用高质量复苏开局下一个十五年

对于北京现代而言，上半年的优异成绩是重回赛道的表现，或者说是一次强者的复苏。

记者｜黄云杰

“北京现代回来了。”在上海一家4S店内，一位金姓销售人员看着眼前刚刚售出的全新一代ix35说道。自从去年4月份离职，金经理先后去了几家合资品牌，兜兜转转在今年年初又回到了北京现代，而此时曾经稳步前行的北京现代又回来了。

金经理见证过北京现代的艰难期，而今又恰逢其时地途径了她的绽放。今年1-7月，北京现代累计销售41万辆，“D+S”车型累计销量占比超过53%。其中，领动、全新悦动以及SUV家族销量均实现大幅增长，呈现出良好稳定的发展势头。

有分析认为，北京现代主要是因为去年销量不佳导致核算基数较低，才有了今年的高速增长，也许这样的解析在数据层面上能够自圆其说，但站在一家企业的发展高度来讲，过去的成绩并不能成为推导现在的依据。

对于北京现代而言，这样的进步是一次强者的复苏。

溯流而上

从今年开年起，整体行业的各种预测分析便不绝于耳，绝大多数业内专家认为，2018年中国乘用车市场或将出现负增长。而近期的市场表现，也证实了专家的看法。

第一季度后，车市开始逐渐冷淡，增速逐渐放缓，5月份同比增幅收窄至3.9%，6月份出现负增长，7月份下滑继续扩大到了近十年来的最大跌幅达5.5%。

下滑趋势不断扩大，从轿车到SUV、从自主品牌到合资品牌，甚至长期以来保持着两位数高速增长的豪华车细分市场也开始散发出一股寒意。这是一次在消费市场高度透支后的具有普遍意义的下滑。

沧海横流方显英雄本色，此时北京现代在整体乘用车市场降温的大背景下逆势上扬，重新回到国内汽车生产企业前十。不难看出，2018年，北京现代已经在新的上升通道中稳健前行。

取得这样的成绩，离不开作为一家老牌车企多年的积淀，经过十几年重重磨砺和考验，北京现代不断实现企业的跨越式发展。现在的北京现代，拥有三地五厂的产能布局、强劲完善的产品阵容、高效完整的研发体系、丰富强大的采购网络，以及近千万消费者的信赖和支持。

努力就会有回报，北京现代此前在产品、销售、营销等多维度的战略推进也收效颇丰。“三纵三横”产品战略布局的顺利实施，新一代ix35、百度智能网联系统等多款新产品、新技术的快速导入，以及高性能车系ENCINO昂希诺上市对品牌的向上拉动作用，共同推动北京现代2018年产品和品牌双双向上，并通过市场销量得以体现。

在终端上，北京现代开始用诚心换真心，不仅对全新车型的定价体系降低门槛，对原有车型也给出了相应的优惠政策，最大限度地让利消费者，在保证高质量产品的情况下提供极具诱惑力的价格，可以说目前而言北京现代已然做到了同级别最高性价比。

徐和谊董事长表示：“一个企业的品格，正是从逆境中锻造而来。北京现代过去十五年的发展历程，从来不乏逆境的锤炼。每一次危机，最后都演变成为转机；每一次挑战之后，北京现代都取得了跨越式发展。我们正是在一次次挑战和突破中缔造出业界著名的‘现代速度’和‘现代品质’，也锻造出北京现代坚韧不屈的品格。”

可以说，在去年的困境下北京现代从上自下共克时艰，2018年强势复苏。

万象更新朝前迈进

通过今年1-7月的表现来看，北京现代呈现的是一家老牌车企的新兴面貌，更加年轻化也更加贴近市场。在一系列的全新产品中，那些象征潮流的车型也正逐渐刷新着北京现代的品牌形象。

“高性能时尚酷跑SUV”ENCINO昂希诺在今年4月宣告上市，ENCINO昂希诺的到来开启了北京现代的高性能时代，传递出北京现代向年轻消费者积极贴近的诚心。

在ENCINO昂希诺上市两周后，北京现代在2018北京车展上带来“高性能魅力科技轿跑”LAFESTA，继续发力性能车市场。LAFESTA专为中国市场打造，集现代汽车全新设计语言、强劲澎湃的性能表现、前沿的人机交互体验等于一身，为新生代的年轻消费者带来全新选择和体验。由此，北京现代开始了一条全新的愈发年轻化的高性能产品路线。

除此之外，北京现代在新能源领域也着力颇深，推出了全新索纳塔 插电混动。8月7日，北京现代全新索纳塔 插电混动在杭州正式上市。北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛表示：“这意味着在国内合资企业里，北京现代率完成了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全部量产。”

目前中国新能源市场仍然处于待开发状态，与燃油车相比体量较低，而工信部给出的时间表是计划在2年后也就是2020年实现新能源汽车产销达到200万辆。可以预见，新能源车是未来车企的一片角力场。

而韩方在新能源领域的一直处于全球领先的地位，自20世纪90年代末以来，现代汽车研发了各种新能源汽车，如混合动力汽车、纯电动汽车以及氢燃料电池汽车。

早在2013年，现代汽车途胜FCEV版正式上市，成为全球首家推出氢燃料电池量产车型的企业。已有的IONIQ EV车型一次充电，就可以覆盖城市行驶范围，而2018年推出的KONA EV车型支持的里程更长，超过500公里。目前，现代正在研发GENESIS EV车型，单次充电可行驶超700公里。

可以说，北京现代在新能源的产品实力上有着先天优势。从2017年全球新能源汽车的整体销售情况来看，现代汽车的新能源产品销量达24万，在全球销量榜上位居第二。其中，在欧洲达6.6万辆，排名第二；在韩国本土，现代汽车总销量达7.1万辆，位居新能源汽车的销售冠军；在北美的销售量与欧洲相近，位列第三。

全新索纳塔 插电混动的上市便是现代新能源技术在中国市场的一次完美落地，在转变思路后，北京现代势必占领新能源市场，重回“百万销量俱乐部”。

主管中国汽车市场规划与发展的现代汽车集团高级副总裁黄贞烈公开表示：“2011年至2015年期间，北京现代已经量产了4种不同类型的新能源汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动车和插电式混合动力汽车。到2025年，我们将把新能源汽车阵容扩展至38款。”可以说，北京现代在新能源领域的未来是可期的。

2018年对于北京现代来说是极富意义的一年。面对新时代的新征程，北京现代正着力构建的“三纵三横”矩阵式产品布局，是对下一个十五年的长期战略规划，就开局来看，北京现代的这一步走对了。