水泥是水硬性矿质粘性材料（凡能在空气中硬化，而且在水中也能硬化的物质称为水硬性物质）。水泥的主要成分是硅酸盐，它能与水发生作用，并产生凝胶体，最后能逐渐硬化。水泥的品种很多，一般根据应用特性和质量高低加以区分，可用不同种类和标号表示。
一、水泥的主要种类
1、普通水泥（又称普通硅酸盐水泥或波特兰水泥）。一般用在建筑物上，是海上运输量最大的一种，它的标号最低为200号，最高 标号为800号。水泥标号越大表明质量越好。
2、白色水泥（又称白水泥），其性能与普通水泥相近。
3、快硬水泥，在普通水泥中加入早强剂使水泥硬化快。例如紧急抢修工程或冬季施工的工程等。
由于水泥具有水硬性性质，而且强度高，耐久性好，使用方便等优点。因此是建筑工程必不可少的材料。
二、水泥的性质
1、水硬性：水泥能与水作用，与适量的水调和后并经过一段时间后会凝结硬化。为避免水泥在储存和承运期间硬化。应加强水泥的防潮工作。
2、改变凝固速度的特性：鉴于水泥的化学性质会同较多的物质起化学反应。这些化学反应会影响水泥的凝固速度。如能放出铵气的货物（硫酸铵、硝酸铵等化学肥料）。水泥受铵气的作用后会加速凝固，影响使用范围，降低使用价值。而当水泥中混入1/1000的砂糖时，则会使水泥完全丧失凝固性。失去使用价值。
3、扬尘性：水泥是颗粒极细的粉状物，属于扬尘污染性货物。大量的水泥粉尘易污染其他货物。同时给扫舱人员带来很多困难。
水泥运输分包装和散装两种。目前远洋散装货船承运的基本是散装水泥。承运散装水泥主要优点是运量大，节省包装费，运输方便。但对承运的船舶和承运人的要求很高。
为了在装运水泥过程中，使各种损害减少到最小，结合自己多次装运水泥的经验谈点体会，希望能给初次装运水泥的同仁起到参考作用。1.水泥的积载一般要装货舱满舱，如可能的话，通常会空一个舱，以减少清舱时的工作量，为此要精密计算船舶的弯曲力矩和剪切强度，要确保安全合理配载．．2.)认真、彻底清扫货舱，做到清洁、干燥，无剩余遗物。并应使用淡水完全冲洗一遍，使舱内无盐分和氯化物，防止舱壁返潮，使之适货取得验舱证书。3.污水井要掏净擦干。可能的情况下铺撒一些木屑；污水井口盖板用麻袋布包好，再用塑料布密封，用封舱胶带把污水井盖与舱底粘贴好，防止水泥细粉渗入井中．一旦水泥掉进污水井，很容易堵死污水井管路的吸口和黄蜂巢。4.要详细检查舱内四周的量油管、透气管、止回阀等，保证畅通无破漏；要严防积水渗入大舱或水泥通过破损处漏入油舱或其他舱室。舱口四周的泄水槽要清理并详细检查保证畅通，严防积水渗入大舱。5.装运水泥，通常租家会安排货舱验船师(HatchSurvevor)装货前检查舱盖扳水密情况，作水密试验。故抵港之前，船方要做好舱盖板水密试验的准备工作。如发现漏水应及时修理，如船方自己无法解决，及时通知船东，以免造成更大的延误。通常最易漏水的部位为前后两块舱盖板中间接缝处(折叠式舱盖板)。一次“B”轮装运半成品水泥，装货港是中国连云港，卸货港为南非某港。船方抵连云港之前做舱盖板水密试验时，除5个货舱的前后舱口板中间接缝处漏水外，其他部位均未发现漏水现象。当时采取的措施是：在舱口围定位铁块的斜坡上，焊了3 mm厚的铁板。1.关舱之前，舱盖板凹槽，压紧条上应彻底清洁，避免残留物于F槽内，影响水密性。所有在甲板上、舱盖板或其他区域的水泥残留物应清扫干净，清扫后应用高压空气吹干净。拿掉复盖的塑料布、帆布之前，应先清扫水泥残留物。2.清扫后再用淡水冲洗船舶，并且一次性冲洗干净．否则残留物受潮后，粘贴在物体表面上很难再清除干净。机械设备上滤网和克林吊的冷却器应清洗。3.刚刚装货的水泥中含有空气，比较松，静止角还不够大，所以刚装毕开航的船舶要注意航行安全，防止大倾角摇摆；在海上颠簸几个小时后，水泥才会压实，(即使船舶不动，24 h内，渗入水泥的空气也会跑出来)，水泥沉降后若其表面与水平面的夹角不超过30°。一般不会发生移动。记得有一次在泰国装运水泥到埃及，途中印度洋遇到10级风浪，船舶摇摆30。左右，舱内水泥未移动。当时装运的半成品水泥，静止角为24。～40。，积载因数为0．67～0．84 m7t。
4.如果可能的话，在水泥沉降以后，人员应下舱将舱壁周围的水泥用高压空气吹落。防止长时间航行天气变化，舱壁汗湿，水泥结附存舱壁上。
5.要确保货舱水密，航行中将所有舱盖板间隙用封舱胶布封住，再用布条和油漆封死：道门和人孔盖要关紧。航行中不要通风．．6.在抵港前2～3 d(天)，在海况天气都允许的情况下开舱检查；检查前要进行充分通风，表面可能缺氧。注意人身安全；发现表面结块提前清除处理，以免日后造成索赔．
1.考虑船期因素，要及时对完货的货舱进行清理。要掌握各舱完货的时机．卸完一个清理一个；存货舱剩余货物较少时，工班会转移到其他货舱卸货，这时船员要尽量配合好，可以提前清理货舱。扫舱要干净，尽力减少残留．
2.冲舱时要从舱底开始，保证足够的水流，最好两支水枪同时进行，一支冲舱，另一支扫水，逐渐从舱底冲起到高处，防止水泥结在舱壁．并保证残水及时排尽，防止沉淀。3.要准备两台潜水泵，以备急需。尽量使用潜水泵排洗舱水，尽量避免使用船舶排水系统。如果一定要使用船舶排水系统，应在排除洗舱水后用足够的清水冲洗泵系，并经观察出水口水色清净后方可停止：
5.要注意劳动保护，水泥有一定腐蚀性，扫舱时尽量穿长衣长裤，必要时可以申请配备呼吸器，在高压空气吹舱壁时使用。6.扫舱出现困难，要及时报告租家或船东，提前安排必要的工具，如升降机(Cherrv Picker)等。如货舱内需要压水，在水泥没有冲洗干净的情况下，可在货舱内放适量的红糖．防止水泥凝固。总之，根据货主提供的货物特性，参照《BC CODE》和公司体系文件《操作须知》，在装货前对船员进行培训，使船员充分了解货物的特性及注意事项是很有必要的，以顺利完成航次任务。
