攀枝花,是钢铁硬汉,也是体贴暖男
图 | 惟然-石居士 ©
AKA四川小三亚,真正的热带水果王国。
几个月前,突如其来的三胎政策一下子把#如何看待三胎#的话题推上了热搜榜。
说实话,当时并没有引起我的特别关注。
当“生容易,养艰难”成为适育男女无法跨越的一道鸿沟时,有这么一座城市,
凭借着“生孩子就发钱”的政策,引起社会的强烈反响。
这座城,是全国唯一以花命名的这座城,享有“花是一座城,城是一朵花”的美誉。
这座城,就是大冬天不用穿毛衣的攀枝花。
都说“四川是中国最巴适的省份”,作为万里长江上游第一城的攀枝花,有太多的惊喜被人们忽视了。
动图 | flyingwsh ©
大约是因为热带水果是属于低纬度的产出之地,但凡听到菠萝、芒果、木瓜、枇杷之类的热带水果,我们都以为是广西、海南等地产的。
而处于高纬度的攀枝花,总是在我们的视野之外。
实际上,毫不客气地说,很多人的水果自由,都是攀枝花这座内陆城市给的。
芒果界的冠军种子选手——凯特芒果,就是产自这里。
随便一个凯特芒果都比脸还大,又被称为“大脸芒”。在每一个“大脸芒”面前,吃客都是一脸茫然的。
单个果实重量可达600~1000g,最大单果可达到1300g左右。比脸大就算了,还贼甜,跟果冻似的,性价比相当高,而且便宜,巨实惠。
一家三个人的话,吃一个都饱了。对于很多单身狗来说,他们一般是不买凯特芒果吃的,实在太大了,半个都没吃完就饱了,实属浪费。
当然能被誉为“实现水果自由”的攀枝花,绝不只能拿出“大脸芒”。
走出国门,在温哥华、多伦多等国际大城市,占有一席之地的枇杷;
把热带水果做成内陆城市文化旅游节的大田石榴;
图12 | 源于微博@攀枝花日报
“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”,在历史留下浓厚一笔的荔枝,攀枝花也有。
还有波罗蜜、火龙果、芭蕉等等。
但凡喜欢吃水果的人,去一趟攀枝花,都会忍不住竖起大拇指,说一句:
攀枝花,了不起!
在攀枝花,所谓的水果自由,不是你想吃啥,就能吃到啥。
而是生活在这个地方,你想吃啥,它就能给你长出啥。
攀枝花,被戏称为“AKA四川小三亚”,真正的热带水果王国。
上学时,地理书上讲过焚风效应,但老师不会告诉你,因为焚风效应,才有了攀枝花的热带水果自由。
地处攀西裂谷中南段的攀枝花,南北走向的山脉,又和来自印度洋的西南季风雨,来自太平洋的东南季风相撞,导致气流随着迎风坡上升而慢慢降温,然后形成降雨。
雨水爬过山顶后,进入攀枝花所在的金沙江、雅砻江等河谷,气流下沉增温,也就是常说的“焚风效应”。
加上攀枝花山高谷深,热量不易散失,使得攀枝花比同纬度的其他地区温度偏高。
夏季长,四季不分明的攀枝花,全年日照量高达2700小时以上,是四川盆地的二倍之上。攀枝花年均气温达到20℃以上,非常适合种植热带水果,是四川唯一的亚热带水果生产基地。
图1 | 四川旅游咨询 ©
攀枝花是万里长江上游第一城,是四川通向东南、东南亚的南向门户。
可原来她并不叫攀枝花,而叫渡口,归属到云南楚雄永仁县,唐宋时属南诏和大理国。
因为金沙江河谷地带气候干热,木棉树生长良好,
每到初春,满树红花,十分耀眼 ,成为一景,
人们便把木棉花称作 “ 攀枝花 ” 。
1987年,渡口市正式改名为“攀枝花市”,
同时也诞生了新的城市宣传语:
“花是一座城,城是一朵花”。
攀枝花之所以能被命名为市名,和这里60年代的“三线建设”有很大的关系。
上世纪60年代初,当时中国还没有原子弹,考虑到外敌入侵的情况,把全国划分为一线、二线和三线。
那时的一二三线城市和现在不同,更多是出于军事战略的考虑。
沿海地区的大城市,都不利于备战,需要建好大后方。
图 | 上世纪60年代初中国的沿海城市
1964年5月,毛主席在会上说:
“在原子弹时期仍然需要后方,没有后方不行。
四川将是三线建设的一个重点地区,
应该首先把攀枝花钢铁基地和相应的交通 、煤炭 、电力搞起来,
攀枝花建不起来,我睡不好觉”。
他甚至还说 :
“如果钱不够,就把我的稿费拿出来。”
于是全国各地的大好青年,工人和知识分子等,都来支援“攀枝花特区”。
此时的“攀枝花特区”,除了空气力弥漫的钢铁味,还有散落在各个角落的人情味。
图12 | 80年代攀枝花火车站
坐公交时,你能听到乘务员用天津话报站。
去政府办事时,则是一片的京片子口音在说话。
傍晚工厂下班时,成群的东北人从厂里涌出来。
……
就这样,攀枝花开启了一路升级打怪的王者之路:
1970年出铁,1971年出钢,1974年出钢材……
到八十年代,“攀枝花特区”交出辉煌的成绩单,于是把渡口市改名为攀枝花市。
图12 | 80年代攀枝花,从60年代开始,为了保密,“攀枝花特区”一直对外称为渡口市,直到1987年,才正式更名为“攀枝花市”。图2为渡口大桥通行庆典,现场人山人海。
但是,一座城市曾经有多辉煌,后来就会有多落魄。
至九十年代,钢铁价格一跌再跌,白菜都能卖个一两块一斤,而钢铁已经跌至8毛一斤。产能过剩的攀枝花,又一次展示了具有“共和国行动力”的城市魅力。
抓住高铁的时代机遇,举全城之力,铸造中国高铁。
攀钢的高铁百米钢轨,从钢坯出炉到成型只需7分钟。国内已建成的高铁轨道中,每三米钢轨就有一米来自攀钢。
毫不夸张地说,中国速度,是攀枝花人一步一个脚印走出来的。
虽然为中国高铁立下了汗马功劳,但这里一直没有一寸高铁。
直到2020年,攀枝花才通上了自己的高铁。
这就是攀枝花,有着“共和国行动力”一座城市。
图 | 攀枝花南站。周良 摄
攀枝花在“三线建设”时,就坚持了“不搞集中城市”的方针,不搞宽马路、不搞大广场,这些对攀枝花后来的城市布局有着深刻的影响。
走进攀枝花,你会发现这里的很多小区都是依山而建,出门就是台阶,楼梯很多,是名副其实的硬核山城。
图1 | 源于
图2 | 王训华 ©
有多硬核?
攀枝花的机场就建在山顶上。
第一次乘飞机去攀枝花的人都会惊出一身冷汗:
离地面还有好几百米高,嘭的一声已经落地了。
图 | 攀枝花机场,被网民称为山顶航母机场
曾飞过全国好多城市,但攀枝花是为数不多的车辆礼让行人的中小城市。
曾因矿而兴,后因芒果闻名,现在因为三胎补贴而上了热搜。
对于适孕夫妻来说,产检费用、顺产生育费用、奶粉钱等都是一笔不小的开支。
很多人认为,攀枝花的1.8万元补贴根本就是九牛一毛。
网上也有很多人在批评,但我觉得,被划为四线城市的攀枝花,直接给钱,是最真实最实在的做法。
它不是一线大城市,给你送户口吧,你会一脸嫌弃;
帮你解决孩子上学问题吧,你担心孩子考不上清华北大。
图12 | 岛上邮报 ©
生活在攀枝花,也许没有大都市的繁华喧嚣,但过马路时,会有司机主动给行人让行。
这里道路干净整洁,这里的花儿都是开在路边大树上,蓝花楹,凤凰花,木棉花……
她有冷冰冰的钢铁,让肃然起敬。
也有热带风味的瓜果乐园,你可以轮换着吃一年四季各种水果,好不快活。
攀枝花,是遇山开山的钢铁硬汉,也是直接发钱的体贴暖男。
资料参考:
1.潇湘晨报:《攀枝花已被冬天“屏蔽”!为啥暖阳无限供应?专业解答来了》
2.鲍世行:《城市发展研究:攀枝花城市规划的历史回顾》
3.地道风物:《“四川特区”攀枝花:是“钢城”还是“甜城”?》
4.央视新闻:《坐着高铁看中国丨探访攀钢:百米钢轨从钢坯出炉到成型只需7分钟》