致敬!“奋斗者”号背后的奋斗者!

可上九天揽月,

可下五洋捉鳖,

这是一种豪情,

也是我们今天创造的奇迹!

“奋斗者”号返航

11月28日,

“奋斗者”号完成万米深潜海试任务

并顺利返航。

自启航以来,

“奋斗者”号在马里亚纳海沟

完成13次下潜

其中8次突破万米

创造10909米的中国载人深潜新纪录!

“奋斗者”号总设计师叶聪说:

“过去20年参与了许多前期研制工作,

我觉得非常幸运,

也为我们的团队感到骄傲!”

作为众人眼中的

“中国载人深潜第一人”

他的目标,

其实不仅仅是向万米深海进发,

而是要挑战地球海洋的最深处,

不断突破“中国深度”

叶聪

总设计师的海洋梦

2003年,

叶聪负责“蛟龙号”的总布置设计工作时,

才刚满24岁。

那时的他虽经验有限,

但却能凭借扎实的理论、

出众的画图技艺、

优秀的动手能力,

在短时间内赢得总设计师的青睐。

回忆起那段经历,

叶聪说:

“刚开始因为可供参考的资料很少,

工作过程非常艰难。

大家很少有人见过潜水器,

国外又对我们实行技术封锁,

因此只能在相关纪录片里找资料,

连出国考察带回来的潜水器画报,

都被我当成宝贝来研究。”

叶聪

2005年,

叶聪参加了中美两国

首次联合开展的深潜科考。

作为参与美国

“Alvin”(阿尔文)号载人潜水器

下潜的第一位中国工程师,

他完成了两次2200米深度的下潜任务,

为中国进行更大深度

载人潜水器的研制和应用

积累了宝贵经验。

 在开展“蛟龙”号研制的同时,

2009年,

叶聪所在的载人深潜团队

又开始了“深海勇士”号的研制。

历经八年艰苦攻关,

2017年,

“深海勇士”号顺利完成海试工作

并交付验收。

“深海勇士”号载人深潜器

对于叶聪而言,

有过做潜航员的经历,

让他与自己设计的装备

以及装备服务的任务和人,

有了直接的接触和理解。

在担任“蛟龙”号的主任设计师后,

他通过下潜,

从时间维度上,

认识了不同指标

在不同阶段的表现侧重;

从空间维度上,

他知道了潜水器和作业环境的协调

以及部件的选型要求和布置特点;

从人机的角度上,

他理解了要如何设置水面水下、

舱室内外的岗位

以及如何达到岗位和岗位之间、

人和机器之间的融洽和顺畅。

然而,在浩瀚的海洋中,

危险与不适屡屡突破他与同事的想象。

“蛟龙号”号载人深潜器

2009年,

在“蛟龙号”1000米级海试期间,

很多队员晕船呕吐,

最极端的时候,

船员养的宠物猫都受不了,

跳海自尽了。

那段为期4年的海上试验经历,

让叶聪毕生难忘。

每次出海,

都要离开大陆40到50天,

在一个几乎与世隔绝的环境中,

所有问题只能船上自己人解决。

如果船上有队员生病,

像阑尾炎这样的手术,

都需要船长来开刀。

叶聪说:

“蛟龙”和“深海勇士”的历练,

是他和他的团队

承担全海深载人潜水器项目的

底气和勇气来源。

叶聪

向万米深海进发

在叶聪心里,

挑战地球海洋最深处,

让中国的载人深潜技术领跑世界,

是他的终极目标。

他说:

“奋斗者”号的研制团队,

实际上是“蛟龙”号

和“深海勇士”号

2个研究团队的延续。

通过20年的发展,

他和团队积累了很多的

设计、试验的经验,

所以在这次海试中表现出来的,

就是他们长期积累的经验和优势。

叶聪

11月10日8时12分,

“奋斗者”号成功坐底

在马里亚纳海沟,

创造了10909米的

中国载人深潜新纪录,

标志着我国在大深度载人深潜领域

达到世界领先水平。

叶聪说:

“我们实际在海上试验

一共下潜了30次,

包括第一阶段的17次,

和第二次阶段的13次,

非常顺利地完成了

整个测试工作。

我相信'奋斗者'号,

将来会提供一个非常完美的科考平台。”

“以前去过深海平原、

海山、热液、冷泉,

这是第一次接近深渊这种构造。

用我们潜航员的话来讲:

万米的海底妙不可言!”

叶聪讲述“奋斗者”号海试过程

今天,

我们为“奋斗者”号所创造的

“中国深度”倍感骄傲,

也为它背后奋斗者的辛勤付出

而深深自豪。

致敬奋斗者!

未来,

看你们的!

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