销量惨淡，三轮车经销商真是苦！

商情，专注行业20年

大吉大利，今年吃鸡？

吃不上了，三轮车经销商表示：

再这么下去今年过年得吃土啊！

对于三轮车行业而言

2017年除了环保，也就只能谈谈情怀了

谈销量太寒颤、谈品牌凑活过、谈产品还需努力

三轮车经销商写实！

乡镇经销商闷头卖车，县级市、地级市经销商狼多肉少，代理商中规中矩！

目前来看，今年对于各层级的经销商而言，世道变了。总的来讲，一级代理商的日子虽然也不好过，但是比起地级市、县级市的经销商而言，自然好过。最惨的就是地级市、县级市的经销商！而对于乡镇的经销商而言，三轮平板车和休闲三轮车卖得不错，再加上篷车，销量能够延续以前，车还是该卖就能卖！

在以前，地级市、县级市的经销商虽然竞争激烈，但是守住的是最大的消费市场，巨大的市场资源，但是今年不行！一是市场的逐渐饱和，主要的是今年的价格变动较大，各地区对于三轮车的管治直接造成了很多消费者不敢买！本来30家经销商在地级市能够分肉喝汤，突然因为管治导致购买力的下降，经销商日子太难！

走访过程中发现，很多地级市、县级市的三轮车经销商几乎都在卖篷车。很多经销商一次性进货都是维持在10辆左右，对于6000~8000价位之间的篷车竞争十分激烈！大多数城市消费者不屑6000一下的车，有不想花近1万，所以这个价位区间成了今年篷车的竞争区间！然而，这个价位的篷车品牌众多，竞争激烈！

三轮车经销商写苦！

苦，是真苦！渠道下沉，乡镇经销商很多直接从厂家订货。不少经销商表示如今生意不好做，卖车的太多了，价格更是乱了套，现在有人去店买车，都不敢轻易报价，如今信息转播很快，而今的县级市、乡镇各个网点都逐渐存在竞争！不少经销商做活动去乡镇，而乡镇上的经销商促销模式更是无孔不入，光价格就能让很多地级市、县级市经销商吃闭门羹！竞争无孔不入，根本不是区域竞争。

库存车越来越难卖出去！很多经销商表示，现在很多车放在店里久了，就很难卖出去！必须保证每辆车都是新车一样，要不然根本没有人愿意买，太便宜自己不赚钱，不能卖，不便宜消费者不满意。

三轮车经销商写灭亡！

市场饱和。渠道下沉，激烈的价格竞争让经销商已成为狼多肉少的局面；

环保督查。导致三轮车整车及配件厂的主要精力出现偏移，价格混乱；

城市管禁。市场因为城市管禁，严重影响当地消费群体的购买力；

产品单一。三轮车横向跨度拓展慢，竞争加快，而产品却大同小异；

不作为。行业不景气经销商更是越加保守，没未来意识，不敢放开手脚。

电动车行业已经开始一轮又一轮的倒闭，三轮车市场伴随近年上牌车与规范上路的也在发生大变化！

不赚钱的经销商开始越来越多，专业的经销商也越来越多！