特斯拉又跳票，迟到一年的电动卡车，Semi Truck明年见？
自2017年特斯拉在发布会上发布了纯电动卡车Semi Truck之后，特斯拉已经陆续接到几笔大的预定订单，包括沃尔玛，百事可乐，UPS和百威啤酒等知名公司。
按照规划，这款电动卡车定于2019年正式生产，然而到现在，特斯拉的这款电动卡车已经迟到了一年，目前计划2020年进行小批量生产。
首批小批量生产的电动卡车Semi Truck在哪里生产，究竟生产多少，特斯拉至今也没有透露。有传言说，内华达州的Giga1 号工厂正在准备生产这款电动卡车，该工厂之前主要生产电池和动力传动系统。
另外，Semi Truck的车身部件将全部来自供应商。特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，未来每年有100,000辆卡车满负荷生产。
首批客户已经订购
首先是美国饮料制造商百事可乐公司计划订购这款纯电动的特斯拉卡车来代替原有的15辆柴油卡车，在加利福尼亚州莫德斯托运输玉米和土豆片。
另外百事可乐也订购了来自彼得比尔特公司（Peterbilt，该公司生产的卡车Peterbilt 389在电影《变形金刚》中担任“擎天柱”这一角色）的6辆小型电动卡车。
另外，在2017年底特斯拉发布这款卡车后，美国超市和零售巨头沃尔玛马上就预定了15辆，主要用于加拿大地区的物流货运。在2018年，沃尔玛又增加了30辆的订单，目前沃尔玛的预定已经达到了45辆，订单总规模在675万美元到840万美元之间。
除此之外，特斯拉已经接到了美国啤酒生产商Anheuser-Busch的40辆，美国食品公司Sysco 50辆，和加拿大经销商Loblaws的25辆订单。目前据传出的消息说，特斯拉Semi Truck已经达到了400辆的预定订单。
目前关于Semi Truck的信息
借助Semi Truck，电动汽车制造商特斯拉也进入了重型卡车市场。根据发布会展出的照片以及此前透漏出的谍照来看，Semi Truck电动卡车的驾驶室看起来非常具有未来感。
流线型的车身设计使得Semi Truck的空气阻力系数仅为0.36，对此奥迪Q3的风阻系数0.32，这个成绩相对于卡车来叔已经非常优异了。另外，Semi Truck的窄体驾驶室带有高顶卧铺，以适应长途行车中的需要。
特斯拉Semi Truck提供了两种版本。基本版本的续航里程约为480公里，顶级版本的续航里程超过800公里。特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）强调，所有续航里程数字均指卡车在卡车满载情况下能达到的成绩。
在不久的将来，马斯克甚至会提供续航里程达960公里的版本。利用快速充电技术，Semi Truck能够在30分钟内对将电池充满。据特斯拉称，卡车满载时每英里（约1.6公里）应消耗约2千瓦时，这相当于每100公里消耗125千瓦时。
对于承诺的800公里的续航里程，电池的能量含量必须大约为1200kWh，约为特斯拉S P100 D型最大汽车电池容量的十倍。
1200千瓦时也就是1200度电，相当于中国一个三口之家4个月的用电量。仅考虑重量，按照目前特斯拉电池组的能量密度水平约240Wh/kg，那么电池本身的重量将达到5吨以上。
将大量的能源储存在电池里，然后安装在卡车上，显然有很多不经济的地方。所以特斯拉Semi Truck，则很可能采用换电模式，在换电站沿途更换满电电池。
到目前为止，特斯拉在美国以及荷兰，挪威和英国开放了预定。在荷兰Semi的基本版本售价为130,000欧元，续航里程可达475公里，而续航里程更大的版本估计为150,000欧元，续航里程为800公里。
定金为17,000欧元。在美国，基本版车型售价为15万美元，高里程版本售价为18万美元。创始人系列Founders Series的发布价格为20万美元。
动力方面，Semi Truck在两个后轴上有四个261马力和525Nm的独立的电机。总输出功率为1,044马力，总输出扭矩为2,100Nm。马斯克声称，Semi Truck的车头可以在5秒内达到60英里（96公里/小时）的速度。
电动卡车列队自动驾驶
到目前为止，特斯拉已经在美国内华达州测试了Semi Truck的列队自动驾驶。通过“队列”技术提高电池的里程，队列之间通过无线通讯和雷达等保持，这样可以减少空气阻力，减少电能消耗。
在演讲中，马斯克承诺，每辆卡车都将标配最新版的特斯拉自动驾驶系统，其中包括车道保持系统和紧急制动辅助系统。此外，传感器控制驱动电机，以使负载始终保持稳定的工作状态。
总结
2020年特斯拉将进行Semi Truck的小批量生产，这可能意味着，在2020年底或者2021年，配备大容量电池或者配套换电站的电动卡车将很大程度地影响目前的货运领域。
除特斯拉外，戴姆勒，彼得比尔特，尼古拉等其他制造商也在测试纯电动重卡的原型。未来电动重卡的竞争将会更加激烈。
来源：卡车之家