【时光机】黄浦以及上海人的外婆河——东江

黄浦江，本名黄浦，细究其史，一条励志的江。上海滩有的是传奇，默默契合了黄浦的精神，不屈不挠，自强不息。

这不是博人眼球，如果你肯静静心了解一下上海人的母亲河——黄浦的前世今生，就知道所言非虚。

说到黄浦，要溯源黄浦的母亲，上海人的外婆河——东江。

大家都知道，黄浦的发源是太湖。因为中国的地形西高东低，太湖在历史上曾经有三条支流帮助泄水。《尚书·禹贡》载：“三江既入，震泽底定。”震泽是太湖的古称，三江即当时太湖流域的三条大江——松江（吴淞江）、娄江、东江。第一条是吴淞江。也就是今天的苏州河。很多人会误传苏州河是上海的外婆河，其实不是，黄浦江的母亲，上海人的外婆河是东江。因为历史上，黄歇浦（黄浦的前身）是东江的支流。第二条支流是娄江。第三条支流就是东江。

晋代三江示意图

东江，贵为黄浦的母亲，上海人的外婆河。由于当时三江里面吴淞江比较强大，所以东江的历史记载并不多，甚至连确定的河道走势也比较模糊。太湖流域三条通海的河道里，能确定的是，东江从东南入海（见图）。但是东江比较有个性，历史上多次改道，因为这个，所以还对学者对“黄歇筑浦”有了怀疑，这是后话。金山志里说到“上海历史最大的河流之一东江就在金山，连接泖湖与柘湖，东江规模不亚于黄浦江。曾经的泖桥村与现在水库村有柘湖的缩影”。

吴淞江（苏州河），上海人的叔公河记载比较详细。吴淞江之名始见于《陈书·侯传》，在北宋时郏亶和郏乔父子的《水利书》中，松江与吴淞江两名并用，元至元十五年(1278)改华亭府为松江府后，始只称吴淞江。此前吴淞江通用的名称叫松江（和现在上海行政区域松江并无关联）。松江，又称松陵江、笠泽江，曾经是一条横贯东西的通海大河。早在秦始皇称帝的时候，这条通海的水道就已是长江三角洲地区连接湖（太湖）海（东海）的航运要道。大约到了东汉时期，这条水道出现了两个名称：西段叫松江；下游河口段称沪渎，南北朝《吴郡石像碑记》云：“吴郡娄县界，松江之下，号曰沪渎”。有专家认为，沪渎可以说是苏州河最初的名称。上海简称“沪”，即由此而来。这当然只是上海名字来源众多说法中的一种。

上海成陆过程示意图 （吴贵芳 《古代上海述略》）

三条支流中，吴淞江确实是势力最大的，最为民众所依赖。在静安寺的历史记中，远古就有人坐船从吴淞江到静安寺烧香。而且，吴淞江沿江南岸有96条支流，北岸有82条支流，如此多的支流，使松江水势深广可敌千浦。在唐朝时期，江面最宽阔处达20里，浩荡之气魄，非现在小小婉约的苏州河可以比拟。虽然因为泥沙淤积，吴淞江到北宋时只有9里，还是太湖最重要的支流。因为从东北入海的娄江在唐代已湮塞。这里插一句，娄江的淤塞除了因为太湖太湖筑堤、海平面上升等客观地理因素，也和一种叫“菰”的食物有关。从南北朝一直到唐代。人们食用菰米的历史非常悠久，李白还写过“跪进雕胡饭，月光明素盘”。当时人们大规模种植菰，它就不断侵占河道，阻碍水流。

吴淞江，上海人的叔公河，虽然气势逼人，但有天然的“短板”，它的河道过于弯曲。自古即有“五汇四十二弯”之说。弯曲多，就容易淤塞。所以，自北宋起，历代朝廷均以疏浚松江为要政。当时的朝廷也想过很多办法，包括三次截弯取直。这确实极大改善了吴淞江的境遇，到元至元十四年（1277年）海舟巨轮仍然可以从吴淞江入海口向西行驶直至东葑门（苏州）停泊。

但是，要注意的是，截弯取直治标不治本。历史终究没有选择吴淞江。因为截弯取直只是改善了排水泄洪能力，并不能解决下游潮汐涨沙的壅积。在明朝时期，历史记载了对吴淞江的治理有三次重大的行动。自此，黄浦的几位重要功臣登场了。

明永乐元年（1403年），太湖水患，户部尚书夏原吉被委任治理，他是非常有智慧的人，广泛听取民意，最后采纳了叶宗行“以浦代淞”的建议。叶宗行乃上海召稼楼的秀才，他提出的方案非常有创意：开挖一条人工运河“范家浜”，将黄浦与吴淞江和范家浜沟通。黄浦的水量大于吴淞江，因此吴淞江成为黄浦的支流，最终汇入东海。夏原吉慧眼识才，采纳建议后，发动了20万民工疏浚了当时的范家浜，和大黄浦、达泖湖融为一线，以“浦”夺“淞”。这条由大黄浦、范家浜、达泖湖，南跄浦口组成的新河道，史称“江浦合流”。清代有《竹枝词》描述：“陆家嘴北范家浜，明夏尚书浚阔长。今日试寻浜旧迹，中央一片浦汪洋。”应该说，叶宗行功不可没，人民也不会忘记他，至今浦江镇还设立他的纪念馆。

黄浦入海，吴淞江静静变成一条支流，河水由西向东汇入黄浦江。吴淞江衰落，除了和自身弯曲太多有关，也和黄浦的崛起有关。说到黄浦，就不能不说她的“父亲”春申君。唐宋以后，东江和娄江都逐渐衰歇，只剩下松江，也就是吴淞江。吴淞江仅一条支流，不堪重任，经常堵塞。朝廷派人四处寻找新的出路。这时候，东江的一条支流出现在众人视线里，它是一条小河道，初期“阔仅一矢之力”（即宽度只有一箭的射程，约70米）。成功上位主要原因是地理位置非常好，位于吴淞江和东江转弯处，名字叫“黄歇浦”，也被叫作“黄浦”“大黄浦”，现在能找到最早关于“黄浦”文字记录，出自于元末明初著名学者陶宗仪的《南村辍耕录》，卷二十三讲了一个真实的故事：一位负责地方农业的官吏——检田吏，遇到一位乞讨的老农，检田吏就把老农的哭诉以诗歌的形式记录下来，诗太长，抄录部分：

谁知六月至七月，

雨水绝无湖又竭。

欲求一点半点水，

却比农夫眼中血。

滔滔黄浦如沟渠，

农家争水如争珠。

数车相接接不到，

稻田一旦成沙涂。

……

“滔滔黄浦如沟渠”，它能出现在老农的口中，说明黄浦当时不是无名河道，事实上，黄歇浦大名鼎鼎，因为它的名字源自于战国时期黄歇，也就是春申君。

在上海黄浦的微信公众号里，曾经有对黄歇浦典故的描述，文章中说“根据地质考证，当时海岸线在南桥（奉贤）、莘庄、嘉定一线，上海城区和黄浦江主干水道尚未成陆，被称为“海之上洋”。黄歇绝不可能在海底挖掘一条河。据《越绝书》，黄歇在吴地兴修水利、治理河道，造福一方，深得民心，“黄歇筑浦”的故事虽然不真实，却反映了百姓对他的怀念之情。”

上海地区海岸线变化 （绘图：上海交通大学建筑文化遗产保护国际研究中心）

在《上海史研究》里，作者指出，战国时期，当时位于上海西南方向的东江经常淤积，泛滥成灾。黄歇带着大家及时疏通。东江呢，作为黄浦的母亲，比较有个性，经常改道。一开始从杭州湾向南入海，后来经浦东新场镇向东入海，后来又向北流入吴淞江，改道称为今天的黄浦。所以，今天的人想当然认为战国时期上海城区还没有成为陆地，还在一片汪洋大海里，所以“黄歇筑浦”是个不靠谱的传说，其实这是因为不了解东江水道的历史所致。当时东江走向在松江，这和上海市区成陆不是一个维度的事情。至今松江新桥镇还有春申村和春申祠。笔者还特地去探访并且拍照。乘坐地铁一号线到莘庄北站，换乘708路公交车可直接到春申祠。它现在原来的春申村所属的民居别墅群里，虽然从外面看修葺的不错，但似乎无人去打卡。笔者腐朽不解：作为外国列强入侵中国的产物，租界里的一些大楼每天都有人去打卡，但是上海真正的文化之源却鲜有人问津？

春申祠堂

历史是不能假设的。只是如果没有春申君治理东江，可能就没有日后的黄歇浦，今天的黄浦。而上海之所以能成为今天海乃百川的大上海，地理位置是第一优势所在。正如李光羽先生所总结：上海的区位优势独一无二，属于江海之会、南北之中。江海之会呈奇妙的“工”字，上面一横的吴淞江，若是往左，上游直通苏州、无锡等地，这一横，若是往右是吴淞口，出吴淞口，便是长江。又可兵分两路，各自东西，西是溯江而上至长江中下游；再远，深入华夏腹地，“湖广熟，天下足”，直抵重庆。若东出长江口，即被东海拥入怀抱。这里是中国南北海岸线的中腰，往东有韩国、日本，往南达南洋、西洋。“工”字下面的一横是黄浦江，往右，杭州湾—东海；往左，上游通往浙北，先后接连三座名城——嘉兴、湖州、杭州。最妙的是，苏南“长三角”，浙北杭嘉湖，都连接着南北大运河，沟通中国五大水系。可见上海这个“工”字形水道诚如一副春联“生意兴隆通四海，财源茂盛达三江”。

而这一切都和春申君息息相关。东江泛滥，洪水肆虐，四周居民流离失所，苦不堪言，春申君能开浚，造福一方人民，功在千秋，所以才能命名河道为“黄浦、黄歇浦，春申江，春江，申江”。如果只是毫毛之善，举手之劳，又有谁会以命名、建立祠堂来纪念呢。即使是后来的黄浦功臣夏原吉等人也没有享受这个待遇。

历史选择了黄歇浦，还有一个原因，它的水流非常急，不容易堵塞。这也很奇怪的事情，黄浦初期才70米，是一条不可貌相的小河道。后来，东江堵塞后，浙西许多河港“皆屈流入黄浦”。宋朝以后，黄浦水势渐增，称“大黄浦”，河流西连泖河通薛淀湖（今淀山湖），向北连接上海浦通往吴淞江。到了元代，黄浦愈益宽阔，吞并了上海浦，在当时的黄浦口（虹口区嘉兴路桥附近）入吴淞江。元代文人张之瀚曾经些事：“黄浦春风正怒号，扁舟一叶渡惊涛”。

细心的读者会发现，这里又出现了一个浦，上海浦。上海浦也算鼎鼎有名。谭其骧先生曾经撰文，认为上海命名来源于“上海浦”，当然这又涉及到上海命名来源问题，这里不作讨论。总之，上海浦在历史上值得书写一笔，它原来的位置在上海县城东面，一直到清同治年间还见于著录。

明正德十六年(1521年)，巡抚都御史李充嗣奉命疏浚吴淞江，他“改入浦之道”，另拓浚宋家港70余里，引吴淞江水在今潭子湾附近折东改道至宋家浜，经范家浜入海。吴淞江原河道成为与改道后的吴淞江并行的支流，改称旧江。据薛理勇先生考证，吴语中“旧”、“虬”同音，故亦称虬江。“虬”是一种曲折盘旋的龙，也有人认为，吴淞江下游水道已经找不到明显的主流河道，河道曲折盘旋，弯弯曲曲如“虬”，于是被称为“虬江”。现在上海市的普陀区有“西虬江”，静安区、虹口区境内有“虬江路”，杨浦区有“东虬江”(现在的“东虬江”并不完全是原来的吴淞江故道)。如果把它们串联起来，大致上就是被废弃的吴淞东故道。

吴淞江的疏浚，黄浦的治理，还和鼎鼎有名的海瑞有关。

明隆庆三年（1569年），巡抚都御史海瑞“按江故道，兴工挑浚”，疏浚黄渡至宋家浜河道，拓宽延伸吴淞江“故道”约10里，也就是苏州河能出现在外白渡桥附近，和海瑞息息相关。吴淞江从此入黄浦。

自此，上海水系格局基本没有改变过。当我们亲近滨江，遥忆古上海“沪城八景”之一“黄浦秋涛”，当年我们的母亲河犹如钱塘江海潮，“十八潮头最壮观，观潮第一浦江滩。银涛万叠如山涌，两岸花飞卷学湍”，再次致敬成就黄浦的五位功臣：春申君、夏原吉、叶宗行、李允嗣和海瑞。

（原载于2021年9月30日“新民晚报”）