这才是国产客车在外国人心中最真实的印象(下)

法国凡尔赛地区的SAVAC公司总裁BIGOT Daniel在接受记者采访时也对宇通给出了高度评价,该公司使用宇通客车已达3年之久,在过去的3年时间里,宇通客车的产品质量表现良好,行驶里程最长的客车已经超过5万km,中间几乎没有出现过什么技术问题,而且服务的跟踪也很及时。

BIGOT Daniel说:“我们现在拥有16辆宇通客车,宇通是最好的非欧洲客车品牌,性价比特别高,而且我们的驾驶员也很喜欢宇通,他们认为宇通的客车很舒适。”

宇通客车营销副总监晁丽红向SAVAC公司总裁BIGOT Daniel赠送宇通车模

对宇通的高评价同样也来自英国的用户。因为宇通已经在欧洲建立了配件库,有很多常用配件都可以及时地供应,加上宇通和经销商都比较重视服务,所以宇通目前的响应速度甚至比一切欧洲品牌还要快。因此,英国汉密尔顿公司副总经理杰德说:“宇通的服务比很多欧洲品牌都要好,我们公司之前有很多尼奥普兰的产品,主要集中在15 m的长度段,目前宇通客车在该市场只有9 m和12 m的产品,如果今后宇通客车能够有15 m的客车产品进入英国市场,我们会把尼奥普兰都淘汰下去,然后全部换成宇通。”

准备

其实对于欧洲市场,宇通已经准备了很长时间。在规划层面,为了最大限度地降低维修和维护费用,开始将进入海外的产品进行系列化、家族化,这其中,宇通做到了2个“三合一”,第1个“三合一”是将“10 m、12 m和13 m”的3个长度段产品系统化;第2个“三合一” 是实现“校车、城间车和旅游车”的产品用途全覆盖。

除此之外,宇通已经沉淀了一套适合海外新产品的开发流程,这个流程是从市场调研出发,再完善为丰富的产品改进继而实现市场完善的。

宇通海外产品事业部欧美产品经理邵能强告诉记者,在新产品开发前期,宇通专门组织团队到欧洲进行实地了解,针对用户的实际运营进行了专项调研,包括乘客的需求、运营管理者的需求、驾驶员的需求等,宇通都进行了相应的走访,而走访的结果也帮助宇通对产品进行了很多的适应性改进。他举了些例子,比如说他们当时在校车调研过程中发现,当地学生拿书包不像中国学生那样自己背到背上或者放到腿上,而是习惯把书包放到地板上,这样车辆在制动过程中书包会出现滑移,于是宇通专门制定了一个方案,在每个座椅下面搭了一个横的挡板,避免了在制动时有可能出现的问题;再比如说驾驶员的挂挡问题,之前国产手动变速器都比较沉,但欧洲驾驶员习惯了较为轻便的换挡机构,而为了符合他们的使用习惯,宇通对标了非常多的国外竞品,并对各类产品的换挡力都进行了明确,在最后的开发过程中,宇通专门将这一块进行了针对设计,通过采用助力机构,宇通将国产变速器改进到了跟国外产品相当的感受体验,令客户非常满意。

宇通客车驶过白金汉宫

其实这样的细节改动还很多,比如由于欧洲城市道路窄且弯道较多,国内客车出口过去后,驾驶员往往需要多打几次转向盘才能转向,这也让有些客户意见很大,而针对这个问题,宇通技术人员开发了55°的大转向角转向桥,满足了驾驶员的驾驶习惯;再比如,为了便于放置电池,国内之前的纯电动客车大多是低入口高地板,但欧洲公交车为了方便乘客上下,普遍都采用的是低入口低地板,为满足欧洲的使用习惯,宇通在纯电动公交车的改动涉及底盘、转向等诸多难题,仅用了18个月时间,就在欧洲市场推出了低地板纯电动公交车。

感情

和宇通在国内市场的表现越来越相似的地方,是欧洲当地的经销商、用户还有配件供应商都对宇通越来越充满感情,这种状态比宇通能提供什么产品、服务更令人值得惊叹,也是整个走访行程中最打动记者的地方。

在得知宇通邀请的国内媒体代表团抵达比利时Kortrijk时,达夫发动机总经理Alfred带着自己的管理团队专门参与了发布会后的媒体见面会,这是个临时增加的采访议程,他向记者表达的是,达夫在欧洲的1 000多家服务网点将全面支持宇通在海外市场的服务,基于对宇通在海外市场的信心,达夫将作为宇通的重要合作伙伴进行市场扶持,进而实现共同发展。

而在媒体团离开比利时前的最后一天,远在印度洋留尼汪岛的客户MOUTOUSSAMY公司总经理Nicolas MOUTOUSSAMY专程辗转到比利时,只为赶在记者离开前见上短短半个小时,他说,他相信宇通的未来,虽然现在公司的车辆构成中有多个品牌,但未来他会把所负责的企业里所有的客车基本都换成宇通。

英国经销商理查德因为堵车在路上耽搁了一点时间,但因为怕耽误记者约定的采访时间,从停车场一路奔跑到会议室接受采访。

英国运营商客户MCH公司总裁艾蒙为了在记者的镜头前留下一个完美的形象,找人专门在现场临时换了身衣服,他说他喜欢宇通,因为当地70多岁的老业务员Filhotison都会向他推荐宇通……

英国运营商客户MCH公司总裁艾蒙与记者合影

整个采访下来,记者这一路所见的经销商、用户都是发自内心地喜欢宇通,他们甚至比其他人更愿意自豪地站在宇通车前拍照,因为在他们大多数人的理解里,他们见证着宇通对欧洲市场的前期进入,他们相信宇通一定能在欧洲获得更值得肯定的业绩和成功。

皮埃尔·雷恩纳特说:“我之前生命中最重要的时光都是和客车相关的,客车的未来一定在中国,我可能很难再进步多少,但不能让我的孩子错过,所以我将我的儿子送到了宇通,让他在那里一边学习汉语一边了解宇通……”

有这样的信任和情感基础,有如此多的彼此努力和付出,宇通怎能不成功?

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