波罗若：共享经济是赚大钱还是给自己挖大坑？高手免费玩共享的核心秘密是什么(百万分享两百二十七）

现在似乎有一点刚需的成本低的，消费次数高的项目，都被很多人拿来玩共享，借助共享的风口搞点钱抢市场老大的位置。

最近南方的雨水天气比较多，而且天气又是多变，所以很多人经常出门忘记带雨伞，原来很好的天气可能不到半个小时又要下大雨。

所以，连雨伞也玩起了共享，而且有的公司还获得了几百万的融资，开启了雨伞的共享之路，而且目前玩雨伞共享的还不止一家公司，由此可见，很多人都想抓住共享的风口玩一票。

那么共享雨伞这些公司怎么玩的呢？其实模式和盈利点和波罗若以前分享的共享模式基本都是类似的。

用户通过软件或者公众号查找哪里有共享雨伞的点，然后扫码交押金用伞，用完以后归还，可以申请押金的退回。

关于押金，有几十块的，也有十几块的，另外一个就是租金了，租金有一个小时收1块的，有的一天之内免费的都有。

那么他们怎么赚钱呢？除了押金的一部分收益以外，雨伞的租金也会有一部分收益，再一个就是广告的收益，因为雨伞可以做广告啊对吧，当然后期的电商变现也是一种渠道。

那么为什么这么多公司也开始玩起了雨伞的共享项目呢？他们玩这种项目背后的目的是什么？真的只是靠项目赚钱？

其实很多玩共享的都在抢市场老大的地位，他们的目的不是靠项目本身赚钱，而是抢到老大位置以后，把竞争对手挤出局以后，更多的是等着被包养。

为什么一些大的公司愿意包养呢？因为他们有流量的入口，手上有大量的用户可以为他们所用。最后真正赚钱的并不是一个项目，而是一个生态圈，靠的是平台生态圈赚钱。

其实很多共享的项目，拆掉共享的外衣，其实就是传统行业的租赁模式，只是变得更加场景化，智能化。

下面波罗若再和大家分享另外一种玩共享模式的项目。似乎他们的手段更狠一点。

有一家公司玩了一个免费出行的共享模式，不收押金，不收钱，那么他们是怎么玩的呢？

他们搞了一款APP，只要是车主就可以使用这款软件免费乘车，不收钱。比如说，我用这款然间搭载某一位乘客，然后我可以获得里程积分，然后乘客就需要消耗里程积分，然后这个乘客可以通过搭载别的乘客又可以获得里程积分。

就是靠搭载其他的乘客获得积分，坐车消耗积分的模式实现共享，这种对于用户来说，有什么好处呢？

遇到限号的时候，非常方便，可以乘车不用钱。不限号的时候可以搭载别的用户获得积分。当然，这种不靠赚钱为目的，主要是顺路的搭载，比如说我去公司，刚好你的线路也是一样的。

那么车主之间是免费了，但是公司又不收押金又不收服务费，怎么赚钱啊对吧？

但是，大家不要忘了，他们所有的对象用户都是车主，也就是有车的用户，当他们手上有大量的用户使用他们的软件出行的时候，是不是一个非常大的赚钱市场？车主需要买保险啊，维修保养啊等等非常多。

所以，他们通过一个免费的软件满足用户的需求，积累用户以后就可以通过后端轻松的实现盈利，最简单的买保险，如果有几万个车主一起买保险，中间是不是有很大的利润空间。

所以，高手赚钱，更多的是通过一项免费的服务获取用户，然后围绕用户可以设计更多的盈利模式。OK，今天就分享到这里。

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