国产车企“山寨之王”倒下，负债750亿元，创始人却套现离场

众泰汽车宣布破产已经过了一段时间，但是拖欠员工的工资并没有还上，这个负债750亿的企业，老板却成功套现几十亿潇洒离去，人神共愤。

众泰汽车是一个营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，产品远销美国、俄罗斯、阿尔及利亚、智利等国家和地区的企业，没想到会走到这一步。

众泰汽车的科研实力：设立了院士专家工作站和博士后科研工作站

众泰汽车已在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，并且在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了众泰汽车的四大研发中心，打造了一支由国内外专家组成的2000余人研发队伍。

除了主攻传统汽车、新能源汽车两大领域外，公司对于发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件的设计开发都十分重视。

众泰汽车这两年尤其重视对有限资源的整合，将不同的资源进行分类，然后集中优势资源，全力打造以I·AFA（紧凑级车平台）、I·BFA（中级车平台）、I·LFA（豪华纵置平台）为核心的全新3.0平台架构“ZFA”。

全新的3.0平台架构“ZFA”，使得众泰汽车的产品开发能力覆盖了整个A00-C级细分市场，并且让众泰汽车在造型、模具、CAE、试验试制、NVH、检验检测等方面达到国际先进水平。

众泰汽车的新能源汽车：运营创新，产品创新，销量突破

众泰汽车是我国新能源汽车产业化布局的先行者，在新能源汽车领域，创造并制定了我国诸多行业的细分标准，在运营模式上，有分时租赁和众车纷享等新型租赁方式，是与国家电网等单位合作开发的。

这一全新的运营模式为我国的电动汽车产业提供一些可以借鉴的经验，并且被一些竞争者模仿和引进，这一运营模式和盈利模式的创新，开辟出了我国一个全新的电动汽车租赁市场。

众泰汽车还积极布局主流城市和四五线城市两大网约车市场，目的是将“智慧出行”覆盖全领域，让每一个人都受益，主流城市和四五线城市的布局策略，也是进一步帮助众泰汽车实现了场景最大化。

截止到，2019年4月，众泰新能源汽车累计实现销售就已经超过了14.5万辆，并还开发出了更加清晰地“E系列”序列发力新能源产业，向在新能源乘用车领域发起了新的挑战，谋取更多的市场份额。

众泰汽车辉煌难在：老板应建仁套现走人，公司负债750亿

遗憾得这么好的一家企业，最终还是走向了倒闭，被世界不看好的同时，也遭受到了严重的责骂，员工责骂、社会的声音也是在责骂，核心的问题依旧是拖欠工资和应建仁套现的事情。

据悉，在破产之前，应建仁夫妇就已经刚开始将集团的一些钱财投入到其它领域中转移资产，最终套现去了几十亿，而拖欠员工2亿多的工资至今没有还上，众泰集团成了一个负债750亿的老赖集团。

不过从最新的消息来看，似乎已经有人愿意接盘众泰集团这个烂摊子，并且正在与众泰集团展开商谈，相信不久之后，众泰集团会以一个全新的面貌呈现在大家眼中，但是众泰集团的失败是摆在了面前的。

众泰集团最大的问题就是一直在模仿，核心技术实力很少，许多国产汽车就和众泰汽车一样，专门模仿市场上的爆款车型，但是没有自己技术的人，始终是会倒下的，众泰集团就是一个极好的反面教材。

文章的最后，希望众泰集团的老板应建仁，不要真的活成了自己的名字那样，到时候还是不是真的建仁就不好说了。

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