试驾卡罗拉和雷凌,结果自己车被撞了

以下是本期音频节目的文字内容:

最近一段时间,很多网友希望我做一期卡罗拉对比雷凌的内容,我知道这两款车基本是10-15万区间家用轿车领域绕不开的车型,其实关于日系家用车的观点,我都表达过多次了。前段时间新轩逸上市,我也带着提到过卡罗拉和雷凌对于新轩逸的影响。但是,大家更希望直接对比这两款姐妹车型,能够给个最直接的评价。

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卡罗拉展车

雷凌展车

比较遗憾的是,卡罗拉8月9日就上市了,但是南京地区一直没有试驾车。直到上周,南京的各家4s店才陆陆续续试驾车到店,但都没有上牌。我就一直在等本地经销商上牌后才能去试驾,昨天我实在等不了了,就带着试试看的态度去店里转转,没有牌照的试驾车哪怕在院子里开两圈也行。说来惭愧,卡罗拉的全国媒体试驾是在南京的万驰赛道,作为本地媒体,只能怪自己影响力还不够大,不然7月份我就可以出试驾报告了。

不过没关系,7月试驾也出不了导购的内容,因为8月9号卡罗拉才公布了售价和具体配置。所以,结合我们一贯的风格。关于卡罗拉和雷凌价格和配置对比,也是很重要的一个环节。今天就跟大家详细聊聊这两款车。

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雷凌运动版试驾车

今天的故事我想从一个意外的车祸开始聊起,关注我微博的人应该第一时间就看到了。我在广汽丰田的店里,自己的威马EX5被一辆雷凌双擎给撞了。大家可能觉得很奇怪,你去试驾卡罗拉,应该在一汽丰田啊,怎么跑到广汽丰田店里了?很简单,因为卡罗拉没有试驾车,我想这两款本就是一个平台,驾驶感受几乎没有差别。雷凌店里有三台试驾车,1.2T普通版,1.2T运动版(重心降低了20mm)还有双擎版。所以,我先约了雷凌的试驾,就先到了广汽丰田店里。

没曾想,我试驾结束的时候已经中午12点了,广丰的好朋友留我在店里吃顿工作餐,就在吃饭的功夫,一名刚提车的新手女司机停车入位没观察右侧,右前翼子板蹭到了我的左后方,还好不是很严重,但耽误了很多时间。当天我俩就跑去快速理赔中心,把事故责任认定给办了。雷凌车主经过这事之后,心里有阴影,不敢再开自己的车,她希望搭我的车去快赔中心。我脑子一转,这一路上不正好可以做个雷凌车主采访吗?于是,在路上我就一直在问雷凌女车主的购车心路历程,我感觉她真的是典型卡罗拉,雷凌车主的缩影。

雷凌双擎女车主在机关单位工作,年龄和我相仿,她拿驾照1年多,但一直都没摸过车,老公还没有考驾照,这台雷凌双擎是家里第一台车。我当时很奇怪她家里为什么到现在才买第一辆车,按我的理解,到我们这样30好几的年龄,应该属于增购或者换购车辆的年龄了。她告诉我,她住在市中心,她和老公的单位就在家附近。而且单位停车十分困难,同事们基本都不开车上班,她买车唯一的作用就是周末出去玩一玩。

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我猜想她一直不买车的原因,这是一个关键点,但估计南京的高房价也是另一个原因。我当年在4s店工作的时候,销售部有很多外地的同事,在南京租房打工,他们不是不想买车,而是买车之后就得养车,这和买个手机,电脑,空调和洗衣机不同。外地同事上几年班之后,车一定是买的起的,但养车的费用会占用他们大量的可支配资金。那么,买房的问题就更难解决了。所以,想要扎根南京的外地同事都选择咬着牙贷款买套房,先安定下来。然后再根据自身情况,考虑是否需要一台车。很多人,买完房的年龄已经快30了,再熬几年买车,也差不多到了我现在这个年纪。

相反,我以前的外地同事里也有刚工作不久就买车的,他们的逻辑也很简单,不准备定居南京。买台车可以让自己生活半径更大,交际面更广,甚至还能做点副业,赚够了钱就回老家。车子反正是可以跟着人走的,所以买车是早晚的事,不如早点买。我相信,在任何异乡打拼的人,一定能理解我说的这个感受。我01年前后也曾在上海差点就定居下来,15年也想过定在杭州发展,但最后还是选择不离开南京本地,其实主要就是考虑回到本地,我至少没有房子的压力。

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当我问她为何选择雷凌,没等到卡罗拉上市后再买?她说选车这件事都是老公来定的,她老公平时也喜欢研究汽车方面的内容,周围亲朋好友也会给些意见。基本上综合下来就是,买卡罗拉不会错,混动更省油,车辆保值率高,不会坏,省心,安全。都是正面的标签,这些标签直击他们的痛点。买车这件事,脑子里稍微动了一些念头,基本上就等不及了。其实,她从订车到提车,也等了1个多月。按照这个时间推断,她刚订车的时候,应该离卡罗拉正式上市前后差不了几天。

雷凌混动和雷凌

从我和她的沟通来看,如果现在这个时间点让她重新定一次车,她基本上大概率会定卡罗拉。因为,小白类型的客户基本上都是靠网络和亲朋好友获取信息。而卡罗拉和雷凌,几乎所有人都觉得卡罗拉应该更纯正,是个国际车型,而雷凌听名字就像是个国产特供车我听了之后,哈哈笑,我问她你知道广丰店里为什么挂着“源自秋名山之神 丰田AE86”这句话吗?她犹豫片刻说,应该是卡罗拉和雷凌,一个是什么美版,一个是欧版吧。看来店里这句广告语没有起到应有的作用,客户并不关心什么AE86。只是因为雷凌上市的更早,家里有需要就买了而已。

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雷凌运动版内饰

而对于混动和燃油版1.2T车型之间如何选择,客户的回答更简单直接。她说虽然价格差2万多,但是将来当二手车卖的时候,肯定也卖的比燃油版1.2T贵吧?而且,混动车不是更省油吗?所以,这笔账算下来,肯定就毫不犹豫的买了混动雷凌。所以大家想想,真实车主购买雷凌混动车型,像车评人那样分析阿特金森循环发动机,行星齿轮变速箱吗?这些是必须的,但不重要,重要的是我能够得到什么利益。

雷凌科技版内饰

而对于这款车的配置而言,她自己都没摸清。我开着威马带她去快赔中心的路上,打开L2自动驾驶功能,她说这车还能自动驾驶啊,好先进。我说你的雷凌双擎豪华版也有这个功能,她说没有吧,应该只能巡航,还有就是压线了会提醒。我说我刚试驾过,真的有这个功能。女车主尴尬的笑笑,就算有我也不敢用啊。所以,在配置上,家里第一台车的车主到底看中哪些功能。我觉得真皮座椅,大屏幕,主被动安全对他们来讲才是最实在的。这些高阶功能,更适合增购车辆的家庭,有一定驾驶基础的老司机才喜欢。还有就是女性车主大多数驾驶风格保守,我媳妇至今也不敢用L2自动驾驶功能。

雷凌女车主告诉我,他老公最后决定买这车。还有一点考虑就是看到网上的什么保险碰撞测试,这个车的得分很高。我猜想他老公看的应该是C-IASI中国保险汽车安全指数,但是上官网查了一下,只有丰田凯美瑞和奕泽的碰撞报告。我后来看到一些文章里提到,同样是TNGA架构,这个结果可以同样代表卡罗拉和雷凌,这种结论我不认可。照这么说,大众MQB平台的车撞一台就行了。

但是,在美国的NHTSA的测试中,它无论是老款车型还是现款车型(第12代卡罗拉),碰撞测试的综合评分的确都是5颗星。从这一点上看,C-IASI今后真的会对中国汽车消费者影响巨大,希望他们一直不要走C-NCAP的老路吧。

这次事故的根本原因,是雷凌双擎豪华版,都已经14.28万的价位了竟然没有配备倒车雷达。因为怕影响上牌,所以4s店规定上牌后再给她的车做装潢。所以那天发生事故的时候,车辆因为没有倒车雷达,女司机第一把没拐进车位,倒车的时候没有注意右后方我的车辆,没有雷达报警,车就直接怼上去了。我问她,你的车虽然没有雷达,但是有倒车影像啊。她说,手忙脚乱的连后视镜都顾不上看,哪还有时间看倒车影像啊。所以,这次事故的锅,我觉得丰田公司要背一半。倒车雷达标配就这么难么?明知道买这个级别车的客户,大多是首次购车,新手居多。为了节省成本,连倒车雷达都不给。之前轩逸我也吐槽过,虽然给了,但是只安了三颗探头,而市面上主流的配备都是四颗。日系车节约成本这件事,明眼人一看便知。

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卡罗拉混动试驾车

我处理完事故理赔,又赶回店里补拍了一些雷凌的照片,然后就转到一汽丰田店里试驾卡罗拉了。因为和店里的人比较熟悉,所以他们同意把没有上牌的试驾车给我在店里开两圈。虽然雷凌我试驾了三款不同配置,而卡罗拉我只试驾了双擎版。但一上手试驾卡罗拉,我就明显感到这台车和雷凌从各个方面几乎都无差别。因为雷凌试驾的时候,正好有一台车刚刚上好牌,一拉开车门,车内的新车味道很重,我还吐槽了一下。来到一汽丰田店里,卡罗拉双擎也是台新车,牌还没上。拉开车门的一刹那,熟悉的味道扑鼻而来。我拍了张照片发微博,下面评论区还有人在争论这是卡罗拉还是雷凌。

有人说卡罗拉是欧版,雷凌是美版。行驶感受卡罗拉悬挂偏硬,雷凌悬挂偏软。我还特意仔细感受了一下悬挂方面的表现,可能是我的屁股久坐不站,已经麻木了,我没感受出两者的区别,过颠簸路段的时候,我觉得两台的悬挂软硬没有太大区别。

但是我看到一份内部资料上显示,雷凌的减震器供应商是日本KYB,卡罗拉的供应商是日立。而稳定杆刚性和悬架刚性方面,两者数据还是有一些细微差别。所以大家还是自己体会吧。

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卡罗拉低配后排

如果说要吐槽雷凌和卡罗拉的地方,我觉得有以下几点。首先是后排的头部空间,不知道为什么所有的车评都不提这一点,我身高176cm,坐在后排都感觉头部空间所剩无几,有种黑云压顶的感觉。内饰方面大家都说质感有所提升我也不认同。四个车门上的材质还是硬塑料,中控台左侧的面板也是硬塑料,右腿膝盖部位能接触到的位置还是硬塑料。也就只有中控屏幕附近那一片是搪塑软性材质,还加了缝线。这就叫内饰质感明显提升了?

卡罗拉混动试驾车中控屏幕

中控屏幕的吐槽,我早在北京车展看到真车的时候就已经说过了,老彩电的风格,特别是高配车型上那个12.1英寸的竖屏,我有种强烈的想把它拔出来扔出窗外的冲动。车机的界面也是小霸王学习机的风格,9012年还能保持这种风格的界面,真的是一股清流。这也从侧面说明丰田的理念,精益生产,质量是第一位的,实用就行,别整那些虚的。我实际体验了一下这套车机系统,看起来山寨的要命,但是用起来的确每个功能都是实打实的实用。而且车机速度并不像想象中那么慢,也可能是我看到这个老式电视机风格的屏幕,配上小霸王学习机的界面,我已经做好了点一次APP等1分钟的准备,结果几秒钟就打开了,我甚至还有点感动。

卡罗拉低配中控屏幕

但关于中控屏幕,我最要吐槽的就是在卡罗拉店里看到一台低配车,那块中控屏真的可以用“惨不忍睹”来形容,就像是一块屏幕被人用订书机“钉”了很多按键上去一样,黑屏的时候,真的太可怕了,强迫症的人估计看一眼要难受一天。我当时就在想,这块屏幕上面这么多按键,点亮之后什么效果呢?结果一点亮才发现,只有上面一小条是显示屏,下面黑乎乎的一片不是屏幕。我就纳了闷了,那你竖这么一块屏幕在这儿干嘛呢?丰田是不是也偷学了奔驰的那一招,奔驰A级上的12.5寸大连屏,到了A180上面,就成了两块小屏幕。至今我回想起这块屏幕,都浑身难受。

卡罗拉浅色内饰

还有一个地方,我和销售聊过之后,大家都想掐死设计师。那就是浅色的内饰,丑的简直无法直视。我们见过的浅色内饰有很多,我自己的几台车也都是浅色内饰。大家知道配色讲究的是循序渐进,上浅下深,而且同一个空间内最好不要出现超过三种颜色。但是大家看看卡罗拉和雷凌的浅色内饰就知道,那个白色的饰板,我给了一个词来定义,叫“惨白”。就像一个人被吓的失去了血色一样,惨白惨白的。这个白色很亮,所以不管配什么其他颜色,都很突兀的在那儿杵着。而且因为太白了,所以一点点灰就看的清清楚楚。跟卡罗拉和雷凌销售沟通下来,订深色内饰和浅色内饰基本上8:2或9:1。看到大家都不买浅色内饰,我也就放心了。

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卡罗拉和雷凌到底怎么选,其实答案很简单。硬件上两者几乎没有区别,那就拼软实力。如果是我,我就看两家店谁的服务更好,我只选在本地常年服务口碑最佳的经销商购买。这一点,一汽丰田有优势,因为一丰的4s店比广丰要多。但我也知道有很多广丰的代理商服务做的非常不错,特别是南方很多城市。如果是消费者,我觉得可以问销售一些跟车无关的问题。比如,你们店有没有车友会,会不会经常组织自驾游?售后有没有不定期的做活动?店里有没有延保或者充值消费保养的政策?我以后介绍老客户来购车,有没有奖励政策?这些问题也别听他吹,让他拿出证据。有很多店都有订阅号,看看他们的往期文章,看看最近几次的店内活动政策文件。

可能大家觉得这个听起来有点虚,不如谈个优惠来的实在。有这个想法的人,就说明还没去店里谈过价格。卡罗拉和雷凌的库存都很小,没有库存就没有销售压力。况且燃油版车型和双擎车型的产能,基本是8:2的状态。双擎根本不够卖,燃油版订单基本上1:1。所以,卡罗拉店里没有优惠,但是送些装潢。雷凌店里能有个3、4千优惠,装潢必须也得送。但是两边的双擎版本价格都控的很死。所以,价格基本都没得谈的前提下,我才提出软实力这个概念。

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卡罗拉展车

有的人会说卡罗拉低配没有Led灯,人家雷凌全系标配。如果大家现在去卡罗拉店里这么嚷嚷,销售保准马上就答应送你一套,其实就俩灯泡,也没多少钱。但是你去雷凌店里,说卡罗拉全系外后视镜都有加热功能,雷凌销售会说咱们中低配16寸轮毂,他们才15寸。而且雷凌全系后排座椅比例放倒,卡罗拉中低配不可以放倒。但是卡罗拉全系标配TSS智能驾驶辅助,也就是车道偏离预警,车道保持,主动刹车,自适应巡航这些功能。但是雷凌最低配没有,这点很吃亏,但最低配的雷凌本来就没人买。

老款雷凌插混展车

所以卡罗拉和雷凌的销售都人手一份厂家的培训话术,精确到每一款车型和竞品的对比,话术里既不能说对方不好,但也得委婉的带一些攻击性,因为要争夺用户必须这么做。同时又要有强化自家产品优势,把人无我有的配置数据化,展现客户的利益。这时候就是考验销售顾问硬功夫了,说白了就是看谁的洗脑功底更强。

其实,卡罗拉和雷凌的热销车型都是从次低配起步,燃油版12万出头,混动版14万出头,都是主卖这两个价位的配置。真的在这个价位对比两款车,配置差别微乎其微。因此,从实战角度来讲,两款车谁卖的好,完全看终端销售的能力以及营销手段。

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我当时在车上问雷凌双擎女车主,你觉得雷凌和卡罗拉哪个更好看一些?她说看不出有什么区别。这就是大多数人对两款车最初的印象,无论车评人的文章和视频怎么详细的介绍两款车前脸有什么差别,影响客户最终决策的一定不是这个。而卡罗拉的名号如雷贯耳,雷凌至今为止还只能用“美版卡罗拉”来自居,这就是最大的问题。

我建议雷凌的经销商不要再让销售顾问提雷凌两个字,一律用英文Levin,头文字D的AE86就是Levin的后驱车型,一定要把Levin的概念强化,禁止提及卡罗拉。要让消费者知道Levin的运动属性,Levin的历史传承。虽然,这些东西都是意识层面的,很虚。但大家听说过一个故事么,打战的时候一支部队迷了路,有人说往东走,有人说往西走,大家争论不休,士气低落。最后在一个小村庄里找到一张写满了看不懂的文字的地图,结果大家一致认为这就是当地的地图,结果历经千难万险走出来了。很多年后才知道,这张地图其实根本不是当地的地图。

类似这样的故事还曾经在一部电影里出现过,1999年上映过一部电影《善意的谎言》讲的就是德国纳粹占领了波兰,大部分犹太人都被送进了集中营。男主角在集中营干苦力,有一天,偶然听到了长官办公室的收音机里传来了一则新闻,就在几百公里外的地方苏军正在与德军激战。于是他每天都在集中营里传播消息,甚至编造苏军即将获胜的消息,为了振奋大家的信心。但很多人不相信他,因为大家不相信他有收音机。他要让所有人相信自己说的是真的,就必须承认自己有收音机。最后纳粹知道了这件事,让他交出收音机。他至死都咬定自己有收音机,但就是不肯交出来。

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雷凌钥匙

我觉得买卡罗拉和雷凌都没有问题,除非有民族情结,否则身边人也不会阻止一个准备买卡罗拉和雷凌的人。但是,我不觉得在当今中国的市场环境里,日系车还有实力以如此高价低配的形式存在。卡罗拉其实也很怕雷凌的崛起,日系车似乎都不太怕他国的竞争对手。所以,Levin如果能实力压过卡罗拉,我相信终端的价格又会是另外一番景象了。但最根本的还是咱们中国品牌的轿车要争口气,至今为止12-15万区间的轿车市场,还是合资品牌通杀。

好的,以上就是今天的全部内容,感谢大家的陪伴。关于卡罗拉和雷凌这两款车,也想听听大家的看法。大家如果二选一,是选卡罗拉还是雷凌呢?在配置上你更想要主被动安全丰富,还是舒适性和外观上的升级?最后我提到的雷凌想要不活在卡罗拉的阴影下,最好用Levin来宣传,你认同吗?

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