品质与科技并存,75万用户共同见证!

自从SUV被更多国人认可以来,这场因汽车的引起的中外风暴就一直席卷着中国汽车市场,面对各种各样的SUV的确让人难以抉择。SUV大致分为非承载式和承载式,也就是我们常说的硬派越野车和城市SUV。硬派越野车在设计上更佳倾向于越野能力,很大程度上会放弃车辆的舒适性和一些经济设计。如JEEP家族牧马人,优点就是拥有极佳的高通过率,缺点是优先考虑的也是高通过率,但对于遵循中庸之道的中国来讲,追求极端必然不适合主流人群。

安全为主,舒适与性能综合“取中”做到平衡,即可越野征途,亦可城市代步这才是中国的“汽车之道”。长安CS75就精确掌握了中国消费者的中庸理念,当然也是75万用户的共同见证。下面我将从外观到性能,从内饰到安全性给大家剖析最新款CS75的中庸理念。

新款CS75相对老款外观上变化很大,可以说换了一张更偏于沉稳的前脸。中网更显睿智,横幅式进气格栅加上V字商标,简约与大气的完美结合。还有全系标配的LED大灯以及贯穿式尾灯,都给CS75增添了不少精致和整体感。

新款CS75的动力性能变化不大,依然是蓝鲸动力搭配爱信变速箱。新款1.5T发动机增加了多次喷射和脉冲涡轮增压两项发动机技术,让CS75加速更顺畅,动力更充沛。值得一提的是峰值扭矩转速由1950(rpm)降至1450(rpm),可以更早爆发峰值扭矩,减轻因发动机转速引起噪音等多种问题,可见长安在发动机调校上的良苦用心。

新款CS75的内饰也可谓是大有改变,首先是增加了全液晶仪表并支持双屏互联,多媒体屏幕也由8寸升级到了10.25寸,还有T字区域的整体设计,添加了更多皮质包裹的软性材质,整体感觉既舒适又整洁。变化最大的还有按键控制,除了几个盲操物理按键外,其他按键均换成了触摸反馈式设计,科技感很强。新款CS75的安全性依然是很多人选择它的重要原因,很多人都看过CS75安全测试或者车主评论,那么其安全性在哪里体现呢?又如何给汽车安全一个完美定义呢?接下来我们就从车身结构、电子安全控制、死角盲区探测来综合讲一讲CS75的安全性。

1.安全结构

CS75采用的HEEAB高刚度吸能架构车身,确保在高速碰撞中车内空间的完整性,高强度钢用材重量占比高达40%。前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料,确保任何状况下都能保护乘客。再搭配主、副、侧以及前后排的多点位安全气囊,真可谓是将外界伤害降到最低。

2.主动保护

被动保护再强大也不如主动保护更安全,驾驶前车辆电子安全检测、行车时的安全控制、危险发生前的安全提醒、不同路段的安全辅助以及刹车时的制动分配,无一不是为了安全着想。

3.保护第三者

安全不止在于驾驶员与乘客,还有第三者。CS75搭载了360无死角摄像头、盲区探测,让安全从启动开始。

俗话说光说不练假把式,车辆安全性还是要实打实的测试一下。通过C-NCAP碰撞测试,CS75正面碰撞测试得分高达93.06%,侧面CS75则是高达 100%。凭借优质的车身结构长安CS75在2014年底C-NCAP碰撞评价试验中,获得了59分的超高成绩,就连MI NI、大 众、丰 田等汽车得分都不如CS75。不过对于真正的行车安全,主要还是依赖于对交通法规的认知和危险环境的判断。

新款CS75作为城市SUV虽然没有顶级硬派越野车的高功率、高扭矩和高通过性能,但其以安全为基础,以舒适、时尚与生活便利性能为核心的发展方向,就注定CS75可以迎来国人的青睐。破中庸之道,晓国人之需,尽企业之责。

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