驾驶辅助与主动安全表现如何？全新一代奇骏长测（2）
【太平洋汽车网 评测频道】在上一期内容中，主要介绍了全新一代奇骏的静态情况，包括外观造型、内饰设计、科技配置和乘坐表现等，这些也是我当时刚刚拿到车后对它的一个初体验。过去半个多月里，我日常开着全新一代奇骏上下班或者周末逛逛商场，每天享受到它所提供的舒适、便利、智能以及安全，其中增强版ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统这两大功能让我很满意，甚至有些超出预期，所以值得专门用一期内容来分享。
| 长测内容 |
1、全新一代奇骏静态解析，包含车辆外观、内饰和乘坐表现；
2、实际体验增强版ProPILOT超智驾与NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统；
3、车辆平台、底盘以及第二代4x4-i智能全模式四驱系统；
4、长途自驾游使用报告以及长测总结。
全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾功能，该功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。
另外，这套功能的增强还体现在制动逻辑的优化和下坡的车速调整两个方面，前者让减速更加平顺，有效避免车内人员不适，后者则通过智能控制车速，使车辆保持缓速下坡。
全新一代奇骏通过智能科技带来驾驶便利的同时，在智能主动安全方面也有相当不俗的表现，从豪华版车型（中配版本）开始，便提供了一整套的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。
NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统涵盖12项主动安全功能，在同级合资SUV当中最为全面，具体包括ICC智能自适应巡航、ILI车道智能修正、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、RAB后预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩纠正、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、IDA疲劳智能预警。接下来，我将针对其中的几项进行体验分享。
智能驾驶辅助和智能主动安全是当下很多车企的研发重点，而全新一代奇骏在这两个方面给我的感受而言，已然处于同级车型的前列。这个观点不仅仅是因为它提供的功能丰富程度同级数一数二，更重要的是它每一项功能都经过了精打细磨，实际体验超过大多数同类功能，比如增强版ProPILOT超智驾的一键启动和舒适平顺，比如IEB预碰撞智能刹车的及时响应，又比如RAB后预碰撞智能刹车带来的安全无误倒车入位，再比如AVM全景智能监控的超高清和精准。最后还需要夸赞的一点就是，这些功能并非顶配车型专属，而是官方指导价19.99万元的中配车型起便全套提供。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）