上周，轱辘哥曾在《热点骤变，皮卡会是下一个风口？》这篇文章中提到，今年7月份，长城汽车在皮卡市场的市场份额超过了50%，紧随其后的江铃汽车、郑州日产占10%左右。可以说，每卖出2台皮卡，就有1台是长城。而8月份，长城皮卡这股增长势头丝毫没有减弱。长城皮卡劲销20951辆，长城炮、风骏7、风骏5包揽了皮卡市场的前三名。无论是经济耐用的风骏系列，还是走向高端的长城炮，消费者用真金白银为其“打CALL”，市场销量证明了一切。长城皮卡行业龙头老大的地位一目了然，不过，有意从中国炮晋升为全球炮的长城炮，继续通过推出新车加码皮卡市场。9月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。新车亮点：峰值扭矩高达400N·m，还有L2级别自动驾驶
长城炮商用皮卡柴油8AT
简单来说，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT的最大亮点在于其峰值扭矩达到了400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。新车所搭载的发动机最大功率120kW（163马力），传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
另外，你很少能在同级别皮卡中找到安全配置如此丰富的一款车型。最新一代9.3版本ESP、百万像素的360环视系统，车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置一应俱全，很好地增加了新车的安全性。尤其是360环视系统，对于车身较长、较大的长城炮来说十分实用，可以清晰地看到车身周边的情况，大大减少驾驶员的盲区。加上无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等配置增强科技感，长城炮给人的好感度直线上升。值得一提的是，长城炮乘用皮卡搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能。
似乎很难想象，一辆皮卡还有如此多智能化的配置，但长城炮确实实现了，并且还搭载L2级别自动驾驶技术，在智能互联和智能辅助驾驶领域均领先同行，树立起先进、高端的产品形象。
和此前接触过的长城炮一样，柴油版的长城炮的内在给人一种很高档的感觉。得益于皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，以及100余处隔/吸音设计处理，在驾乘过程中，长城炮的舒适性表现很突出，完全不会给你一种在坐“农用车”的感觉，和普通家用车的乘坐感别无二致，足以颠覆你对皮卡车的印象。唯一不同的是，由于车身高度的缘故，就连道路上向来自诩高大的SUV也矮小了许多，轿车更是显得“迷你”。如果说50多万元的福特猛禽逃得了被贴上“农用车”的命运，那么国产品牌所推出的皮卡就没有那么好运了。一直以来，皮卡都被当作是拉货用的工具车，在农村地区较为常见。受到进城限制，小私营主大多也选择“面包车”拉货用，更别提买一辆皮卡作为家用车。不过，皮卡解禁利好消息不断传出，长城炮更是有意改写这一现实。长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT选择在海南上市，一方面是因为海南是一个自贸港，正处在经济腾飞的关键阶段，与长城炮“创富时代，百变为王”的理念不谋而合。皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等，只要你能想到，长城炮便可衍生更多的商业业态。因为长城炮1760*1520*538mm的货箱具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。而且柴油皮卡的省油功力更强，对于正处于创业阶段的人们来说，是致富道路上的一大得力助手。另一方面，海南全省的皮卡政策是不限购、不限行，无需摇号即可上牌，给予皮卡行业大力支持，对长城炮乃至所有的皮卡车型来说均十分友好。在海南开民宿、开花店，或者说加入“摆摊大军”等，都能用得上长城炮。在轱辘哥看来，长城炮顺应时代发展趋势，以更为远大的格局，为皮卡细分市场创造了更多的可能：拉得动经济，装得下梦想，谁又能说长城炮不是最佳拍档？哪怕是回归到用车本身，长城炮强大的通过性和多场景应用能力，足以把你从东海之滨带到雪域高原，从繁华都市一路开到沙漠戈壁。不同的志趣，摄影、骑行、攀岩……你想要的不同的生活方式，探险、露营、游艇、房车……长城炮正引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。作为细分市场中的一个分支，皮卡的占比确实很小。但这也意味着皮卡车型还有着较大的增量空间。从长城炮汽油版发起进攻以来，到越野版车型推出，到柴油版车型上市，正逐渐蚕食更多份额的长城皮卡，野心早已藏不住。而这，难道还不值得对手警惕吗？（PS：长城皮卡全球累计销量已突破180万辆）
