站起来才能卖出去——传祺GS4热销背后的思考

在合资品牌做减法的时候，传祺在安全、性能上做加法，在性价比上远远高于合资品牌。优秀的产品力收到市场的迅速反馈，广汽传祺的平台化战略已大跨步进入收获期。

最近广汽传祺可谓风口浪尖上的焦点人物。

首先，传祺GS5 Super和GS4在抗战胜利七十周年纪念日之际重走了长征路，与其它形式大于意义的所谓重走长征路不同，传祺这次特意选择路况最艰难的川西高原，成功征服传说中中国路况最险峻的318国道。

其次，传祺品牌下主力SUV车型GS4连续创造神话，先是上市首月销量突破5000辆，达到6500辆，随后在上海大众途观、东风本田CR-V等强敌环伺下，迅速突围，将月销量提升至1.1万辆，第三个月销量即超越1.2万辆大关，挺进SUV细分市场前三甲排名。在刚刚过去的8月，上个月排名第三位的传祺GS4销量达到1.4万辆的历史新高，合资品牌SUV也只剩下途观苦苦支撑，许多霸宠市场多年的所谓“神车”都成为了GS4刷新纪录的注脚GS4正在用广汽传祺2.0时代的霸气将彪悍的合资对手拉下马，使得中国品牌继哈弗系列、长安“双雄”和两个S3之后，又多了一个实力强劲的超级生力军。

从“跟随”到“引领”的跨越

在国内汽车市场整体低迷，合资车企纷纷降价，甚至部分车企以停产放假来应对产能过剩的大环境下，广汽传祺却实现了从“跟随”到“引领”的跨越性发展。那么，到底是何种神秘力量成为了广汽传祺的“激活码”呢？其实答案并不艰深，那便是——站起来才能卖出去。

不客气地说，现在主流的中国品牌从创立之初就被冠以“廉价劣质”的标签，这样的标签并不光彩，这样的标签意味着中国品牌已经与“抄袭、低档、便宜”划上了等号，这对于市场后来者广汽传祺来说并不是一件好事，但传祺凭借优质的产品力和坚持正向研发不放弃的精神正在扭转中国消费者的看法。

正如广汽传祺集团董事、广汽乘用车董事总经理吴松在采访中所说：“中国自主品牌虽然比以往好了一点，但是相比较在中国占主导地位的合资品牌，我们还是弱者，不是强者，还有一个过程。过程中什么东西最珍贵呢？敢于向对手挑战、以少胜强、一往无前的精神！这也是我们今天打造世界级中国品牌，打造世界级传祺所最需要的。”

吴松所提到的信心和信念也正是传祺在重走长征路途中所不断体现的，在雅安、石棉、海螺沟磨西镇、康定、泸定、新都桥、理塘直至稻城这条路线上，工农红军曾创造过强渡金沙江、飞夺泸定桥、爬雪山过草地等诸多奇迹，当年的先烈们也正是靠着必胜的信心和坚持的信念才最终胜利达到延安。如今国内的汽车市场，正如当年的长征一样，中国品牌在强大的合资对手的夹缝中，只有树立中国品牌必将崛起的坚定信念，才能克服艰难，磨砺前行，最终实现汽车工业的“中国梦”。

记得GS4上市之前，广汽传祺销售公司总经理肖勇曾立下月销必过万的军令状，短短三月，他的承诺变成了现实。他认为，GS4热销的根本原因是超越同级别车型的产品力：“首先颜值高，外形设计源自来原奔驰设计师张帆；其次在核心动力上，GS4搭载了1.3T发动机，并搭配7速G-DCT手自一体变速箱的领世动控白金组合，实现百公里6.3L低油耗标准；再次，全车型高科技配置，智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统全面升级，凸显互联网+特点。GS4狙击合资，是对自主创新的一种肯定，也是自主品牌在合资环伺的汽车市场中取得初步胜利。”

“传祺模式”领跑车市

坚持正向开发，坚持国际标准，是广汽传祺自成立之初便一直坚守的两个特性。广汽传祺充分掌握了平台化、模块化技术，构建了强大的数据库体系，建立了集研发、制造、供应链及整车销售的完整的科学流程，形成了传祺系列产品的核心竞争力。除此之外，传祺通过自主研发掌握发动机、变速箱等核心技术，使传祺大跨步迈入产品2.0时代。

同时，在合资品牌做减法的时候，传祺在安全、性能上做加法，在性价比上远远高于合资品牌。优秀的产品力受到市场的迅速反馈，广汽传祺的平台化战略已大跨步进入收获期。

哈弗用H6创造国内SUV销量的奇迹；吉利推出博瑞，扬言是最美中国车；比亚迪依旧喜欢玩电动车，一秦一唐誓要刷新各种速度榜……中国汽车品牌中，有的会脚踏实地造车，有的喜欢玩概念，也有的想在弯道超车，但如传祺这般坚守的品牌却犹如稀世珍宝般珍贵，而传祺也在坚守中等来了市场的认可、消费者的口碑和同行敬佩歆羡的眼光。

从2011年到2014年，传祺的销量是1.7万辆、3.3万辆、8.5万辆、11.68万辆，实现跨跃式增长，有人说这是一个奇迹。诚然，这确实是一件让中国人骄傲的事情。传祺不是在玩概念或是寻找蓝海领域发展的路径，而是在国内最为成熟的市场中直面竞争，这需要实实在在地把产品质量做好。

就像通篇文章所说的，当消费者不再一味追求低价，开始变得更理智，变得更懂车的时候，那些山寨、玩噱头和堆砌配置的玩法已经行不通了。广汽传祺虽然是今年车市最大的黑马，但却不是偶然而是必然，无论是产品还是服务都比较注重用户需求和口碑，传祺都不急功近利也不停滞驻足，有步骤有质量的健康发展才是传祺异军突起的原因所在。

从刚出生，传祺GS4就担负着改变自主品牌“廉价劣质”产品形象的责任，突破自主品牌价格天花板，从10万元以上级别的细分市场开始做起，逐步甩开与其它自主品牌的差距，在合适的时机狙击合资品牌，现在，广汽传祺的品牌精神中又加入了坚韧不拔的长征元素，曾经稚嫩的“黑马”已蜕变为强壮的“良驹”，用丰碑般的姿态领跑着中国车市。【END】