2016年国内减配最严重的十款合资车，轩逸桑塔纳飞度上榜
在竞争愈发激烈的汽车市场中，各大车企为了提升市场占有率八仙过海各显神通，这其中，最为常见的措施之一就是减配了。为了生存，通过减配的方式降低售价，从而获得更高的销量本来无可厚非，但是把与消费者生命息息相关的安全配置也给减了，导致消费者行车存在重大安全隐患，这就没有底线了。没错，二师兄说的就是车身稳定控制系统——ESP。
稍微懂车的朋友都知道，在美国、加拿大、欧盟、澳大利亚等其他国家，ESP都已经是法规强制安装的了。美国自2012年起就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统。从2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。由此可见ESP在世界老司机心目中的神圣地位。然而，在国内市场，即便是各大跨国集团，竟然敢推出无ESP车型在国内销售，甚至有部分车型全系无ESP，这实实在在的在钻国内法规的空子。二师兄士可杀不可辱，怒选10款无ESP车型，在此提醒诸位车友！
车型：起亚K2
指导价：7.29-10.39万
入选理由：起亚K2是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型，在调查中，它在事故中的死亡率是最高的，高达150人/百万辆。而在国内市场，起亚K2全系无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，仅有部分高配可以选装！
车型：日产阳光
指导价： 7.98-11.28万
入选理由：和起亚K2相同，日产阳光也是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型之一，位居起亚K2之后，死亡率130人/百万辆。在国内市场，日产阳光比起亚K2稍微有良心点，全系标配了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，然而，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)却并没有，而且，想选装都没机会！！！
车型：本田飞度
指导价： 7.38-11.28万
入选理由：没错，又是一款日系车。真的不是二师兄黑日系，但是这样做真的友好嘛？和起亚K2一样，除了11.28万的最高配，其余飞度车型全部都无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，仅有部分高配可以选装！
车型：现代瑞纳
指导价： 7.39-10.69万
入选理由：不好意思，不是跟日韩过不去，但这确实是一款韩系车。瑞纳也是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型之一，位居日产阳光之后，死亡率120人/百万辆。瑞纳全系无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，想选装？门都没有！
车型：雪佛兰爱唯欧
指导价： 7.39-11.48万
入选理由：其实也不只是日系韩系偷工减料，比如这款美系雪佛兰爱唯欧。作为一款价格相对较为低廉的合资车，爱唯欧十分符合年轻人的选车目标。但是，事实就是事实，国内在售的14款爱唯欧车型，全部都没有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，并且和现代瑞纳一样，选装无门！哦，对了，爱唯欧在美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名中名列第五！
车型：大众桑塔纳
指导价： 8.49-12.38万
入选理由：如果你以为只有日系韩系美系在无底线的玩减配，那你真的是too young too simple了！作为一代神车，雄踞国内三厢车市场数十年的桑塔纳，在减配的道路上也是一路向西走到底。桑塔纳家族（包括桑塔纳及浩纳）17款在售车型中，共计只有5款车型配有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，还有5款车型可以选装，余下的7款就没那么好命了！
车型：日产轩逸
指导价： 11.90-15.90万
入选理由：会不会销量高的车型，配置就会好一些呢？如果你这么想，那你就错了。2016年1-11月总销量高达324148辆并位居轿车排行榜第四位的日产轩逸，其实蒙蔽了所有人的眼睛。16款在售的15款轩逸车型中，在牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)和车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)这两个配置上，只有7款有，其余的8款，依旧没有！
车型：现代名图
指导价： 12.98-17.68万
入选理由：有车友可能注意到了，上面提到的车型都是A级车，会不会B级车就不会有这样的情况了？并不是。作为一款中型车，现代名图月销过万，在1-11月的轿车销量榜单上以132569辆的销量排行第24位。这个成绩在中级车中也实属不易。但是，名图在售的7款车型中，竟然还有3款车型没有牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)和车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)这两个配置。花15万买个没ESP的车，你觉得值吗？
车型：福特翼博
指导价： 9.48-12.98万
入选理由：小型SUV市场向来是各大车企的兵家必争之地。福特翼博上市之初便以超高的性价比赢得一众消费者的青睐。然而，翼博也是一款无良减配车。即便是2017款的最新的7款车型，仍旧还有2款车型没有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，这让SUV的安全性从何而来？
车型：现代途胜
指导价： 16.58-24.18万
入选理由：不只是小型SUV，紧凑型SUV市场也存在这样的减配车。2016年1-11月销量高达154886辆，位居SUV排行榜第12位的现代途胜，就是这样活生生的例子。途胜有两款2.0L的车型（途胜 2015款 2.0L 手动两驱舒适型、途胜 2015款 2.0L 自动两驱舒适型）没有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，这样的车，你还敢买吗？
ESP并非衡量车辆安全性的唯一标准，更多的是作为一个参考，也是乘员安全行车的重要保障。作为跨国集团，上述各大车企明知ESP等配置在国外很多国家都是标配的情况下，还在国内市场进行减配，是故意要钻国内法律法规的空子，还是欺负国人不懂车？这种行为真的是毫无底线。除了上面列出的这10款车型之外，相信市面上还有很多合资车型在ESP、安全气囊等关乎乘员生命安全的配置上无良进行减配，欢迎大家在文末留言，二师兄也将一一揭发，让更多的国人看到合资车企在国内无底线减配的丑恶嘴脸！
二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）
转载请注明以上信息