德国汽车行业协会：减少70000个工作岗位
汽车工业迎来史无前例的挑战。电动汽车不仅仅只需要数十亿欧元的投入，还要彻底转换新的理念。不断下降的需求已经让制造商面临巨大压力，配套供应商都在等待着海啸来袭。行业联合会发布明确警告，德国将面临大规模失业潮。
行业协会之前一直不愿提及具体的缩减人数。即将离任的汽车行业协会（VDA）主席Bernhard Mattes对媒体表示，“核心产业人数将会减少。到2030年将会减少7万个工作岗位。“ 这是他们首次对外提出的行业削减规模。虽然常常有电动车制造还会有增加工作岗位的安抚说法。但是行业协会明确整个汽车制造领域的雇员人数将会从835000减少到765000，这个人数计算已经涵盖了因为电动汽车制造新制造的工作岗位。
除了技术挑战外，需求低迷也给汽车制造商和供应商带来压力。VDA预计今年全球汽车需求将从8400万辆下降至8010万辆。中国汽车需求跌幅尤为严重，萎缩了约10％。
欧洲，美国和中国三个主要地区的需求都在下降。这种下降的需求趋势可能持续到2020年。VDA预计销售额仅略高于2015年的数据。
Mattes认为德国政府需要为此负责。他对媒体表示：“德国作为工业大国的框架条件必须得到改善。他强烈反对解散目前联盟政府的立法机关，刚好相反，德国目前需要一个有处理能力的政府。VDA负责人呼吁降低对德国企业的征税。其他工业化国家早已走上这条道路。Mattes说：“德国无法和全球竞争剥离开来。”
VDA还对德国相对较高的能源和劳动力成本提出尖锐批评。这些都给德国的工业带来了严重的后果。德国国内汽车产量2019年下降8％，新车出厂仅470万辆，自2017年以来已经下降了近17％，这相应对雇员人数产生影响。
根据Mattes的说法，德国的高产量损失和SUV车型盛行相关。这些车主要是在国外生产的。Mattes说，德国制造的汽车吸引力降低。有些德国工厂生产的汽车，尤其落伍。
汽车工业承担着德国数十万员工的生活，是德国经济的支柱产业。汽车产业协会希望政府能够认识到局势的严重性，政客们不要明确的选择前利用社民党与联盟党的联合执政博弈中给太多压力。