RWB主理人中井启：每一辆车子都有着自己的灵魂

在这个无改装不下道的时代，人们对于“改装”这个名词逐渐由原先的畏惧转变为现在的热捧。

而对于改装车爱好者来说，原本适用于拉力赛以及漂移等赛事中的“低趴”、“宽体”等元素也愈加受人喜爱，从而“宽体套件”也逐渐的成为改装里面的一个大项目。

如果你热爱改装，那么，你一定听说过中井启和他的宽体厂牌RWB，这个宽体厂牌不同于另外两家日本宽体厂牌“RocketBunny”以及“LibertyWalk”，RWB是一家专门设计以及生产老款保时捷宽体套件的改装厂；

而且，RWB是三者里最独具匠心的一员。只要有条件，厂牌主理人中井启将会飞往世界各地，亲手为你裁切、安装宽体。

RWB

睡眼朦胧、乱糟糟的头发，手上夹着一支winston香烟加上一身黑色的装扮，你很难把这样的不修边幅与日本人严谨的形象结合起来，然而这就是中井启工作时候的状态。

RWB的名字是德语Rauh-Welt Begriff的缩写，意思是Rough World Concept。起初是一支漂移车队，中井启在里面担任车手以及改装师；

而后来变成了中井启专门改造老款保时捷的公司。RWB改装风格RWB改装风格还没被大家熟悉之前，中井启在那个被他当做家的改装库房里熬了近10年的时间，才在2009年的东京改装车展上展出了自己的保时捷RWB 930。

RWB 930

从而一炮走红，使得RWB成为了世界上最受欢迎的改装方式之一。

匠心

而为什么说RWB是日本宽体厂牌里最具匠心的一员呢？其实除了主理人中井启的亲自上门服务以外，RWB宽体的设计风格以及设计方式都是十分地严苛的；

由于加装宽体是一个几近不可逆的改造工程，所以车体的每一处，都需要经过中井启的手工丈量以及手工裁切，这样才能保证在设计以及安装时能最大程度地与原车体融为一体。

同时，为了保证每一件RWB的出品都有独一无二的特性，在面对每一位亲自接待的顾客时，中井启往往先会亲自驾驶一下车主的车，与车主进行深入的沟通，了解车主的性格以及驾驶的风格，才敢下手去改造车体。

因为改装的灵感都源于上个世纪的汽车，所以宽体方面依旧采用的是玻璃纤维材质，并没有什么先进的工艺。然而这却是RWB在最大程度上保证了车体的视觉效果，虽然也是由铆钉以及胶水进行固定，但是并没有RocketBunny以及LibertyWalk咄咄逼人的外观。

无论你喜欢RWB的改装风格与否，你都不会认为它很丑，这也就是RWB的改造工艺与所谓原车重建、原汁原味的Restore工法完全不同的原因。

职人

在现今这个快速消费的时代，能保持着这么一份匠心是非常难得的了。中井启曾经说过：每一辆车都有着自己的灵魂，一半是车子生来既有的，而另一半则是主人赋予的。

也许在当今时代，有钱人越来越喜欢“套餐”式的改装风格，因为足够地简单，省心。省下来的时间说不定又能赚到另一套宽体的钱了。

而中井启，则是独立于这个时代的存在，每一套宽体，仅为专属的那台车设计，这也是为什么我们对“职人”这个称号越来越推崇了。

而只有在经过无数次反复地敲打、研磨，深知一辆车被扒光后的窘迫，才能清晰地感受到每一件作品带给自己的愉悦。手工作品虽然始终不如工厂制品那么严丝合缝，但是其中沉淀下来的心思，却比那些冷冰冰的机器，要强大得多。