1700公里自驾归来想换MPV了
今天聊聊这次国庆，我自驾奔驰C级1700多公里的故事，以及这台车给我带来的驾驶感受。
出发前我担心的是什么？
（出发时的公里数）
这台车已经5年多的车龄了，我就怕电瓶半路上掉链子，出发的当天早上，我第一次打火没打着，当时心里咯噔一下，幸好第二下打着了。
我还担心轮胎的老化和刹车盘的磨损，所以出发的前几天开到朋友的修理厂检查了一下，毕竟刹车和轮胎直接关系到行驶过程中的安全性。
这台奔驰C级给我的感受？
（回家后的公里数）
我经常吐槽这台车，但实际上开起来并没有那么糟糕，它的设计取向就是舒适、豪华，内饰放在今天来看也不过时，无非就是屏幕小了点，车机系统弱智了一些。
这台车悬挂比较硬，不仅我感觉硬，后排的乘客也是同感，我现在也想不起来新车时的避震是什么感觉了，反正买回来没多久，不是前避震漏油，就是后避震漏油，漏油肯定限制了减震器的减震效果。
跑高速时的感受？
这一路上，高速居多，我特别不喜欢开高速，因为容易打瞌睡。在跑高速的时候，我真的十分怀念我的威马EX5，L2级自动驾驶非常好用，起码在高速巡航的时候，稍微开点小差，或者看看周围的风景，问题都不大。
并且这一路上，有很多穿山的隧道，一到隧道就限速80，一过隧道就提速到100，反反复复自己都搞晕了。如果换成威马EX5，自带道路交通标志识别，路上限速多少，仪表台上都有显示，会轻松不少。
（我比较看好的传祺M8）
路上看着后排酣睡的媳妇和女儿，斜着身子歪着脚，我觉得真应该换台MPV改善一下生活。而现在唯一的阻碍就是媳妇不愿意开大车，如果把奔驰C级卖了买台MPV，她肯定不愿意。
相比燃油车，电动车的好处是什么？
现在15万以上的电动车，很多都有L2级自动驾驶，而在燃油车领域，15万级别中有这项功能的车并不多，特别是合资车型就更少见了，至于豪华品牌就别提了。
这次自驾给我带来的思考？
我觉得所谓的车辆性能并没有那么重要，我更关心车辆的稳定性以及油耗的表现。
长途自驾都是在匆匆赶路，动力好一些、差一些，只有在市区超车或者爬山路时才有所体现，上高速之后都是巡航状态，并没有太大差别。
这次自驾的油耗表现？
这次回到家的时候，我的总里程数终于破3万了，累计里程的平均油耗是9.1L/100km。
但是我最后在从舟山一路开回南京的514公里行程中，表显油耗只有6.1L/100km，说明这车高速的油耗表现不错，但平时在市区拥堵路段油耗还是不低。
我28742公里出发，30516公里回来，累计跑了1774公里，出发的时候还剩两格油，在家门口加油站加满，花了326元。整趟行程中，只在油箱还剩一半不到的时候加了一次油，花了200多，回到家油箱还剩一半不到。