机械超速试验时，为什么主、再热蒸汽压力尽量取低值？
关于超速：
国家能源局2014年4月15日发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求及编制释义》即（二十五项反措）
第八项 防止汽轮机、燃气轮机事故
8.1防止汽轮机超速事故
8.1.14 进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。
1. 危急保安器试验即超速试验，机组在下述情况必须进行超速试验：
（１）汽轮机新安装或大修后
（２）机组停机一个月后再启动
（３）甩负荷试验前（汽轮机甩负荷试验详解）
（４）危急保安器解体或调整后。
２．下述情况不得进行超速试验：
（１）就地或远方停机不正常
（２）高、中压主汽门、调节汽门关闭不严
（３）在额定转速下，任一轴承的振动异常
（４）任一轴承温度高于限定值。
3. 试验前应具备条件(某厂超速试验规定，仅供参考)：
(1) 调速系统静态试验合格；
(2) OPC电磁阀静态试验合格；
(3) 高中压主汽门、调门严密试验应合格；（汽轮机高中压主汽门、调门严密性试验学习（附操作票））
(4) 注油试验动作压力正常（小于0.22MPa）；
（注油试验（喷油压出试验）精讲学习（附操作票））、（两种典型机组注油试验方法）
(5) 机组并网带20％负荷，再热汽温不低于400℃运行7小时以上解列进行；
(6) 在额定转速下任一轴振应小于0.125mm；
(7) 主蒸汽压力应小于10MPa。
4．机械超速试验操作要点：
（１）试验前，汽轮机带１０％~２５％ 额定负荷运行４小时以上，此期间保持蒸汽参数值稳定；（超速试验为什么需要带25%额定负荷，运行3~4h后立即进行）
（２）机械超速试验及１０３％、１１０％电气超速试验要分别进行；
（３）机械超速动作转速１１０％~１１１％ 额定转速应进行两次试验，两次动作转速之差不应超过0.6％。新装或大修后启动的机组，超速试验应进行三次，第三次动作转速与前两次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的１%；若转速达３３３０ｒ／ｍｉｎ危急保安器仍不动作，应立即停机；
为什么试验时主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值？
1.如果蒸汽压力太高的话，若保安器脱扣不及时或不动作，则会造成使机组严重的超速。所以规定机组禁止在额定参数或者高参数下做超速实验。而较低参数做超速试验有利于汽门控制汽轮机转速，超速保护动作后重新挂闸也能减少对蒸汽室的热冲击。
2.因为做超速试验时，是在机组带１０％~２５％额定负荷运行４小时以上，解列后进行，可能会存在暖机不充分等问题，保持较低的试验蒸汽压力、保持进入汽轮机的蒸汽大流量、高过热度，对机组暖机和减少热应力都有利。
超速试验需要在注油试验合格情况下才能进行，但是并不是注油试验结束后即可立即进行超速试验，具体原因参考链接：为什么注油试验结束后须运行2小时才能进行超速试验。
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