战败后挂在火车上四处觅食的日本搞粮大军 车顶上的盛况不差三哥

第二次世界大战日本战败投降以后，对粮食采取了“配给制”。但分配的粮食根本不够吃，于是居住在城市里的人们便想方设法的前往产粮地区搞粮食来满足温饱。（1945年11月4日，在日本总武线日向火车站附近一列满载着购买了山药百姓返回东京的列车。就连车顶上也坐满了人。当时因为营养失调每天都有人死去）

甚至有人将这作为了一种职业，倒腾粮食到城市里进行贩卖，这些人也被称为“耍鱼者”。当时的日本警察对这样的行为采取了暴力收缴的手段，当时的警察署长甚至毫不掩饰的表示警察要“尽量当狗的眼睛”。（1946年11月，在琦玉县大宫车站，为了躲避下车时在站台等候搜查的警察，人们从窗户翻出在站台的另一边下车卸货。）

从大阪开往东京的夜行列车上，不但特别拥挤，而且扒手和暴行不断，被人们称为魔鬼列车。（1940年10月，在大垣车站附近）

1946年7月，酷热难当的列车上，站在过道上的女性乘客更加难熬，想上个卫生间也是不能的。因为火车上的卫生间早已挤满了出城寻找食物的人。

在火车上收缴粮食等管制物资的警察。他们其实很百姓一样，不值班的时候也会想方设法的去乡下购买。（1947年1月，东海道线沿线）

挂在火车外的粮食采购大军。1947年12月，在仙台火车站，还有一名行人在火车擦肩而过时被这些挂在火车外采购大军的行李击中而不幸身亡。1947年夏天在黑市上，1升大米200日元，1贯（3.75公斤）白薯要70日元。

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