玛吉斯助力荣威i6成为世界上最省油的汽车
上海国际车展正在如火如荼地进行中，160余款新车的阵容无疑令本届车展的亮点颇多，而其中一款获得吉尼斯世界纪录的车型可谓是“夜空中最亮的星”。作为荣威旗下得意门生，荣威i6 16T车型以2.99L／100km的极限油耗打破世界纪录。
众所周知，轮胎最为汽车不可分割的一部分，不仅担任行车安全操控性舒适性的指责，在节省油耗的功力上也不能容觑，究竟是什么轮胎助力这台自主新秀车型？
荣威i6继承了Vision-R概念车的设计理念，采用了宽扁的风格，整车的设计由流畅的型面和锋利的线条构成。这种被称为“律动车型”的理念基于上汽设计中心设计总监邵景峰操刀的全新荣威家族设计语言，简约大气不丢时尚。
流线的设计令荣威i6的风阻系数低至0.25Cd，新车所配备的AGS主动进气格栅，还能在关闭时减少6%的风阻，新车将空气动力学拿捏得相当厉害。
而且，荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、最大的后排座舱。宽大奢适的横向空间，让这款家轿更舒适、更有豪华感，也更符合家庭用车需求。
在本届上海车展上，上汽荣威i6 16T（搭载1.0T发动机）正式上市，新车推出3款车型，售价区间为9.48-11.38万元，相对亲民的价格，加上简约时尚外形，确实有足够的诱惑力。那么这款实力新秀究竟配套的是谁们家轮胎呢？
荣威i6所配套的轮胎为玛吉斯ME3+，玛吉斯ME3+是可以说是台湾ME3的一个产品升级，针对大陆的路况在配方上有一些调整，是一款以节能为主的绿色型轮胎。
正因为这是一款用节油性能打破世界吉尼斯的项目，玛吉斯轮胎节油性功不可没，那么玛吉斯ME3+究竟有什么特色呢？
首先，从轮廓特点上看，轮胎胎面进行了平整化的调整，胎面部可以减少挠曲变形，能够实现增加刚性的同时，降低滚动阻力，提升燃油经济性。这点也是在节油方面比较重要的一个方面。
为了更好地降低滚动阻力玛吉斯优化的胎唇设计，缓和来自钢圈接触面冲击。而且采用高束缚力耐隆环带和超高强度钢丝环带，又能强化和维持胎面的刚性，从而提升高速稳定性和安全性。
仔细观察轮胎的胎面，很容易发现在刀槽的表面有密集的凸点设计，这样的设计能沟促进轮胎旋转时的排水性能，提高车辆在湿地或者雨天的行驶安全；同时，沟槽的底部并非直角平整的，而是采用了一定的弧度，这种曲度的设计能够实现湿地性能的进一步优化。
那如何保证轮胎的操控性呢？增加胎块刚性是一种方法。玛吉斯在ME3+的沟槽两侧胎块进行了链接，胎肩上的花纹块之间也进行了链接，玛吉斯称之为：架桥设计。原理上也容易理解，加一根筋拽着刚性自然增强，操控性同时也得到强化。
荣威i6的一举成名，少不了玛吉斯ME3+ 的实力助攻。轮胎配套主机厂并不是一件简单的事情，性能的要求&成本的控制更能体现一家轮胎企业的研发水准。玛吉斯在OE配套上可谓是一名悍将，目前上海通用，上海大众，长安福特等汽车厂商都有合作。配套对于企业来讲这是产品实力，对于店主来讲这就是销售潜力，你说对么？