向空调管路中填充制冷剂的操作步骤是怎样的？
问：向空调管路中填充氟利昂（制冷剂）的操作步骤是怎样的？
这要看你是在什么情况下向管路里面填充氟利昂。
1、如果是新空调，管路安装完成后，进行气密性试验后，需要追加冷媒前一定要先对管路系统进行抽真空。之后直接将压力表接到操作阀上（分体小机组只有一个操作阀，多联机有两个阀的操作接口，在机器停机状态追加两个接口都可以，但是开机加氟一定要在低压处）。
2、如果是在空调运行（使用）过程中追加冷媒一定要在低压处接压力表，这时候你要判断系统的高低压接口，制冷的时候液管是高压，气管是低压，制热时相反。追加冷媒的时候要注意，R22冷媒因为是单一冷媒追加时按照气态方式追加即可，而R410A是两种冷媒混合的疑似共沸冷媒，必须液态方式追加（否者成分会变），这时候在低压侧加注意速度要慢，防止压机回液。
3、如果更换系统部件，对系统重新追加冷媒，那么需要按照安装新机器的步骤重新做系统，就必须进行抽空工作，并且追加冷媒过程中根据情况加压机油。
4、R410A冷媒一旦泄露不管多少，我建议直接进行系统重做，不要按照经验追加，而是重新抽空定量加氟！另外加氟还要注意定量追加！
以上是对于你这个问题的答复，其实关于冷媒追加，我以前为工厂编书的过程中写过原创的内容，再这里再给你详细总结下要点（这个适合用于多联机中央空调）：
冷媒追加的要点
★ 通过对系统液体配管的实际管长，用计算公式计算出追加制冷剂的量，根据计算结果，添加制冷剂，绝对不能以运转电流、压力、温度等来任意追加制冷剂。因为根据气温、配管长度以及频率的不同，电流、压力等是要变化的。
★ 制冷剂在充填时，必须使用电子加液秤、双岐表、充填软管等专用工具，不能随意猜测添加的制冷剂量。在制冷剂追加完成后，将添加的制冷剂量填入室外机的铭牌记载栏内，以方便将来的售后工作。
★ 制冷剂的追加封入，请从液体管，以液体的状态追加封入制冷剂。
★ 多联机组只封入了标准制冷剂量(配管长度为0m的封入量)。请根据液体管尺寸和长度，定量追加封入制冷剂，计算公式如下：
以三菱重工KX4（410A）机型封入冷媒量为例子，充注量＝Φ22的液管总长×0.35＋Φ19.1的液管总长×0.25＋ Φ15.9的液管总长×0.17＋Φ12.7的液管总长×0.11＋ Φ9.5的液管总长×0.054＋ Φ6.4的液管总长×0.022 （kg）。注意不同品牌去看不同品牌的说明书，公式大都不一样。
★ R410A冷媒的充注请特别注意下列各点：
·为避免异类油混入，请按照制冷剂的种类分别使用工具等。特别是仪表歧管、充填软管、真空泵绝对不要与其他制冷剂(R22、R407C等)共用（见图）。
·制冷剂种类在制冷剂瓶上部以颜色进行标识(R410A为粉红色)，请仔细确认，不要弄错。
·请绝对不要使用充填罐。把R410A移至充填罐时，制冷剂构成可能发生变化。
·制冷剂的封入请从制冷剂瓶以液体状态取出后进行（系统加注冷媒必须是液体状态的冷媒）。
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