福田大调整，威旺被裁撤，北汽是要专注新能源了

这两天，北汽集团可以说是汽车圈的焦点了，先是福田被曝出或将售卖宝沃品牌，再是福田从董事长到总经理到副总经理，悉数变动，随后北汽集团内部调整，计划撤销威旺事业部，几件大事绕在一起，也难怪北汽被推向舆论的风口浪尖了。

虽然福田汽车方面否认了宝沃即将出售的传言，但作为福田汽车的最大股东，北汽集团对福田汽车的调整已经开始了。据最新消息，张夕勇接棒徐和谊担任北汽福田第七届董事会董事长，王金玉因病辞去北汽福田董事、总经理职务，巩月琼接棒。并且聘任陈青山同志、武锡斌同志为北汽福田汽车股份有限公司副总经理。

如果单单这一条消息，可能只是一次普通的高层调整，但随后有消息称，“近期北汽集团正讨论整合威旺黄骅基地，计划将部分资产并入北汽新能源，另一部分可能分给北汽昌河，以后就没有威旺事业部了，不过品牌和车型还会继续保留。”

这两个消息一出，就能看出北汽调整的目的——专注新能源汽车方向了。

据了解，北汽集团在新能源汽车业务上的布局，为其未来发展争取了不少机会。在目前北汽旗下的自主品牌中，北汽新能源是亮点之一，并且一直独立自主运营，且正在为独立上市做准备。11月3日，北汽新能源宣布实施“擎天柱计划”：到2022年将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过500万度电。这项计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展。

作为国内新能源汽车市场规模最大、产业链覆盖最广、产品线最丰富的汽车集团，北汽集团党委书记、董事长徐和谊一直强调：新能源汽车是汽车产业的未来，更是北汽集团最重要的战略业务。要坚定不移地举全集团之力，调集最优资源、最强力量，创造新能源汽车业务持续领先优势，实现跨越式发展。

2017年，北汽集团已实施集团化战略十年。在集团化战略的支持下，北汽集团新能源产业跨越发展，持续领先行业。全面总结集团化十年经验，北汽集团作出打造集团化2.0新格局的战略部署。通过集团化 2.0 战略的实施，北汽集团将在基础能力方面给予新能源业务更多支撑，通过集团研发资源的整合，真正形成基础资源、通用资源对新能源研发需求的全覆盖，实现对新能源汽车的优先配置原则。

由此，可以看出，北汽集团已经开始为战略转型进行了积极准备，未来的时间里，可能还会有更多不良资产或经营不善的板块剥离出去，从而实现“全面新能源化”，至于会有什么样的结果，就要看北汽接下来的措施了。

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