领导开车，员工坐后排被训“没规矩”，办公室主任：教你4个礼数
林子四处投简历，其中，本着“有枣没枣先打一竿子”的想法，投了一家心里十分向往的好公司。也不知道是不是踩了“狗屎运”，林子居然被录用了，被安排到公司总经理办公室实习，三个月后实习期满，就可以成为正式员工了。林子想起这个美事都能从梦里笑醒。
前不久，办公室主任老赵带专职司机出门办事了，临时抓林子陪领导去接机。林子不会开车，张总裁亲自驾车，准备去机场接山东来的贵宾李老板。林子习惯性地拉开后车门，一屁股就坐在后排A位，没有注意到领导脸上的不悦。林子跟总裁不熟，也不知道该说什么，就低头玩了一路手机。领导到了机场，对林子说，一会儿坐车，不要坐错位子。俩人顺利接到了李老板，林子实在没有眼力价，只知道跟在总裁的后面。总裁从李老板的手里抢过行李箱，顺手塞到林子手里，林子才知道自己行动慢了。作为随从人员，应该抢先接过行李箱的。
回到车场，林子吸取教训，这次长了心眼，放下行李箱，就抢先一步，坐在副驾驶的位子，悄悄瞥了一眼总裁，发现总裁的脸上又挂满了黑线。林子不禁挠了挠头皮，百思不得其解。回来的路上，总裁热情地给李老板介绍沿途的风景，为了让李老板听清楚，不时地扭头说话，李老板也不时地倾身向前，方便与总裁交流。林子也不知道该做什么，显得手足无措、非常尴尬。
总裁见到赵主任，脸上不悦地批评他，“你知道李老板私下怎么说我的吗？你的秘书不太懂事啊。我解释半天，这是实习生。在职场上，每一位员工都是公司形象，也侧面反映了领导的水平。林子不懂商务礼仪，有他不懂规矩的原因，也有你的责任。”赵主任赶紧为自己辩解，“这都是礼仪常识啊，没想到这孩子这么不懂事，我有用人不当的责任”。总裁安慰老赵，“人不是你招的。用人不当，言重了。但是，你作为办公室主任，对年轻人培训不到位，遇到重要公务，没有提前培训，也是存在失职行为的。以后要注意，商务接待无小事，细节决定成败。”
赵主任见到林子，脸拉得比长白山还长，训斥道：坐车没规矩，让领导在客人面前丢脸。实习期刚满，赵主任就给林子打了不合格，准备退回人力资源部处理。总裁语重心长地告诫赵主任：“老赵，带队伍，不能这么带啊。年轻人有点毛病，看不顺眼，你就辞退，那么，管理者也太好当了。优秀管理者的职责是培养人、成就人。林子这一代00后，与上一代人的成长环境不同，所受的文化教育也不同，他们不认同咱们老家伙的礼仪文化，甚至认为这都是垃圾。作为领导，要因人而异、因地制宜，对年轻人进行培养和教育，好的传统要传承，不好的糟粕也要摒弃。你给年轻员工培训一下基本的商务礼仪，不要因为这点鸡毛蒜皮的小事而毁掉一个人才，要包容00后的不懂事，帮助他们适应职场文化。”
赵主任心里给总裁点了一个大大的赞，毕竟是总裁，就是有格局。赵主任专门给公司本部年轻员工讲了一堂商务礼仪课。在中国传统文化中，座次排序是最为讲究的礼仪，也是严肃的规矩。江湖如此，社会如此，生活如此，职场也是如此。那么，我们开会有开会的座次、饭局有饭局的座次，乘车的也有乘车的座次，这个乘车不是指公共交通，那是按票号入座，我们讲的乘车礼仪是专门针对职场的。今天重点讲乘车的礼仪，下一次再讲开会的座次和饭局的座次。
【一】有司机开车时，要“尊右为上”。
国内的开会座次是遵循中国古文化的“左为上”，但是乘车座次，则是遵循了国际商务礼仪中的“右为上”原则。因为国内的驾驶位在左边，停车时，右边为尊位，靠近路边和会场、酒店门口，便于领导下车和接待方迎接。所以，有司机的轿车，司机的右后方，即：副驾驶后排位置是一号座位，要留给领导和尊贵的客人就坐。驾驶员后排为二号座位，留给排名第二的人员。秘书或随员一般要坐副驾驶位，便于为领导服务。
有人总是质疑这种礼仪，认为司机后排才是主位，因为最安全。司机遇到紧急情况，会下意识左打方向盘，那么，右边的位置就更加危险。这种说法是不对的。国内高层次的职场，基本都遵循“右为上”的礼仪。
但是，如果你遇到一次四个人坐车、后排需要坐三个人的时候怎么办呢？我们在国际大片里，经常看到，大人物坐在后排中间，两边是保镖，起到肉体盾牌的作用。那种轿车，一般都是加长加宽的，后排并不拥挤。但是，在国内职场，有的领导不愿意拥挤在后排，那么，随从人员要请示领导，是否愿意坐在副驾驶位。作为随从人员要先上车，坐在后排的中间。
如果遇到有一位女士的话，你们男人总不能让女人挤在后排中间吧？作为随从人员，要主动邀请女士坐在副驾驶位。还有一种特殊情况，遇到体型巨大的客人，也是可以邀请他坐副驾驶位上的。具体情况要具体分析，既要讲究礼仪，也要实事求是。
【二】领导开车时，要遵循“平级对等”原则。
目前，随着私家轿车的普及，有些领导亲自驾车接送客人，有时候要接送客人夫妻。那么，乘车礼仪就要遵循“评级对等”原则。比如，领导开车接客人，那么，客人中的一号人物要坐在副驾驶位，以示对领导的尊重，如果他坐在后排，就把领导当司机对待了。如果领导夫人开车，那么，最好请客人的夫人坐在副驾驶，两位男士坐在后排，便于聊天交流。
如果领导开车，下属（包括随从、秘书）陪同，下属切忌坐在后排，原则上一定要坐在副驾驶位上，便于交流和服务。你一屁股坐在后排玩手机，你这是把领导当司机使用了。有些年轻人可能是当坐出租车习惯了，上来就坐后排，也不跟开车的领导交流，把领导当出租车司机了，这样做非常不礼貌，显得你没有职业素养。
【三】乘坐越野车下乡时，领导偏爱副驾驶位。
有一种比较特殊的情况，当领导下乡调研或去偏远山区现场时，无法乘坐小轿车，往往要换大型越野车（吉普车），路途比较颠簸，副驾驶位的视野好，空间宽大，而且比后排相对平稳一些。副驾驶位就是一号位，要让给主要领导或尊贵的客人。这个传统也是从战场文化传承下来的，有些指挥官喜欢坐在副驾驶位上视察现场、巡察队伍、指挥冲锋。
【四】乘坐中轿车时，要服从统一安排。
国内职场中，当领导的人数比较多的时候，通常乘坐中轿车。中轿车有个特点，最前排会摆放一张桌子，前两排座椅是对面相坐的。那么，面朝前方的座椅是一号位，对面的座椅是接待方的一号位。比如，甲方的一号人物要坐在面朝前方的一号位置，负责接待的乙方人员的一号人物要坐在他的对面，便于介绍情况、汇报工作。
这两位座位确定后，其他座位要按照“遵前”原则，职位越高的人，越往前面安排座位。一号人物的秘书，往往安排在一号位置的右后方座位，便于随时服务。接待方的办公室主任，往往主动坐在副驾驶位，便于统揽全局、照顾全面、指挥司机、介绍风景。
在职场接待实践中，也经常使用七座的商务车。那么，商务车乘车原则与前面相同，驾驶员右后方座位为一号位，驾驶员的正后方为二号位，副驾驶位是三位号，或者是接待方的办公室主任位，便于他带领路线、介绍风光、提前下车服务，等等。其他随从人员要主动坐在后排，上车的时候，要长点眼神、行动迅速，提前上车，钻入后排，然后再请领导上车。
赵主任给年轻员工培训完乘车礼仪，最后总结道：行走职场，就要尊重商务礼仪，不是自己想怎么做就怎么做，甚至排斥讨厌这些虚头巴脑的形式，年轻人有个性没有问题，但个性应该在共性下张扬。如何坐车，就是一个小小的环节。细节，往往体现出一个人的素养，也体现出一个人的修养。总之，我们乘坐车辆，可概括为“四个为尊，三个为上”。即：客人为尊、长者为尊、领导为尊、女士为尊，方便为上、安全为上、尊重为上。按照这个基本的礼仪和原则，我们就不会“出洋相”了，遇到具体问题，也可以本着以上原则灵活应对，只要你出于文明礼貌、尊重他人的态度，别人都会感觉受到尊重，夸你懂规则、守规矩了。