A11VO变量泵的变量原理
A11VO变量泵的具体情况,请见力士乐样本(工程机械液压元件)RC92500,这里仅就恒压功能,利用插图(RC64017/08.01的第112页)作一个简要的介绍。
首先要对这个既不符合机械制图标准、也不完全照液压标准图形符号绘制的变量泵原理图做一点介绍,使刚跨进变量泵大门的”液压老手“有点思想准备,否则有点老革命遇到新问题的感觉。
1)这里只是表示变量泵的变量原理,所以就将与此直接有关的变量控制阀(图中的2位3通伺服滑阀,实际上应该画成3位,即还有一个3个油口互不相通的中位,整天搞变量泵的老兄画累了,就画2位算了,反正大家肚皮里清楚)、变量缸、变量杠杆等从变量泵肚皮里(那个圆圈里)拿出来”示众“,否则看不见摸不着无法说明。
2)这种变量泵依靠2个变量缸来控制斜盘改变角度。小缸带弹簧,使变量缸的原始位置处于排量最大位置,此时变量阀处于原始的右位,大缸与油箱相通。
3)为什么原始状态要满足第2条的要求:因为这种泵用于开式回路,一般没有一台专门的控制油泵,就是这种泵变量的动力来自泵本身的出口压力,所谓的自控式变量。
4)认识一下小变量缸:右端容腔除了弹簧,总是与泵的出口相通。左端应该与表示斜盘的箭头相连,小活塞杆左右移动,表示斜盘角度在变大(左移)变小(右移)。中间有一个火柴杆样子的垂直活塞:依靠来自泵出口的油压,将这个垂直活塞的头部顶在90度杠杆的水平杆上。在活塞移动时垂直活塞可以左右移动,其离开原始位置的距离a,就表示泵排量的大小。垂直活塞底部作用着泵的出口压力p。
5)还要交代一下,不管什么情况,小变量缸的容腔总是与泵的出口直接相连,小变量活塞上总是作用着出口压力。大变量活塞容腔就比较听话:是与泵出口压力油相通,还是与油箱相通,或者闭关自守,自己没有主见,全听变量控制阀安排:变量阀右位-与油箱通,大变量活塞右移排量变大,阀左位-泵压力油进入大变量缸,大变量活塞左移排量变小。变量到位时,变量阀处于中位(图上未画出)大变量缸油口封闭,变量泵处于某稳定点。
6)回来看看变量缸杆这里:
当泵功率未达到调定的恒功率值时,pAa的乘积(力矩)小于输入的Fb,变量阀处于右位,排量最大。当pAa大于Fb时,作用在90度缸杆上的顺时针力矩大于逆时针力矩,缸杆使变量阀芯移动,压力油进入大变量缸使排量有所减少直至重新回到顺、逆向力矩等于小于顺向力矩的状态。
7)注意:这里有点偷梁换柱。这里将排量a视为流量q(照理应该是q=na),将恒转矩视为恒功率!当然这里不是谎言说上一千遍就成事实,只是一种可以理解、可以近似的工程实用办法。
图中表明变量泵中有上下2个变量缸:小缸带弹簧,原始位置为排量最大。在未达到最大功率时变量控制法处于右边原始位置,此时大变量缸通油箱。
8)最后,现在这里只有恒功率这个”领导“,如果加上”恒压“”恒流量“两个领导,则实行各自管一块地盘,对全局而言在一个时刻只能有一个第一把手,大家都是通过一个口子(串联的3个变量控制阀)对大变量缸进行控制的原则。这其中还有一个基本原则:优先服从恒功率。