F-35“闪电II”战斗机的故事（下）-1

争吵

　　在F-35研发过程中，英国人与美国人争吵不休。英国人希望对其F-35拥有“作战主权”，使他们能够按照自己的意愿修改和升级飞机。这意味着美国需要提供F-35的计算机源代码，而美国人不愿拱手让出，担心安全性会受到损害。2006年底双方达成了一项协议平息了英国人的愤怒，具体细节至今保密。

　　英国人在装备F-35B短垂型还是F-35C舰载型上纠结了很长时间，最终选择了F-35B短垂型装备两艘“伊丽莎白女王”级新航母。F-35于2006年夏季被正式命名为“闪电II”，以纪念洛克希德P-38“闪电”和英国电气“闪电”两种战斗机。至于两架波音X-32验证机，现在都成为了博物馆展品。

弹射起飞/拦阻降落版“伊丽莎白女王”级航母概念图

　　F-35项目一开始的“系统设计与开发”（SDD）阶段涉及制造15架试飞原型机和7架静态试验机身。F-35B在重量控制方面遇到了问题，洛马公司为此对大量结构元件和其他组件进行了重大重新设计，将该机重量减少一吨多，无需在返回两栖攻击舰垂直降落是抛弃昂贵的制导弹药。

F-35A AF-1原型机的首飞

　　F-35A常规起降型SDD原型机在2006年12月15日首飞，由洛马试飞员乔恩·比斯利操纵。F-35B短垂型在2008年6月11日首飞，2009年初开始常规起降试飞。首架F-35C在2009年7月29日下线，于2011年11月首飞。洛马到2014年初已经制造了超过100架F-35，F-35B于2015年夏天开始在美国海军陆战队正式服役，后者率先宣布F-35形成初始作战能力，美国空军随后在2016年夏宣布F-35A形成初始作战能力。到2018年夏，洛马已经制造了超过300架F-35。

F-35B BF-1原型机的首飞

　　F-35项目遇到了很多实际困难，导致了管理层的变化，而且随着单价上涨，预计制造数量也将减少。尽管JSF项目希望研制一种可负担的战斗机，但最终成果却仍相当昂贵，当然F-35能够服役数十年，从而摊薄了购买成本。