高端轿车七月销量排行出炉，四款车型累计销量还不如一辆奥迪A6？
7月为销量淡季，除了受暑期家庭旅游高峰，导致到店率低的影响之外，高温天气也迫使大家出门看车的积极性下降。根据乘联会数据显示，7月份狭义乘用车零售销量的同比和环比均出现了下滑。即便是前几个月一直被高唱赞歌的轿车市场也未能幸免，7月份轿车销量80.9万辆，同比下滑3.8%，环比增长下滑7.0%。
然而在乘联会统计的数据中，高端轿车的表现抢眼。销量靠前、同比增长的5款车型中，有4款涨幅达到了两位数或以上，大众辉昂7月份的销量相比去年同期，上升了245.5%。排名前三的分别为宝马5系、奔驰C级、奔驰E级。
高端市场呈现繁荣之态，热销车型多数涨幅明显
高端市场的愈加红火是市场发展的大势所趋，未来汽车科技的逐步提升，驱使车企制造出更多高科技的产品，而民众生活质量的提高也会导致消费者购车时，更加倾向高端产品。从乘联会公布的这份销量排行中，我们能明显感觉到热销的高端车型涨幅明显，多数车型实现同比两位数甚至是三位数的增长。
如果把目光放在1-7月累计销量中，更能凸显高端市场的香饽饽，排名靠前的车型对比去年同期均是进步的，大众辉昂甚至达到了同比375.9%的销量成绩。
不过在热销的局势下，也暴露出BBA占据大部分市场份额的情况。无论是7月销量还是今年前7个月的累计销量，BBA都包揽了前四席位，更为夸张的是，排名第四的奥迪A6，1-7月累计销量竟然比排名第五的沃尔沃S90，多出了5.8万辆。
前三销量排名奔驰包揽两个席位
而在BBA的比拼中，奔驰占据优势。前三销量排名包揽两个席位，奔驰C级、奔驰E级分别拿下7月销量排行的亚军、季军。其中奔驰C级7月销量为12366辆，同比增长15.1%，奔驰E级7月销售了11353辆，涨幅与C级相当。
消费者青睐这两款也不单纯是因为奔驰品牌所提供的一个面子和奢华感，就拿C级来说，大部分车主谈到它，喜欢用设计大气、驾驶舒适来形容。坐进车内，内饰的舒适感和做工品质，同样能俘获你的芳心。
当然，销量第一的宝马5系同样不差，这款车7月销量同比高涨103.%。操控依然是宝马5系的卖点，根据此前驾驶过这款车的老司机反馈，5系转向灵活，稍微一打方向车头能迅速响应，车尾也随着车头完成并线动作。油耗也比较令人满意，百公里油耗大概在7L左右。
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辉昂成除了BBA之外，最受欢迎的豪华轿车
如果和BBA几款热销车型对比，大众辉昂还是存在一定差距的。然而和其他二三线的豪车相比，辉昂可以说是十分优秀，而且从它凶猛的销量涨幅，也可以预测未来光明的前景。
辉昂作为大众在华国产的最高级别产品，业内资深媒体认为，高性价比是其抗衡其他豪华的优势之一，即便是入门版车型，配置水平依然抢眼，相比奥迪A6L多了膝部气囊、全景天窗、电动/感应后备厢等多项配置，如果不是很纠结品牌问题的话，辉昂的确值得考虑。
辉昂能在高端轿车市场拥有不错的销量，另一个原因是低价的助推，部分经销商针对辉昂，给出了5万元的让利，使其入门版价格下探到30万元以内。
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沃尔沃S90、捷豹XFL同比下滑，但累计销量不差
几家欢喜几家愁，沃尔沃S90、捷豹XFL这两款车7月销量出现同比下滑。其实沃尔沃S90自上市以后销量一直没有什么起色，2017年月均销量1700辆，即便厂家采取“以价换量”的促销形式，也未起到什么作用。目前这款车的优惠下来，起步价甚至30万都不到。
这款车冲量乏力的原因除了沃尔沃品牌影响力不及其他豪车，S90产品表现一样谈不上出色。比如油耗稍高、入门版配置略低、操控一般等等。
不过翻看累计销量，这两款车的表现并没有想象中的差。沃尔沃S90今年前七个月拿下了19588辆的成绩，同比增长了124.7%，而另一款捷豹XFL，则以1万辆左右的累计销量，同比增长6.4%的成绩，喜提销量排行第七的名次。
从这份销量榜单看，其他高端轿车与BBA的销量还是存在比较大的差距，第五名到第八名的销量总额还不及一辆奥迪A6高！可以说，无论是四五线豪车品牌，还是二三线豪车品牌，想要赶超宝马奔驰，都是任重道远。既然在品牌力上拼不过BBA，那就通过产品实力慢慢把差距缩小。