从抄袭到逆袭的比亚迪F3，凭什么卖了十二年依旧卖得很好

2005年，比亚迪推出了第一款真正的自己的产品——比亚迪F3。

高度借鉴了花冠和飞度外观以及内饰的比亚迪F3，刚一上市就吸引了大量的消费者，再加上较为低廉的价格，比亚迪F3轻松成为了当时的热销车。

按照当时的制造水平来看，刚刚开始学着自己造车的比亚迪，技术真的说不上有多好。那要如何来维持住自己的销量呢？

比亚迪采取了低价战略。在当时，5、6万也就只能买到羚羊或者夏利（1.3L）这样的小型车，但是同价位下突然冒出了一个紧凑级别的比亚迪F3，你说你是买还是不买？

放在如今，比亚迪的这种低价战略或许效果并不会特别明显，但是在当时车子基本就等于是面子，能用小型车的价格买一台更有面子的紧凑级家轿，尤其是这台车还和日本车长得几乎一模一样，很难有人不心动。

当然，消费者都不是傻子，仅仅依靠山寨的外表和低价是无法长期在市场中存活的。

比亚迪F3的制造工艺虽然早期比较糙，但是随着后来比亚迪收购了日本荻原模具公司位于群马县馆林市的工厂，整个比亚迪品牌的整车制造工艺都上升了不止一个台阶。

PS：日本荻原模具公司是世界上最大的独立汽车模具生产企业之一，除了在日本外，美国、英国、泰国、中国都开设有工厂。丰田、本田、通用等汽车公司很多车型也都是由荻原模具厂供货的。

新款的F3不仅是制造工艺提升了，比亚迪也有意识地对车子的外观和内饰进行了改变。老款的F3内饰毫不客气的说，方向盘换个标你会以为坐进了一辆花冠里，但是新款的F3内饰，只会让你感觉似曾相识。

从2005年到2017年，比亚迪F3已经销售了12年，几乎可以说是比亚迪品牌发展的缩影。

好看、实用、经济让比亚迪F3至今仍能保持着月销1万左右的成绩，但是随着比亚迪在新能源方面的不断发展，比亚迪F3对于整个比亚迪来说已经越来越不那么重要。F3被淘汰，似乎也只是个时间问题。

对于很多准备买台低价车练手或者预算不是很多的消费者来说，比亚迪F3仍旧是他们目前最好的选择之一。这也是为什么比亚迪F3至今仍能在紧凑型车市场占据一席之地的重要原因。

刀妹说

从完全的抄袭到自主改进，比亚迪F3的变迁也折射出国产车的变迁。最近几年，比亚迪的重心已经调整到了新能源车上，比起已经车型老旧且利润低下的F3，王朝系列才是将来真正能撑起比亚迪未来的车型。

自主品牌这样的变化是我们乐于见到的。就像比亚迪F3，从“山寨”开始，但是不终止于“山寨”，而是不断吸取别人的经验和优点，继而开发出如F3DM、唐等车型，慢慢形成自己的风格，自己的体系，研发出自己的技术。

虽然我们的汽车工业起步较晚，与BBA等百年品牌尚有很大的差距，但是我们仍然希望能看到自主品牌一步步地、脚踏实地的不断摸索，不断尝试。让国产车有一天不再是“廉价”的代名词，而是让我们骄傲的“面子”。