大改后西弗吉尼亚、田纳西、加里弗尼亚能与北卡俾斯麦相提并论吗

“西弗吉尼亚”、“田纳西”和“加利福尼亚”号均为美国海军在1922年《华盛顿条约》前建造的标准战列舰，“西弗吉尼亚”号属于科罗拉多级，装备8门406毫米舰炮，后两艘属于田纳西级，装备12门356毫米舰炮。

20世纪30年代的“加利福尼亚”号，采用美式战列舰独特的笼式桅杆，注意此时为双烟囱。

这三艘战列舰还有一个共同点，即都是珍珠港袭击的蒙难者，在1941年12月7日日军舰载机飞临珍珠港时，这三哥们都在福特岛一侧的战列舰大街上晒太阳，结果结结实实地品尝了一顿由鱼雷和炸弹制作的“丰盛早餐”，吃完就瘫痪在床，住院就医，一躺就是一两年时间。“田纳西”号受伤较轻，1943年5月完成修理和改装，重返前线，“西弗吉尼亚”和“加利福尼亚”均重创坐沉，花费了更多时间进行打捞、修复和改装，“西弗尼吉亚”号于1944年9月修竣，“加利福尼亚”号于1944年2月修复完毕，上述3艘旧式战列舰在1944年10月24、25日夜间的苏里高海峡中对日军舰队给予复仇一击，有幸成为史上最后一次战列舰对决的参与者。

1941年12月珍珠港袭击后的“田纳西”（左）和“西弗吉尼亚”（右），后者因为在外侧吃了鱼雷，已经坐沉。

在1942年至1944年的修复期间，“西弗吉尼亚”、“田纳西”和“加利福尼亚”号均接受了大规模的现代化改装，其主要改进之处是加强水平防护和水下防护、全面更新防空武器、升级火控系统，以田纳西级为例，在改装中大规模改建了上层建筑，将原有的双烟囱合并为单烟囱，按照南达科塔他级战列舰的样式重建了舰桥结构，舰上原有51倍径127毫米副炮和25倍径127毫米高射炮全部拆除，更换为8座Mk 12型38倍径双联装127毫米高平两用炮，同时配置了10座40毫米四联装高射炮和43门20毫米机关炮，防空作战能力大幅提升，同时加装了新型雷达和火控装置，提高了全舰火炮的射控能力，在防护方面，细化了水密区划，加强水下防护，大幅加厚装甲甲板，以抵御空投炸弹的攻击，甲板装甲由89毫米增加到127～178毫米。“西弗吉尼亚”号的改装也与之类似。

1943年5月的“田纳西”号，上层建筑两侧配置了全新的双联装127毫米高平两用炮和40毫米防空炮。

1944年7月的“西弗吉尼亚”号，上层建筑焕然一新，单烟囱和塔式桅楼取代了双烟囱和笼式桅杆，加装了各式雷达和更现代化的防空武器。

经过改装后，上述3艘老舰的外观发生了很大变化，防空能力和水平/水下防护得到增强，但是在主装甲带和主炮火力上保持不变，排水量明显增加，比如田纳西级的标准排水量由32300吨提高到34850吨，满载排水量由33190吨增至40345吨，尽管通过改进动力装置使主机输出功率由26800马力提高到31000马力，航速还是比改装前下降了1节，由21节减为20节。就总体而言，上述3艘旧式战列舰在经过大改后依旧保持了标准战列舰“重甲铁乌龟”的特色，在保持厚重的装甲防护（其主装甲带比北卡、南达、甚至衣阿华、俾斯麦更厚）和强有力的舰炮火力之外，提升了防空火力和火控能力，以适应太平洋战场以航空战主导的海战模式，但缓慢的航速注定了它们除了岸轰火力支援任务外，很难承担其他作战任务，至于苏里高海峡的复仇一战只能说是机缘巧合，日本人主动来送人头。

北卡罗来纳级战列舰作为20世纪30年代造舰技术进步的产物，综合战力肯定优于“标准战列舰”。

论综合作战能力的话，即便改装后上述三艘战列舰也不及更现代化的北卡，毕竟后者拥有28节的高速和9门406毫米舰炮。如果对比俾斯麦的话，笔者倒是很看好这些老舰，毕竟美国标准战列舰很早就采用了集中防护理念，而俾斯麦级虽然晚出生20年，却依然沿用落伍的全面防护理念，381毫米舰炮在威力上不及406毫米舰炮，8门炮的数量又不及田纳西级的12门炮，火控方面怕也是不如二战后期的美军战列舰，所以俾斯麦级遇到大改后的田纳西和西弗吉尼亚，除了凭借航速优势自由选择交战时机外，怕还真占不到什么便宜。个人观点，欢迎讨论。