国内第三家“大众” 尘埃落定 与江淮的联姻会有怎样的结晶？

江淮汽车5月22日晚间发布公告，公司日前收到国家发改委的批复：为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。据悉，该项目将设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。

早在2016年9月6日，江淮汽车和大众汽车就已经在德国签署了该谅解备忘录。双方利用各自在汽车领域的技术和商务优势，共同合作开发新能源汽车。这次大众的新能源布局和欧洲对于汽车排放的政策有着直接的关系，2015年在巴黎举行的联合国气候大会上，以荷兰、德国为首的欧盟国家希望在2050年全面禁止燃油车。先行者荷兰、德国分别将于2025年、2030年全面禁止燃油车。

因此对于大众来说，新能源车型的布局已经是迫在眉睫。

作为德国汽车企业的巨头的大众集团发布了“携手共进——2025战略”。大众集团计划到2025年，其纯电动车的销量达到200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。而中国作为大众集团全球最大的销售市场，为其贡献了40%以上的销量，成为了大众完成“2025战略”的关键一环。同时，为了规避国内新能源补贴等环节上的特殊政策，大众集团也必须找一家自主品牌车企成立合资公司。在一汽与上汽对新能源车布局没有成熟布局，再加上因为“排放门”事件导致大众的资金与精力不足以新开辟一条生产线，具有新能源生产线的国内公司便成为大众所考虑的合作对象，引荐，早在02年就进行新能源布局的江淮汽车，成为了最佳选择。

接下来的事情便是顺理成章，5月22日国家发改委在批复中表示，为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，依据相关法律法规，同意建设安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目。

在公告发布后，江淮汽车相关负责人表示：“今天主要是获得发改委的批复。后续的细节还要等双方未来的合资协议来明确。”而且该名负责人也强调，根据发改委批复，新组建的合资公司将使用全新品牌和商标，既不是大众也不是江淮。

该项目建设地点为安徽省合肥市经济技术开发区，利用江淮汽车现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。项目总投资为506111万元，其中，建设投资295153万元，流动资金210958万元。项目资本金为200000万元，占总投资的39.52%，江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资100000万元。总投资与项目资本金的差额306111万元，通过自筹方式解决。

项目合资期限为25年，项目单位为江淮大众汽车有限公司(暂定名)。国家发改委在批复中明确要求，要按照合资合同约定，充分利用合资双方资源，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。

但值得注意的是，在消息发布之后，江淮汽车的股票并未有明显的提升。同时，对于已经有两个合资企业的大众来说，未来能够给江淮投入多少资源还未可知，而江淮也有蔚来这个小伙伴，目前两者的合作也算进展顺利。对于这两家“身负多重担子”的企业合作走向，之后能否顺利如初，还有待观察。

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