徐州丰县是中国电动三轮车重要产业基地之一，大大小小的三轮车品牌林立其中，距其几十公里外的沛县也有不少三轮车企业汇集，没想到这样的三轮车“重镇”，也要对不在目录里的三、四轮车下手了！继城区“禁行电三轮”等三小车辆以后，沛县大屯将于10月15日起，对无牌无证的电动四轮车、电动三轮车、机动三轮车等“三小车辆”依法进行整治规范！一、严禁非法生产、组装、改装、销售《道路机动车生产企业及产品公告》所列举的车辆上牌目录以外的电动四轮车、电动三轮车、机动三轮车。擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款；有营业执照的，由工商行政管理部门吊销营业执照，没有营业执照的，予以查封。生产或者销售不符合机动车国家安全校术标准的机动车，构成犯罪的，依法追究刑事责任。二、公安、交通、城管、市场监督等部门组成联合执法组，开展联合整治，在各自的职责范围内，对违法车辆予以扣留，对各类违法行为予以处罚。
禁止生产、销售非目录三轮车、四轮车，这是最明显的红线，也是生产企业的生命线！
众所周知，目前市场上生产、销售的电三轮、小四轮大约80%都不在工信部的目录内，徐州丰县、沛县等地区也不例外！从生产环节、销售环节直到消费者使用环节都将被规范化管理，当地大多数三轮车生产企业和商家将遭遇灭顶之灾！
有资质、能上牌，这绝不是一句口号，三轮车生产企业的产品只有上目录才能存活；经销商必须按规定销售目录内车型，不得欺骗消费者；使用者必须持驾照使用可上牌的三轮车！
市场倒逼企业升级，非目录产品所拥有的市场越来越小。连徐州这样的基地都下狠手，经销商都要重新审视自己所经营的品牌，有资质、能上牌是大势所趋，三轮车经销商在选择产品时，尽量关注能上牌的车辆，也就是目录内产品。
可以预见，未来能上牌的车辆、有资质的三轮车品牌，必将大爆发！
