重庆轨道15号线一期获批！途经板块价值几何。
（图源网络）
01
今年年中左右的时候，一则关于15号线“九曲河东站”的消息引爆了网络。然而，引爆的导火索，是官方发布的一则公示。
然后重庆网络问政平台上出现了希望在重庆市人民医院门口设置站点的诉求。
（图源 重庆网络问政平台）
当然，官方的回复依旧不咸不淡。
（图源 重庆网络问政平台）
由于这个事件关注的人特别多，我也悄悄地关注了一下。在简单的研究了一下以后，我倒是可以理解照母山以西居民的想法。
以金山大道为分界，划分了坊间传说的照母山以东和照母山以西。
（自制）
现在照母山以东的居民几乎都依靠轨道5号线重光站，但是照母山以西目前来看仍然是轨道空白。经常有该片区的居民自嘲，说照母山西是被轨道遗忘了的地带。
（自制）
但是我也是着实觉得，轨道站点设置并不是一则诉求能解决的，也不是到处广发帖引发“网络战争”能解决的。
轨道规划是民生工程，自然是要照顾一个大片区的方便。
11月初的时候，关于轨道交通15号线一期工程，重庆市发改委进行了正式的批复。从批复内容来看，我仍然没有找到官方关于站点设置的具体信息。
只不过，网络上倒是流传出一张图片，图上的九曲河东站似乎仍然设置在重光立交以东，在金山大道左右侧都设置了出口。
站点名字还是九曲河东。
（图源网络 粒子重庆）
当然，相比起一个站点，我更关心的是整条15号线的一期和二期工程建成后，到底会给重庆带来什么样的变化。
02
15号线一期工程起于九曲河东站，终达龙兴两江影视城，途径了渝北汽博板块、回兴老城板块和龙兴板块，这一条线直接弥补了北区东部槽谷轨道缺乏的劣势，缓解了交通拥堵。
可以说，15号线的一期工程，把原来有些脱离热门板块的区域和交通原本不便的区域串联了起来，直接增强了板块与板块之间的粘性。
（图源网络）
如果从15号线整体规划来看，在我看来，15号线的作用并不亚于现在的轨道3号线，施工难度也比较高。
轨道3号线串联了重庆老主城的南北，堪称南北动脉；
轨道15号线串联了重庆新城区的东西，可谓东西横轴。
正如我刚才提到的，15号线全程起于大学城、西部（重庆）科学城，经礼嘉照母山，终达龙兴。
本次我非常关注的两个板块，西边的大学城、西部（重庆）科学城和北部东边的龙兴。
我一直是看好科学城发展的，并不是说西部（重庆）科学城现在给出的规划如何高大上、有多么的牛。
而是我看重最关键的一点：大学。
产业园的规划，如果是走学术方面或高新技术方面，是一定离不开大学的。所以，一般kfs跟我吹，我们这里未来有个什么样的产业园，只要旁边没大学或者大学城，我都当他们在扯淡。
一个成熟的，可以良性运转下去的产业园，是有比较成熟的发展模型的。
（自制）
产教结合，是当下存活下去的新兴产业园的必经之路。否则，绝大部分打着高新技术的产业园，大多数都沦为了“公司聚集地”。
产教结合的目的，是让一个地方有更多的产业、有更强的社区凝聚力、更多的受过良好教育的人。并且，创意群体也会聚集在多元化、包容性强、对新观念开放的区域。
同类型人群聚集，能带来开放包容、带来创新能力，可以让更多的高科技企业聚集，也让产业园更有活力。综合配套区高速发展，带动该片区的总体经济发展。
大学为产业园带来的是人群聚集，那么综合配套区相当于为产业园和大学打辅助。
综合配套区包括了住宅、商业等，其目的也是在于为产业园和大学的常驻人群提供居住、消费、停留的自由空间，满足高科技人群对于物质和文化生活的需求，促进产业人口的相对稳定，推进产业的良性循环。
说直白点就是，大学教育招人，产业园高薪吸引人，配套留人。
这是一个完整的逻辑闭环，缺一不可。而现在看西部（重庆）科学城的规划，以西永大学城为核心，正是按照此模型在发展。
可以让一个板块的房产增值的因素有很多，常规的就是产业、配套和交通。但是我认为，其最根本的核心，还是可聚集在该板块的人群以及人群消费能力。
前两天华龙网发布了一则消息，主要内容是关于西部（重庆）科学城的招聘。
（图源 华龙网公众号）
西部（重庆）科学城，就是在大大方方的抢外地人才。拿着钱的人来了，房产供需关系从供大于求或将转变为供不应求的时候，房价能不涨么。
03
2018年的时候，有粉丝在知识星球向我们提问“龙兴何时能入手”。
（图源 知识星球）
我们当时给出的答复是，2020年以后再入。因为彼时龙兴房价虚高，产业并没有发展成熟，轨道还没开通房价就膨胀，配套也没跟上来，在当时基本上卖出了一个未来的价格。
在经历了2018-2020年的平稳冷静期之后，龙兴已经呈现出了它应有的价值。
龙兴板块的产业主要是以工业为主，在此我就不多讲。现在的龙兴是个教育大板块。各路名校的分校在龙兴遍地开花，还有几所国际学校作为对外人才培养，实力还是非常雄厚。
公办的、民办的、国际的、职业的，总有一款适合你。
（图源网络）
在龙兴这种已经在发展的新板块，房产选择逻辑还是非常基础。除了对教育有特殊需求的，其他的房产选择就跟着轨道和商业走。
天街在哪开，购房者就在哪买房，这个购房逻辑放在新区是基本不会出错的。当然，在此基础之上，品质也尤为重要。
龙兴新开发的项目容积率整体都比较低，在此基础之上，挑选项目配置优秀的、绿化舒适的、外立面做得大气的这些品质上乘的房子，不怕跌。
龙兴板块现在的价格比较亲民，是刚需上车优选，但是龙兴板块在未来几年基本不会有二手房市场，涨价的话也是跟着普涨价格往上走。
风现在往西吹，但是北区依旧是重庆人民的购房主力板块。随着重庆的城市化进程继续向前发展，人口逐渐增多，不愁发展不起来。
等天街开业了，龙兴板块正在建设的配套建成、已有的规划落地、随着轨道15号线开通，山脉不再成为阻隔龙兴板块与核心区连接的障碍，龙兴将会拥有一个崭新的城市界面，持续焕发活力。
04
其实在我看来，15号线利好的还是礼嘉板块。
从站点的设置来看，未来住在礼嘉的居民，不论是在西边的西部（重庆）科学城工作，还是在北边的龙兴工业园工作，都是一趟轨道不用换乘的事儿。
就算礼嘉的居民对这两个地方没有需求，根据已有的轨道交通路线来看，在轨道15号线的重光站可换乘5号线、在金童路可换乘3号线、在宝圣湖站可换乘预计明年底开通的9号线。
果然礼嘉还是很受重视的。
当然，轨道作为一项大型的民生工程，把这几个重点板块串联起来，更多的是要增强板块与板块之间的粘性、缓解交通拥堵、补充老城区的轨道薄弱问题。
其根本目的，还是要打破山脉与江河之间的阻隔，把重庆的轨道路线织成一张密密麻麻的网，最后实现全城通达畅通无阻。
未来可期。
E·N·D
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