推荐| “九州龙”轻量化低平板运输半挂车:自重轻、承载好、更省钱

2021年9月19日,《商用汽车》杂志记者一行走访了山东蒙阴县的山东昌龙汽车制造有限公司,蒙阴县隶属临沂市,目前有8家挂车生产企业,是除梁山之外的又一挂车之乡。
据了解,昌龙汽车成立于2019年5月,是由挂车行业知名专家孙复森一手打造。该公司致力于低平板运输半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各种轻量化半挂车的研发、生产、销售和服务。昌龙汽车产品品牌为“九州龙”。下面介绍一款“九州龙”的轻量化低平板运输半挂车,以飨读者。
低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输,在设计上有特殊要求。昌龙汽车在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测,打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车,具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。
图1   昌龙汽车低平板运输半挂车
1.自重轻
该款低平板半挂车整备质量5.8 t,额定总质量为40 t,车长为13.75 m,车宽度为3 m,平板高度为1.05 m,鹅颈处高度为1.55 m。与同类产品相比,这款车自质量轻、重心低,重心为0.5 m。可承载160 立方超大容积。
图2   昌龙汽车低平板运输半挂车后侧
2.承载好
由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输,大梁是低平板半挂车的薄弱点,大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂不仅车辆承载能力强,而且要保证装卸安全。
昌龙汽车低平板半挂,大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计。大梁采用了拼接结构工艺,内侧加装了月牙形加固板,大梁下增加了加强板,加强筋,更有效应对应力集中,大梁整体的承载力更好。同时,该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板,加固板结构的缓慢过渡,没有急弯,让应力变化柔和,防止应力集中点断裂,与直角设计相比,这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。昌龙汽车独创的加固撑,焊接在车辆支架上,采用三角形结构,角度更大更稳固,支撑保护边梁不塌腰,保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺,平整度极高。
图3   大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计
图4   大梁内侧运用了月牙形加固板,大梁下增加了加强板、加强筋,横梁圆孔减少应力作用
图5   水包梁结构
3.更节省
为了打造更省钱少维修的低平板半挂车,昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。
首先,昌龙全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢,选用广东原装富华车桥,双钱轮胎,安全质量有保障。
其次,昌龙低平板半挂平衡梁选装免维护设计,无须注油,节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱,大大拓展了驾驶员储物空间,装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构,使用更便利,捆绑物品更紧实。
第三,昌龙还提出“钢材价格换新车,买一惠二更省钱”的福利政策。昌龙用户使用3年后,原车可以以钢材价回收置换新车,省钱更省心。
昌龙公司为践行“好挂车、昌龙造”这一承诺,组建了一支具有丰富行业经验的技术研发团队,团队专业且富有激情,引进国内外先进的挂车设计及制造理念,同时开展校企联合,为高品质的产品提供高端智慧,打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品。
图6   昌龙汽车低平板运输半挂车采用广东富华车桥
——未经授权禁止转载——
来源:商用汽车杂志 / 作者:杜红武
版式:Richard / 审核:孙   红
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