【专利】一种防碰撞公路护栏
摘要
本实用新型涉及护栏技术领域,尤其是一种防碰撞公路护栏,包括底座,底座上端设置有多个支撑柱,底座上端开设有多个滑槽,多个支撑柱底部均固定安装有滑块,滑块滑动设置在滑槽内,且滑块与滑槽间隙配合,滑块两侧均固定有第一弹簧,支撑柱外下侧固定有支撑板,支撑板上侧的支撑柱上套设有套筒,套筒外侧固定有四个水平的管筒,四个套筒内均插设有支撑杆,四个支撑杆位于套筒的一侧均固定有限位板,且限位板与管筒相匹配,四个限位板位于套筒的一侧均固定第二弹簧,四个支撑杆远离套筒的一侧套设有圆形的防撞套筒,底座通过固定机构进行固定。本实用新型具有良好的防碰撞能力,能够提升护栏的寿命度,还能使人员安全得到保障。
权利要求书
1、一种防碰撞公路护栏,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上端设置有多个支撑柱(2),所述底座(1)上端开设有多个滑槽(3),多个所述支撑柱(2)底部均固定安装有滑块(4),且支撑柱(2)与滑块(4)一体式制成,所述滑块(4)滑动设置在滑槽(3)内,且滑块(4)与滑槽(3)间隙配合,所述滑块(4)两侧均固定有第一弹簧(5),且第一弹簧(5)另一侧固定在底座(1)上,所述支撑柱(2)外下侧固定有支撑板(6),所述支撑板(6)上侧的支撑柱(2)上套设有套筒(7),所述套筒(7)外侧固定有四个水平的管筒(8),且相邻的管筒(8)之间呈直角设置,四个所述套筒(8)内均插设有支撑杆(9),四个所述支撑杆(9)位于套筒(7)的一侧均固定有限位板(10),且限位板(10)与管筒(8)相匹配,四个所述限位板(10)位于套筒(7)的一侧均固定第二弹簧(11),且第二弹簧(11)另一侧固定在管筒(8)上,四个所述支撑杆(9)远离套筒(7)的一侧套设有圆形的防撞套筒(12),所述底座(1)通过固定机构进行固定。
2、根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏,其特征在于,所述套筒(7)上侧的支撑柱(2)上固定有挡板(13)。
3、根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏,其特征在于,所述固定机构包括固定在底座(1)下侧的限位柱(14),且限位柱(14)卡设在底座(1)下侧的混凝土地面内部,所述底座(1)外侧还固定有多个固定环(15),多个所述固定环(15)上均贯穿设置有膨胀螺钉(16),且膨胀螺钉(16)限位在混凝土地面上。
4、根据权利要求1所述的一种防碰撞公路护栏,其特征在于,所述防撞套筒(12)具体为橡胶护套制成。
说明书
一种防碰撞公路护栏
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域,尤其涉及一种防碰撞公路护栏。
背景技术
随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加,交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前,高速公路两侧的防护装置主要是由立柱和位于其上部的护栏板组成,护栏板为钢板制成,立柱及护栏板均为刚性材料,汽车撞到护栏板上,只能依靠护栏板的变形损坏吸能,变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂,容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害,为此我们提出一种防碰撞公路护栏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种防碰撞公路护栏。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种防碰撞公路护栏,包括底座,所述底座上端设置有多个支撑柱,所述底座上端开设有多个滑槽,多个所述支撑柱底部均固定安装有滑块,且支撑柱与滑块一体式制成,所述滑块滑动设置在滑槽内,且滑块与滑槽间隙配合,所述滑块两侧均固定有第一弹簧,且第一弹簧另一侧固定在底座上,所述支撑柱外下侧固定有支撑板,所述支撑板上侧的支撑柱上套设有套筒,所述套筒外侧固定有四个水平的管筒,且相邻的管筒之间呈直角设置,四个所述套筒内均插设有支撑杆,四个所述支撑杆位于套筒的一侧均固定有限位板,且限位板与管筒相匹配,四个所述限位板位于套筒的一侧均固定第二弹簧,且第二弹簧另一侧固定在管筒上,四个所述支撑杆远离套筒的一侧套设有圆形的防撞套筒,所述底座通过固定机构进行固定。
优选的,所述套筒上侧的支撑柱上固定有挡板。
优选的,所述固定机构包括固定在底座下侧的限位柱,且限位柱卡设在底座下侧的混凝土地面内部,所述底座外侧还固定有多个固定环,多个所述固定环上均贯穿设置有膨胀螺钉,且膨胀螺钉限位在混凝土地面上。
优选的,所述防撞套筒具体为橡胶护套制成。
本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏,有益效果在于:该防碰撞公路护栏通过防撞套筒使护栏具有变形能力,通过第一弹簧与第二弹簧是护栏上下侧均具有足够的反作用力,保证护栏的在受到碰撞时具有足够的缓冲力,通过旋转的套筒,能够使护栏在受到碰撞时,具有旋转侧移能力,对护栏的防碰撞能力进一步提高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的俯视结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种防碰撞公路护栏的侧视结构示意图。
图中:底座1、支撑柱2、滑槽3、滑块4、第一弹簧5、支撑板6、套筒7、管筒8、支撑杆9、限位板10、第二弹簧11、防撞套筒12、挡板13、限位柱14、固定环15、膨胀螺钉16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种防碰撞公路护栏,包括底座1,底座1上端设置有多个支撑柱2,底座1上端开设有多个滑槽3,多个支撑柱2底部均固定安装有滑块4,且支撑柱2与滑块4一体式制成,滑块4滑动设置在滑槽3内,且滑块4与滑槽3间隙配合,滑块4两侧均固定有第一弹簧5,且第一弹簧5另一侧固定在底座1上,底座1能够对支撑柱2进行支撑,支撑柱2下侧一体式制成滑块4滑动设在底座1上端开设的滑槽3内,并通过第一弹簧5对滑块4进行支撑,使得支撑柱2下侧通过第一弹簧5弹力,在受到碰撞时具有足够的缓冲力,不仅能够对护栏进行保护,还能够减轻车子与护栏碰撞力。
支撑柱2外下侧固定有支撑板6,支撑板6上侧的支撑柱2上套设有套筒7,套筒7上侧的支撑柱2上固定有挡板13,套筒7外侧固定有四个水平的管筒8,且相邻的管筒8之间呈直角设置,四个套筒8内均插设有支撑杆9,四个支撑杆9位于套筒7的一侧均固定有限位板10,且限位板10与管筒8相匹配,四个限位板10位于套筒7的一侧均固定第二弹簧11,且第二弹簧11另一侧固定在管筒8上,四个支撑杆9远离套筒7的一侧套设有圆形的防撞套筒12,防撞套筒12具体为橡胶护套制成,支撑板6能够对套筒7进行支撑,挡板13能够对套筒7进行限位,保证套筒7不会脱离支撑柱2,四个套筒8内插的支撑杆9通过第二弹簧11进行支撑,并在支撑杆9外侧套设有圆形的防撞套筒12,使得车子碰撞到护栏使具有三层减轻能力,依次为防撞套筒12为橡胶护套制成,橡胶易变形,较高的缓冲力,第二弹簧11具有的弹力,能够进一步减轻碰撞力,套筒7能够旋转,能够使碰撞力进行旋转偏移,从而使得护栏具有良好的防碰撞能力,不仅对护栏的寿命得到提升,还能够使人员安全得到保障。
底座1通过固定机构进行固定,固定机构包括固定在底座1下侧的限位柱14,且限位柱14卡设在底座1下侧的混凝土地面内部,底座1外侧还固定有多个固定环15,多个固定环15上均贯穿设置有膨胀螺钉16,且膨胀螺钉16限位在混凝土地面上,通过限位柱14与膨胀螺钉16对底座1进行双重固定,使得护栏具有良好的稳定性,保证护栏在受到碰撞时不会脱离地面。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
图1
图2
图3