全国only1，钢厂尾气居然能造燃料乙醇！
车用汽油里掺点乙醇，可以降低尾气和二氧化碳排放。这对于交通领域节能减排、降低石油对外依存度无疑是个妙招，正逐渐在全国推广。
然而，当前我国生物燃料乙醇产量中，近九成的原料是玉米。我国人口众多，粮食安全、能源安全，手心手背都是肉，鱼与熊掌兼得不容易！
有没有非粮制造乙醇的方式呢？答案是有的！有一种神奇的细菌，以一氧化碳为“主食”，产物是乙醇。记者28日走进了全国唯一一家气体生物发酵制燃料乙醇的企业，体验其利用细菌将工业尾气“变废为宝”的过程。
在位于河北唐山曹妃甸的河北首朗新能源科技有限公司（下称“首钢朗泽河北公司”）厂区，一氧化碳在管道里不停流动。
钢厂尾气中，转炉煤气一氧化碳含量高达50%，传统利用方式比较单一，要么用于发电燃料，要么直接燃烧供热，产品价值低不说，还带来环保压力。
而首钢朗泽河北公司全球首套大工业装置“吃”的是尾气（一氧化碳），产的是乙醇，怎么做到的？首钢朗泽河北公司总经理莫志朋告诉记者，首钢京唐的工业尾气经过预处理后送至首钢朗泽的生物发酵装置，经发酵、蒸馏脱水后产出浓度≥99.5%的燃料乙醇，同时分离出高品质的菌体蛋白，可作为高端水产蛋白饲料原料；之后的污水还可用于生产沼气，再经提纯后用于生产压缩天然气（CNG）。整个工艺流程所产生的废水还可处理回用，发酵尾气变成蒸汽用于蒸馏，从而实现钢厂废气资源的综合利用。
真·吃干榨净·循环经济！
据了解，首钢朗泽河北公司目前运用的全球首套钢铁尾气大工业化项目）年产4.5万吨燃料乙醇项目，2018年5月建成投产，乙醇实现即产即销，目前已供应河北中石油、中石化两年多。
工艺流程示意图
生产的乙醇和蛋白粉样品
经济账算过来了，更要算算环保账。用工业尾气制燃料乙醇，对碳减排的贡献有多大？
据测算，利用钢铁工业尾气每生产1吨燃料乙醇可实现二氧化碳减排1.9吨，燃料乙醇产品应用到汽油中还可实现二氧化碳二次减排1.5吨，综合二氧化碳减排量为3.4吨/吨乙醇。首钢朗泽河北公司年产4.5万吨燃料乙醇项目年可利用转炉气约3.6亿标立方米，这也意味着，年实现二氧化碳减排15.3万吨。
首钢朗泽河北公司厂区内乙醇分子式模型