全款21万提了大众迈腾，开了60天，车主说了用车感受

当今汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，很多令人惊叹的“神车”横空出世。“国产良心出品”领克03，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位车型中独树一帜。更新换代是汽车生产的主要特点，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如大众迈腾。今天有幸请到老司机两位驾车者，接着，就让他们来告诉我们吧！

车主一：全款21万提了大众迈腾，开了60天，车主说了用车感受

外表：外表很好看，前头低趴，后部挺跷，颜色是凯撒金。车体也比较修长，看着很大气。LED大灯亮度也可以，找的挺远的。不好之处就是车漆有点薄，看来大众再也不是以前的大众了。中规中矩的内饰吧，整体看起来不是很惊艳也不丑。还有导航地图总会提示我前方拍照摄像，不太喜欢。可以触摸到的地方都是软的，接缝归整、紧凑。新车有异味正常，但味道不大，不刺激。

空间不用说，真的大。空间一直是大众的强项，没得说，本人身高180，前后排做比较，还可以跷个二郎腿。中控下方储物盒只能放两瓶水，手机都没地方放，有点尴尬。尾箱还是挺大的，装三四个大行李箱不在话下。施展开了舒适度就会好。尤其过减速带，再也不用听车内各种共鸣了。隔音方面，只能说强于一般日系车，差于美系。腰部支持并没有什么卵用，该酸还是酸，还不如一个腰枕实在。

动力因为刚把车提回来，感觉还是不错的。大众第三代EA888发动机动力够用，加速时间反应快。我一直认为没有肉车，只有肉人，只要狠踩油门，动力还是不错的。过了三十码提速很快，而且这个车低速特耗油，能抓紧走就抓紧。高速5.4，总计6.8，市区也就7个多，满意。

结语：我认为，大众迈腾在车界中能获得这样的地位，外观我给满分，不管怎样，目前还没看烦，属于耐看型.。内饰就这样吧，比较合我的胃口，仁者见仁智者见智。空间很大，b级标杆，座椅略小。走柏油路很舒适，走水泥路还是很明显感觉到车轮传递的路面信息。与本田INSPIRE相比，大众迈腾更强，因此相较于同级，大众迈腾的性价比显得更加突出。

车主二：先花20万开本田INSPIRE，19万再开大众迈腾，车主：想说二个字

先来看本田INSPIRE的外观，本田雅阁的整体颜值我全家人都很满意，不会看起来太老成。整体满意，尾部略丑。没有自动跟随大灯，拐弯灯不会跟着。车漆的确薄，我镀了四层的晶，硬度上会提高许多。

再看大众迈腾，我在很多年前就喜欢的外观，大气不中庸，厚重又不老气。挺好，侧面侧面线条很美。车灯LED，但没有透镜，挺亮的，很漂亮。的车漆真心薄，很小的石子碰了一下就是掉底漆，得用补漆笔点。

进入本田INSPIRE车内，内饰设计比较简洁大方。内饰还行吧，比丰田凯美瑞感觉，就挡杆不行。内饰架构对我这种有点强迫症的人，真是太安逸了。除了味，但毕竟新车，味道还是很大，等过几天应该就没事了。空间比上一代略细，对于我来看也足够用了。中部隆起也不是问题，我女儿喜欢坐那。扶手箱很深，以及各种置物空间许多，够放许多大大小小的杂物了，很方便。这个就算了把车尾箱我空间还不错人多感觉这个车还是有点挤。

再看大众迈腾，豪华版内饰还是跟尊贵差了一大截，有钱选尊贵。仪表盘简约大气，角度也很好，观察方便，喜欢显示数字时速，比较好。内饰材料材料很给力，设计格调太“大众”了。异响有，过减速带，后挡风玻璃，异响。要说空间，是我选择这款车的一个原因。整车视线也很不错，坐首排驾驶起来毫无压力感。储物空间太小了，可怜车门杂音怎么解。车尾箱放行李，18寸的旅行箱放四个没有问题。

先开本田INSPIRE，这么大的车驾驶起来跟开A级车一样。方向很轻指哪打哪，还可以。底盘着实有点硬，应该是悬架的问题吧。ACC下也是的，前车制动我也会自动制动或者减速。从来都没说过不舒服。悬架比较硬，过减速带的时候需要提前减速。虽然日系车的隔音普遍都麻麻地，但是本田雅阁已然算是里面不错的了。舒适性还好吧，座包挺软的，可能是这车的车漆薄吧。

再开大众迈腾，操控性好，驾驶起来稳。方向盘低速时超轻，指向精确没有虚位。悬架略微有点硬，过减速带或者坑坑洼洼的落道路的时候反馈很强烈。对于加减档切换个人当前还没有感觉到顿挫感，感觉很顺畅。我觉得动力好、空间大、用料到位开着就舒适。悬架较硬，座位较硬，内心话，如果追求操作感。空调一般要开三档才能感受到，一二档的风特别温和。第二排没有手机充电却有点烟器，尴尬的很。

总之，我更满意大众迈腾，主要是两点，外观年轻人基本都很喜欢，我还是比较喜欢这种操控类型的，开它到现在，我的感受是二个字：满意！那么，不知各位有何想法呢？