看轮毂这车不一般，车标是豹标，外形像柯尼塞格，卖98万没人敢要

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说到韩国跑车，你可能会想到现代酷派，有谁能想到这款车？思派朗（Spirra）有谁听过这个车名？而且这是一台超级跑车，自称韩国GTR，韩国法拉利，思派朗不是现代的产品，也不是起亚的产品，而是不知名企业Proto汽车公司的产物，不过思派朗这款车改写了一个历史，让韩国结束了没有超跑的历史，大灯和尾灯有点模仿柯尼塞格的味道，刚开始还以为是山寨柯尼塞格呢，而且车标好像霍顿，还有一种捷豹的感觉，一起来看看。

每辆车都配有2.7升的发动机，有人看到2.7的时候就笑了，2.7还叫超跑？最多算个跑车，其实这款车的发动机和现代酷派是一样的，这款车有4个版本，都是2.7升v6发动机，不同的是入门级是自然吸气发动机，其它的三个版本是这样的，涡轮增压，加大涡轮，加2个大涡轮，就这样一台2.7排量发动机延伸4个版本，2.7LV6最大马力175，S版330马力，Turbo版本422马力，EX版本502马力。

2011年上市的时候4款都没有配备自动变速箱，变速箱是6速手动，不过后来推出了自动挡。入门级百公里加速6.8秒，顶级的EX版本3.5秒就可以破百，极速315Km/h，一辆2.7T的发动机，能爆发502马力，国内外对官方的这个数据还是有所质疑的。

车身尺寸（mm）长/宽/高4355/1924/1215/，每辆车都是专业的工匠和技师通过手工的方式打造而成，整车用碳纤维框架结构，由于车身覆盖件采用碳纤维，所以这车只有1吨多一点。

思派朗在国内几乎见不到，在国外也一样，这款车当时只在韩国、中国、阿联酋、马来西亚、荷兰等国家销售，当时的售价可不便宜，在本土8900万韩元起，折合人民币53万，进口到国内2.7LV6卖98万，最高配版本卖188万，由于此车性价比不高，2013年左右就停产了。

像这样的跑车，太冷门，冷门车也就算了，还是停产停售车型，开出去没多少人能叫上来名字，万一坏了，配件都不好找，这车和日本的光冈大蛇走同一个路线，名气小，认可度低，但是价格高，销售自然惨淡。