恒大成立FF中国总部，加速新能源汽车蜕变

恒大再一下展现了其强大的执行力。

昨日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称FF中国）在广州恒大中心举行了揭牌仪式，正式成为FF在中国的运营总部，并将全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。此时距离恒大高调宣布入主法拉第未来，也就50天。

据了解，恒大法拉第未来注册资本金为20亿美元，法人代表、董事长为彭建军。后者同时还为，恒大健康的副董事长以及恒大高科技集团的副总裁。

值得注意的是，恒大高科技集团新组建不久，而其成立背景，则源于许家印从今年开始推行的“新恒大”战略，还表示，恒大要在战略上积极探索高科技产业。并且按照许家印的设想，在不久的将来恒大将形成以民生地产为基础，文化旅游为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。

由彭建军领衔恒大法拉第，不难看出，FF中国不仅是恒大探索高科技产业的重要一环，更是排头兵。

为何投资FF

2018年以来，恒大对进军高科技产业尤其积极。

不论是许家印的多次喊话，还是恒大的投资动作，都在表明在恒大成为百年老店的路上，高科技被视为地基。

也正是在这一战略背景下，恒大投资了FF。

FF虽然因为贾跃亭，时有争议，不过不容忽视的，FF拥有世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的多项性能和技术指标全球领先，其在技术上的造诣，已经可以比肩全球的行业龙头老大特斯拉。

比如在续航能力上，FF91可达700km续航，最大电池组容量比特斯拉还要超出30kWh，达130kWh。在车身设计上，FF91的风阻系数为0.25，而特斯拉的ModelS、X则在0.24的水准。此外FF91还搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术等。

在2017年全美顶级赛事派克峰拉力赛中，FF91还以超越特斯拉ModelS逾20秒的成绩打破全球纯电动汽车纪录。

对于恒大来说，入主FF，不仅能以又快又稳的方式，为其高科技产业布局先下一城，更意味着把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国，为中国汽车工业转型升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国贡献力量。

当然，这要看恒大能把FF中国带到什么样的高度。

造车底气

在FF中国揭牌当天，9名管理团队也首次亮相。其中除了恒大最翘勇善战的一众高管，还有广汽丰田原董事长袁仲荣加盟，任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁，以及原广汽丰田副总经理高景深任恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团COO。

既有在商海奋战几十年，带领恒大从行业突围并打下2017年460.19亿美元的营业收入，世界500强排名230名的成绩，具备强大的恒大执行力基因的功臣，同样也有在浸淫汽车行业多年，经验能力眼界资源都在业内数一数二的掌舵者，阵容不可谓不强大。

此外在资金储备上，FF中国也是不遑多让。

FF中国的注册资本20亿美金，约合人民币137.6亿。初略对比一下，截止到今年一季度，像蔚来、小鹏汽车、威马等国内6家造车新势力几年来的累计融资也才420亿人民币左右，而FF中国获得的第一轮粮草就达到了其他6家总和的三分之一。

当然这还不包括恒大的后续投入。

熟悉许家印的都知道，他一向在自己认准的方向上，多是大手笔。

这个一度成为中国首富的男人认为，该花的钱一定要大胆花、勇敢花，不该花的一分也不要浪费。显然FF中国，自然是处于前者。

恒大的执行力、资深的管理团队以及雄厚的资本支撑，不难判断，FF中国有着十足的底气。

市场想象空间

恒大已经为FF中国拿出了十年规划：在未来十年，在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地；十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

这很许家印，胃口不小。不过确实，新能源汽车在未来几年市场空间可期。

数据上来看，2017年,国内新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。2018年电动汽车销量预计将超100万台,增速将保持在40%。

恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧亦认为，目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表，发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。

此外，国家政策也在积极扶持新能源汽车产业。

如《中国制造2025》就明确指出，支持电动汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，推动新能源汽车同国际先进水平接轨，并出台了一系列政策鼓励企业研发电动汽车，支持基础设施建设。

恒大以FF中国成为新能源汽车的主要玩家，一来契合其进军高科技的企业战略，二来也顺应国家政策，推动中国汽车工业转型升级。

毕竟新能源汽车是最有可能打破，长期以来全球汽车市场被欧美日等巨头牢牢把控，中国民族汽车工业只能做一个追随者的格局。

不久后刻着恒大烙印，奔跑在国内的各个街道上的FF91，会否是破局者？