
这就是索道和悬挂在它钢缆上的金色吊厢。
空姐凌空飞渡
红石林地处伏羲山东麊，中岳嵩山宛如向东长鸣的一支巨大孔雀，红石林、三泉湖、大峡谷、纪念园都在这长长的美丽孔雀翎上，每个景点都是孔雀翎的花眼，如一颗颗宝石耀眼夺目。
高山索道从红石林到玫瑰岭，全长1600多米，投资近8千多万元，去年五一后建成竣工，通过了验收，调试完毕，具备开放条件，是新密乃至郑州地区一大亮点和看点，
按当地古老的传说，红石林地处的山系是两头牛抵角，抵得太猛烈抵出了牛心，滚落在山涧，山下的村因此叫牛心石。山腰有个寨叫牛腿寨。征服这架大山就像一个斗牛士和一头犍牛摔跤，不但要肉搏，还要有巧力，要有愚公移山，女娲造石补天的精神，力拔山兮气盖世进行搏斗。
红石林电梯
从山顶看，坐北朝南，两侧各有一道山梁呵护，像两个卫士拱卫，中间一道山梁崎岖而下，宛如一条青龙蜿蜒向下，头伸山下萧鱼湖中饮水。山下的萧鱼湖水库向东有人工建成的九龙河聚住了水，使干涸了千万年的大山一下子有了灵气，活了起来。可谓画龙点睛活龙活现；而山顶两边伏羲宫后又一丛橡树、槐树林，两侧峭壁上只有秃石荒草，它酷似球星贝克汉姆的发型，越往东去就没有树木，只有灌木丛和荒木乱石，秋日骄阳当头，炽热如夏。
红石林索道全景
金秋时节，我采访了红石林景区的项目负责人李伟峰、杨建敏等年轻人，他们和工人一样被紫外线照射，一个个皮肤变成褐红色。
“你看到山上景区道路两侧的杏树大部分是公司移栽成活的，大概有一万多棵吧，绿化才改变过来了，把荒山的面貌改变。”李伟峰介绍道。
“你们开发红石林的思路和次序是啥？”
“原来上山没有路，首先要先开路，建设一条从米村镇月寨村到山上的尖山乡的牛心石村，再到红石林，依次有九龙湖、游客接待中心、会盟寨、会盟楼、南天门、伏羲宫等景点，光石阶就有两千多个，这修路就花了一年多时间。第二步是请规划设计单位来现场反复考察、测算、论证，当时，在山上立一杆红旗用铲车挑起，山下另一杆红旗用铲车挑起，来回移动，进行测量，打电话，用望远镜观看，手机信号不好就用旗杆指挥移动，反反复复和专家们商量、研讨，定下建筑标识。第三步是组织施工，凡是机械能到的地方，铲车开路，炸药崩石，钩机和挖掘机破石；机械到不了的地方人工背沙子、水泥，工人接力赛，干得汗流浃背，热火朝天。”
游客乘坐索道
“有多少个施工队？多少个工人？”
“最多时光山上就有十三个施工队，三四百人，山下也有五六百人，共计上千人修路，多数工人是山上山下农村里的群众，也有外地来的人打工。”
“怎么轮休？几天回家一趟？”
“几年来我们骨干成员几乎没修过节假日，人家节假日休息，我们更忙，抓施工，抓安全，在农家租房吃饭，三四天回家一次，有时一两周才下山回家。”
“辛苦并快乐着吧？”
“对呀，哈哈——”
向西走过红石林栈道，回首观看，太阳西照，红石林霞光万丈，如无数锦鲤跃出水面，鲤鱼跃龙门。又宛如从云海中跃出万道霞光，映红天际，魅力无限，令人神往。
从萧鱼湖畔上山，经过会盟楼、会盟寨、画天门、伏羲女娲广场，到伏羲阁，上到山顶有两三公里。走到半山腰，如果有人体力不支，特别是妇女儿童、老年人走到牛腿寨、戏楼处累了，走不动了可选择坐电梯，国内登山旅游建在半山腰很少有电梯，它是帮助游客登山的大手杖！
索道设备
我问杨建敏电梯安装情况，他和电梯安装的技术负责人介绍道：“这电梯由六节组成，每节约50米，全长300多米，是浙江省杭州市生产，根据需要定制的，通过物流装箱发过来，用卡车运上山，卸货倒运用铲车，从伏羲女娲广场一节一节运送下到山腰处。在铲车、钩机无法运送的地方，挂到两根粗钢绳上送下去。”
“一组电梯有几吨？钢绳能经得动吗？”
“能，这钢绳都做过实验，能承运30吨，而这节电梯连箱重八吨多，很轻松挂上起吊、运送。”
“安装这电梯有什么技术要求？”
“有，按图纸要求开箱，组装，这是个慢活，不能慌，一慌就容易出错，要么安装错了，要么漏配件了。”
“从开挖地基到安装完毕需要多长时间？”
“大概一年左右。”
下午，红石林的另一名项目经理杨建敏陪同我到索道的机房察看，机房负责人介绍说，这1600米的高山索道总投入近八千多万元，其中设备两千多万元，基础设施六千多万元，由北京中国索道公司设计施工，干了一年多，于2016年五月完成，设备从北京、徐州等地订货运回。在基础设施施工期间，北京的专业索道公司职工在悬崖峭壁上的石头上挖地基，难度很大。
红石林景区格桑花
我问他施工细节，“在石头和石头缝中挖桩坑怎么施工？危险不？”
“当然危险，一组上四个人，每个人腰上系一根保险绳，保证人身安全。近处的直接用空力机破石、打孔，悬崖下的人和管子放下去，先清出人能站的空间，然后开始干活，两个人轮流打孔、破石，一人清扫，一人装石入筐放下去运走。因为施工空间很小，又是高空作业，风险很大，秋冬季节山风呼啸，石渣飞溅，石粉飞舞，干活很操心，只能小心翼翼，如履薄冰，一点一点干，不敢急。”
“为什么不用炸药爆破？那样不是更快吗？”
“不敢，不敢用炸药，炸药一崩就把石头炸碎了，破坏了自然景观，而且很不安全，地基碎裂了就不好作地基。再说索道线路凌空经过盘山公路，还要保证山路上行人与车辆交通安全，不能爆破。”
“一共建了多少个桩基？”
“一共十七根桩基，最高的三十七米。”
“我发现有一些桩基是倾斜的，这安全吗？”
“这一部分桩基必须是向下倾斜的，如果都是垂直的，就无法装钢缆，无法建成向山谷的U型索道。每个桩基的高度和倾角都经过北京的专家计算，反复测算过的。”
“这桩基底座上的大螺杆，螺丝有多大？埋有多深？怎样安装上去的？”
“这是桩基的根本，螺杆在作地基时就埋到混凝土里边，最长深达五六米，水泥沙子凝固后就深镶到里边，非常结实。”
“索道运行怎样保证安全？”
“我们索道的机房人员都经过专业的培训了，这一段正调试，保养。东边红石林机房是驱动站，西边玫瑰岭的机房是从动站，两边机站都装有固定电话，工作人员还用对讲机联系指挥，通讯畅通。这一套都是高科技设备，一旦运行中有个螺丝杆松动感应器就会发现，及时报警，我们就会派维修人员乘坐专用吊厢前去维修，他和飞机的安全保障是一样的。”
“吊厢有多少个？卡在钢缆上会不会在运行中滑动，峡谷中的大风会不会影响它安全运行？”
“一共有83个吊厢，每个设计四人座，几米安装一个挂在钢缆上，经过严格的计算、设计、夹在上边纹丝不动，咬合力不能太大，太大会使钢缆损伤；不能太小，太小不紧，影响安全。吊厢里边的玻璃可上下拉动，玻璃外有固定的安全网，我们按设计要求每运行三个月还要移动一下吊厢的位置，防止在一个位置卡掉时间长了损伤缆绳，及时检测，机器加润滑油，进行保养，保证安全运行。”
“驱动机有无备用？”
“有，用两套驱动机，如果一套因检修、故障暂停，另一套马上就会运转，保证索道安全快捷运行，让游客放心。机站顶端最高处有一对小球，随风转动，这就是风速监测仪。按照科学分类，风为无风、轻风、微风、柔风、劲风等十多个等次，达到劲风即风速达到每秒8——10米时，测风仪就会发出警报，按设计要求索道停运，但由于玫瑰岭上的西机站比红石林上东机站高出69.5米，落差较大，机站比谷底高出380米，加上山体分布特殊，风口不一样，要随机应变，灵活处理，保证安全运行。
“单趟运行一次要多长时间？”
“单趟25分钟，来回一般50分钟。”
空姐坐吊厢
拾云高山上，踏险万壑中。坐在吊厢里游玩，吊厢里播放着语音解说词，凌空飞渡，展翅翱翔，像乘直升机俯视大地，非常爽快。红石林、玫瑰岭机房各有八九个人，有开机器的，管理的，有保安、保洁，各司其职，二十四小时有人值班。红石林机站外的旅游环道已建成，进行了绿化。去年国庆节前夕索道已运行，专门让公司员工及其亲属和持有尖山乡身份证的居民免费乘坐三天，先睹为快，先乘为荣，让大家近水楼台先得月。去年国庆长假一开放就受到了游客的追捧，七天乘坐上万人次，实现了开门红。
它是游客征服高山，跨越沟壑天堑的一根金竹竿，用游客的话来说：“我们体验了腾空飞翔的感觉，真是妙不可言！”
当地人评价：“谁会想到当年那穷乡荒岭上会有这么高档的索道厢车，简直是天外飞来一只金凤凰，把你驮着飞到玫瑰岭、红石林的五彩祥云上啦！”
作 者 简 介
王镜宾，河南省作协会员，河南省小小说协会理事，郑州市作协副主席，多年来在国家，省，市发表了大量文学作品，出版有文学、歌曲、书法作品集《阳春白雪》，《登云钓月》，后者2015年获得郑州市第十七届文学艺术成果奖，歌曲《中国姑娘》，《清廉颂》，《牵引》，《游子追月》，《矿工赞歌》，《密瓷，千年的期盼》等先后获得了国家，省郑州市创作奖和“五个一工程奖”。
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