十一国庆假期，轮胎店主呼吁广大车主不要忘记给轮胎加个“安全保护”
十一国庆，马上到！
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已经为自己的黄金周安排妥当
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自驾出游，出去嗨！！！
轮胎作为汽车上最为重要的零部件之一，承载着整辆车的重量，因此轮胎的工作状态时刻关系到我们的行车安全。因此在游玩出行之前，小邦与轮胎店主呼吁：各位车主在出行前一定要做好轮胎安全检查，以便十一长假因为轮胎问题造成不要的损害，影响出游心情！
轮胎主要成分是橡胶，橡胶的使用是有一定时间的，因此轮胎作为消耗品，过了一定里程之后自然必须要换掉，如果你还强行继续使用的话，必然会给行车安全带来不可预测的危险。言归正传，十一长假需要对轮胎做哪些检查呢？
1、检查胎压
据公安部交管部门资料显示，我国高速公路70%至80%交通事故为轮胎气压引起，46%为爆胎，爆胎引发重大交通事故占总数的35%。引发爆胎原因比例中，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他占23%，行车时速160公里以上爆胎死亡率近100%。因此，轮胎店主提醒广大车主在出行前一定要做好胎压检查！
因此，出游之前应该去正规轮胎店检查轮胎胎压，胎压过大或过低都会造成给车辆带来明显影响，甚至造成危害。
首先，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，油耗加大。同时胎压过低会使轮胎两侧的胎肩接触地面，造成两侧胎肩磨损严重。
其次，胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。同时，导致轮胎中间磨损严重，致使轮胎磨损不均。
2、检查胎侧与胎面
一般来说，轮胎的橡胶保质期限是在3--5年之间，轮胎的行驶里程一般是在5--8万公里左右，出游前期，车主还需要检测轮胎的磨损情况。如果轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用，到轮胎店更换新轮胎。
磨损标记
那么，如何判断胎面损耗是否到达极限了呢？实际上，无论是哪个品牌的轮胎，都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，只要轮胎胎块的高度低于这个标记或者说看不到这个标记的时候，我们就一定要去换胎，否则，就很容易出现安全事故。
即使胎面损耗没有接近极限，但是轮胎出现裂缝、鼓包、起皮等严重磨损情况的时候，轮胎店主提醒车主，这就需要马上到轮胎店更换新轮胎。
3、检查轮胎花纹情况
轮胎的花纹很重要，它能够确保有效的抓地力。对于花纹来说，正常的磨损到一定程度，轮胎就需要更换了。而花纹的深浅则是判断是否应该更换的依据。
一般来说轮胎着陆面积是一定的，因此轮胎左右的磨损情况是一样的，如果轮胎两侧花纹磨损不一样，轮胎店主提醒广大车主，这就需要注意可能是车辆悬挂调校出问题，应该去轮胎店去做一下四轮定位了。
4、检查轮胎沟槽和花纹纹路里是否有石子等异物
随着人们对轮胎的重视度日益提高，对于轮胎卡石子这种问题多少都会注意到，但是为了安全问题小邦不得不老生常谈，卡在轮胎纹路和沟槽里的石子一定要抠出来，或者到专业轮胎店让师傅给轮胎放个气，再拍一拍，石子就会下来了。不管怎么样，卡在轮胎里的小石子，一定要抠！！！
因为石子卡在轮胎沟槽间不仅会给驾驶体验带来噪音，而且还会影响轮胎的性能，如排水性能、抓地性能和制动性，可能会使车子发生侧翻。同时如果轮胎卡住了一些尖锐的石子，有可能会把轮胎外层的橡胶刺破，如果再刺穿内胎，就会漏气。另外，若里面的钢丝被损坏，就会引起爆胎，这就非常危险了！
5、修补后的轮胎更需要检查
车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，一般情况下孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。而一般钉子直径都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的轮胎店补胎就可以了。
但是补过的轮胎在高速行驶时需要注意哪些问题？如果轮胎只是修补过一次，换胎过于可惜，但是轮胎店主提醒车主在高速上行驶时，一定要严格控制速度不能过快行驶！如果轮胎已经修补过三次或者更多次，为了安全考虑，还是去轮胎店去换个轮胎再去上高速吧！毕竟修补后的轮胎或多或少都会对轮胎的高速性能产生影响，这是不争的事实。
小邦说：
轮胎安全无小事。十一国庆在外出旅游的同时还需要注意安全，做好轮胎出行前的检查十分是必要的！最后小邦建议，检查轮胎问题还需要到专业的轮胎店进行检查，做好轮胎检查为自己和家人上一份“安全险”！
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