老美电影里横冲直撞的卡车，将在中国迎来出头日？

老美电影里除了看了让人血脉贲张的肌肉男，还有常见的大卡车，牧场主人有一大片空旷无垠的农庄，男主角闲着无聊就开着它去泡妞，当然这一切多发生在乡镇。

比如让·雷诺的《普罗旺斯的夏天》，他们有大面积的农场，卡车可以载人也可以载货，简直是生活的好帮手。

卡车能像家用车、代步车一样的存在，又像是《怪兽卡车》里的卢卡斯，车库里就有破旧的大卡车，主人可以坐在驾驶席上幻想着自己在广阔的大草原上驰骋的感觉。

或是将卡车搁在荒凉的旷野中、屋顶上、深海里。

在电影世界里，编剧赋予了卡车上天入地的本领，不过，回到现实，高底盘、耐操的卡车，依然十分讨人喜欢。

从卡车的热销和在电影里做常驻明星，可以看出欧美人对于卡车的热爱丝毫不逊于中国人对SUV的追捧，福特F系列和坦途的大热，无疑证明了这一点。

水土不服，

过去皮卡车在中国面临尴尬

过去有一种说法，地域广阔的美国能够让大块头的卡车更好地施展“功力”，那中国国土面积960万平方公里，就没有卡车的容身之处吗？中国满足了“地广”，但不符合“人稀”的条件，14多亿的人口，导致城乡拥堵。

有多拥挤？

轱辘哥很喜欢的一个美国华裔张纯如，曾经为写《钱学森传》到中国收集资料，她说，中国真是人多，即使是在乡下都可以看到很多的房租紧挨在一起。

人口密度大，道路拥挤，你可以想象在北广上等一线城市，上下班高峰开着一辆卡车在街道上行驶的抓狂感，掉个头都困难，简直是受罪。

加上国人对于皮卡车存在一些较为偏激的看法，认为它们不上档次，仅仅是拉货使用，于是导致皮卡车被冷落，去年一年累计生产仅343167辆，还不及某款国产车一年的销量。

喜新厌旧，

皮卡风或是车市下一个风口

人都是喜新厌旧的主，有研究历史的人会发现，过去几十年流行的东西，经过一番风霜洗礼，又能重归大众视野，成为新的“流行点”。

咸鱼翻身，皮卡风成为车市下一个风口似乎有所预兆，车企不断推出皮卡新车+同比销量的暴涨。

4月8日，福特F-150猛禽正式在国内上市，49.98-54.88万的高售价，挑战中国车市，希望通过充满野性的外观、动力，赢得中国消费者的青睐，打破以往皮卡车遇冷的市场僵局。

即便是与皮卡似乎毫无关联的雷克萨斯和奔驰品牌，也画风突变，宣布进军皮卡界。奔驰率先推出了X级皮卡，并确定在今年正式量产，雷克萨斯未来则有望以丰田海拉克斯为原型打造豪华皮卡。

皮卡的销量正以迅雷不及掩耳之势快速蹿升，2017年2月份，国内主流皮卡企业销售皮卡车型共计30593辆，相比于去年的18756辆，同比增长63.11%。

长城、江铃、郑州日产等主流的皮卡厂商，在2017年也迎来发展新局面，3月份销量涨幅喜人。长城皮卡在两款明星车型风骏5、风骏6的助力下，销量高涨至10,731辆，占品牌总销量的12.6%，远超轿车占比。

江铃的销量涨势同样激猛，单月销量为7,448辆，同比增长17.42%，第一季度累计销量达18,097辆，同比增长44.36%，其中属域虎最为给力，在今年一季度，增长率突破三位数，总销量同比增长了185.4%。强悍越野性能兼具舒适性、安全性，使域虎过五关斩六将，成为高端皮卡领域不折不扣的明星车型。

皮卡解禁加上消费者观念的转变，让皮卡车的历史地位有了翻身的可能。

话说回来，皮卡实用性也不差。

前不久轱辘哥去成都出差，被当地朋友邀去成都锦里古城逛街，其中有一条街道主要是售卖少数民族服装，街道两旁停满了入藏的越野车，类似兰德酷路泽等，相反的，平常热销的轿车和SUV几乎不见踪影。

SUV和轿车不能入他们法眼的原因，我想是因为这些车型不能应付复杂颠簸的路面。

那如果是一款越野性能突出的皮卡车呢？高底盘、可以被任何恶劣的路况所“蹂躏”的优势，会让皮卡车更受欢迎吧。

结语：

过去，SUV取代轿车成为车市霸主，未来我们相信会有其他类型的车取代SUV，而SUV的好日子终究到头，不在今天，就在明天。作为曾不受待见的皮卡，未来随着消费者观念的转变和政策的推动，有望翻身做“主人”。

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