轮胎接连涨价，中策葛国荣告诉你该如何备货！
中策橡胶作为中国轮胎市场的“老大”，一直是轮胎价格的“风向标”。10月30日——11月1日，中策橡胶连发3张涨价通知单，引发市场猜测：轮胎价格还会涨吗？力度会更大吗？
近日，中橡协营销大会暨轮胎营销市场论坛召开，中策橡胶高级副总经理葛国荣等专业人士就轮胎价格做出解答。小邦本文结合各方观点，对今年轮胎走势的来龙去脉进行分析。
轮胎价格为什么涨？
1、原材料价格上涨造成企业成本压力大
为什么今年涨价如此疯狂？最根本原因还是原材料价格。
10月28日，橡胶期货涨停，收盘价为16535元每吨。此后橡胶多次突破16000大关，“居高不下”。据统计，目前的橡胶期货价格已经从国庆过后不到1个月的时间内涨了33.41%，从今年的最低点涨了80%！
葛国荣表示：“本轮涨价，轮胎厂家的采购成本将提升9%以上。”我们观察到，虽然很少有轮胎厂直接涨价9%，但是在成本压力下涨3%左右还是较为普遍的。
2、存在一定的资本炒作成分
在葛国荣的分析中，今年橡胶价格暴涨是乳胶手套需求量增加和资本炒作共同造成的。预计明年橡胶总体价格会上一个台阶稳定在13000元左右。
卓创资讯陈慧芳也进一步表示：供应减少和低仓位炒作是天胶价格重心抬升的一大因素。
确实，期货价格≠现货价格，短时间内期货价格暴涨说明很可能存在“水分”，有炒作嫌疑。热度衰减后，橡胶价格理应回归到正常水平。
3、轮胎市场迅速恢复，价格由低变高
我国是全球第一个公开新冠疫情的国家，同时也是防疫最早、市场响应最快、经济恢复最显著的国家。和达橡胶销售经理朱总曾说：现在中国轮胎外贸市场的恢复、配套市场的火爆，早已经消化了工厂的产能，许多厂还一度出现供不应求的局面。
【10月中旬奥莱斯轮胎抢货场面】
海关总署数据显示：9月中国橡胶轮胎出口量为65万吨，环比增长2万吨，同比大幅增长16.7%；橡胶轮胎出口额为98.11亿元，同比增长7.6%。
随着轮胎市场的迅速恢复，轮胎价格在经历了上半年的“跌跌不休”后回涨，是非常合理的。
轮胎价格还会不会继续涨？
2017年，橡胶暴涨，轮胎过剩、中低端产品同质化严重、整车市场空前繁荣、人工物流费用上涨......种种因素导致轮胎价格一涨再涨。那么，今年是否还会复刻2017的盛况？轮胎还能继续涨下去吗？
会涨：
持会涨态度的主要理由是“原材料价格可能继续保持高位”。卓创资讯陈慧芳预计：年底前原材料价格会维持高位，2021年将有回落，但不会再降到2020年初低位价格。
此外，行业人士分析：第四季度是汽车产销小高峰，加上目前出口订单仍呈增加趋势，海外假期前提前备货等因素，明年以前轮胎价格应该还是以涨为主。
不会涨：
觉得轮胎不会再涨的人有啥理由？《山东省广饶轮胎》一针见血地指出：经销商没钱！
“10月份，该备货的都已经备的差不多了11月份，市场上的经销商，无论大小，都已经没有备库存的闲钱了。”“被库存压住了流动资金的经销商，要回笼资金过年。”
其实，不仅仅是没钱的问题。近年来，经销商、门店的竞争趋于白热化，处境极其艰难。2014—2018，中国备案在册的机动车维修门店数量从46.18万家降至42.96万家。2020年1—3月，全国近1.1万家汽服店关门转让。
上游厂家虽然控制着轮胎定价权，但终端的困境也必须照顾到。对于轮胎企业而言，只有渠道商活下去，生意才能活起来。
《山东省广饶轮胎》悲观地预测：整个第四季度可能都涨不了，明年年初的旺季可能也悬了。
面对涨价，轮胎店主、经销商该如何操作？
具体怎么做？葛国荣给出了相当“与众不同”的观点，总结为：“拿货要趁早，越晚越危险”。他表示：第一轮涨价大胆拿货，因为涨价力度根本不够，不用考虑直接跟进；第二轮涨价，可按需求进货；第三轮就要判断，酌情考虑。
小邦认为，这条定理对于存在一定泡沫的市场，都非常适用。对于投资者而言，越早入局，越能享受市场热度带来的红利。越晚入局，越容易成为悲催的“接盘侠”。
此外，做轮胎生意，也不能太计较一时的盈亏。保持良好的现金流，在大变之年尤其重要。备货与否，首要考虑的应是自身的实力和需求，其次才是价格涨跌。
对于当下的轮胎市场和未来的价格行情，你有哪些真知灼见？欢迎在下方留言评论！
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祝您2020年轮胎大卖！
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